阿瑪斯號

那時候的海只剩一灘死水。黑色的油污包覆住海，厚厚的油污，凝結住潮汐，「遠遠看外海還有浪花，但潮間帶這裡，一點浪潮也沒有。」1977年，科威特籍油輪布拉格號不敵強勁的東北季風，擱淺在台灣基隆嶼外海，1萬

大塊大塊的船身堆在高雄港，這些全是龍坑海域撈上來的阿瑪斯號殘骸，但比起留在海底的這只是一小部分，根據環保署的資料，3萬5千噸的貨輪，撈出881噸，只佔2.5%。要撈完其他97%，還得花一千多萬美金，超

民國90年1月14日，希臘籍的阿瑪斯號擱淺在龍坑海域，台灣交通部和國軍搜救中心接報後，立即展開救援行動，於當晚23時將船上25名船員全數救出。次日，花蓮港務局成立「災害處理中心」，準備防止漏油的相關措

由聯合報、公視等六家媒體合辦，選舉史上首場「審議式電視政見辯論會」26日在公視舉行，邀民調前三名的郝龍斌、謝長廷和宋楚瑜三位台北市長候選人論辯。「審議式辯論」捨棄過去由候選人主導議題的辯論、政見發表形

官司纏訟長達4年，造成墾丁海域嚴重污染的希臘阿瑪斯號貨輪跨國求償官司終於劃下句點，行政院環境保護署10日表示，已與船東就海域生態、公部門損害求償達成和解，和解金約為新台幣3,400萬元，半數將用於生態

恆春區漁會計畫利用復育基金，2006及2007兩年在鵝鑾鼻外海投放5座中層浮魚礁，以培育漁業資源，達到永續經營目的。復育基金係以阿瑪斯號貨輪汙染賠償金之節餘款所設立，共有2800多萬元，區漁會總幹事朱

兩週前結束的國家永續發展會議中，中研院院長李遠哲呼籲政府推動綠島成為台灣第一個海洋保護區，而行政院長蘇貞昌隨即回應指示要將綠島發展成生態旅遊島；4月中旬，所有媒體焦點都在關注台灣海域珊瑚產卵活動，不過

台灣的海洋污染防治將有大幅提升。環保署去（2005）年新建3艘「海上除污器材載具平台工作船」，昨（13）日與環保署與海巡署在高雄港區碼頭進行撥交典禮。未來這三艘除污船投入巡航勤務後，海巡署除污船將從現

2001年1月14日希臘籍油輪阿瑪斯號於龍坑發生船難擱淺，官司訴訟經由國際法庭判決勝訴，但針對我方所提出的賠償金額落差頗大，僅能獲賠900多萬，扣掉官司必要負擔的1600多萬費用，必須倒賠700多萬，

阿瑪斯號海汙生態求償案，挪威法院日前判決船東只需賠償我國新台幣953萬元，不僅與我國求償金額3億5,000萬元相距甚遠，我方還須負擔訴訟費用1,600萬元。此一事件無疑為繼元月4日政黨協商將行政院組織

他們像一群蒼蠅，急忙撲向剛暴露出來的食物。 按下放映鍵，關掉電燈，我們的資料畫面開始播放。所有攝影機都亮起紅燈開始拍攝，至少有8、9台吧。2分半鐘後，影片放完，他們要求我們播放下一部。我說，等一下。「

擱淺的阿瑪斯民國90年1月14日，強勁的東北季風持續吹襲，希臘籍阿瑪斯貨輪因為機械故障失去動力，已經在海上漂流了2天。接近黃昏時刻，季風及海浪將阿瑪斯推向岸邊，致使船身擱淺在水深約20米的礁岩上，船長