電動汽車
因為憂心電動車「太過安靜」，致行人無法聽見而引發危險。歐盟7月1日起實施新法，規定所有的新型4輪電動車輛，都需配有聽起來像是傳統引擎的裝置。當以每小時19公里行駛或倒車時，「車輛聲音警示系統」（AVAS）必需發出聲音。
此外，如果駕駛...
電動汽車主要有兩方面的環保益處。第一，電動汽車無廢氣排放，有助於保持城市地區的空氣清新。這對於改善大城市的空氣質量意義重大（例如北京周邊2018年PM2.5的組成部分中45%來自移動源排放）。第二，電動汽車可對低碳發展發揮重要作用。隨著發電...
交通轉型是什麼？有人說是電動車、氫能車；有人認為是綠色運具，如腳踏車與公共運輸；也有人認為是天上飛的汽車。我們對未來交通的想像不是太過科幻，就是太過侷限，卻忽略了轉型正在發生。
共享汽車、共享機車、腳踏車道、交通轉乘，交通工具...
為保護高山環境，中國政府有意從明（2018）年開始，禁止會排放廢氣的車輛進入西藏聖母峰基地營，改由電動小車取代，並計畫聘用當地民眾擔任導遊，希望能提升當地民眾經濟收入。
據印度泰晤士報報導，居住在當地收入居於貧窮線以下的民眾，可被聘用...
BMW、賓士、奧迪、保時捷、福斯，這些車廠世界知名，是德國人的驕傲，但說到交通轉型跟減碳，就是另一個故事了。交通部門已經連續兩年排碳量不減反增，2016年甚至比2015年高出4百萬噸。跟建築、工業與能源部門相比，交通轉型是德國最抗拒的部份。...
未來的交通會是什麼樣子？到處跑的無人車或是天空飛的巴士？這似乎很虛幻。德國交通轉型智庫Agora Verkehrswende執行長霍厚德（Christian Hochfeld）用案例描述他認為這世紀結束前，交通轉型可能的樣貌。
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5月31日，德國北部漢堡成為德國第一個實施柴油車禁令的城市。Stresemann街與Max-Brauer-Allee部份路段禁止不符歐洲6期廢氣排放標準的柴油車進入。不少城市也在考慮或準備程序中，賓士與保時捷的大本營斯圖加特則確定2019年...
德國弗萊堡（Freiburg）聖心教堂前的藍色Wiwili鐵橋是自行車天下，急躁的、悠閒地、玩耍的、單獨的或三兩成群，晴天或雨天，都可以看見自行車輕巧騎過的身影。這裡原本電車與汽車是通行的空間，弗萊堡卻要汽車把路「讓」給自行車。
弗萊...
國人日常生活離不開機車，根據交通部2017年統計，我國每3.5人擁有一輛汽車，每1.7人擁有一輛機車。但是機車也是移動污染源之一，汽車、機車、大客車（公車）加總就佔了公路運輸的七成排放。
政府極力推動電動車化，目標也指向機車、汽車、公...
除了傲人的收入（還有課稅）水平、賞心悅目的自然美景、令人羨慕的社會福利和人民幸福感，北歐國家現在又多了一項新榮耀——全世界推廣電動車最成功的地方！
北歐是全世界推廣電動汽車最成功的地方。圖為資料照片，拍攝：鄒敏惠
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