航運業
航運業減碳又有新招。英國研究指出，肥料中常見的氨是取代貨輪柴油的最佳選擇，而且燃燒過程中並不會產生二氧化碳。對此，航運產業也希望能以氨取代柴油，幫助對抗氣候變遷。而最快在10年內，貨輪將可利用氨驅動。
據《BBC》報導，英國皇家學會研...
全球各地70多位科學家合作在《自然生態與演化》（Nature Ecology & Evolution）期刊發表「昆蟲復育藍圖」，呼籲全世界必須大幅減少農藥使用、優先發展自然友善農法，並立即減少水污染、光害和噪音，以拯救昆蟲。
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2020年，全球船舶運輸燃料中的硫將大量削減，可望減少某些類型的空氣污染，有助於因應氣候危機，但也可能導致機票價格上漲。
根據國際海事組織（International Maritime Organisation, IMO）的新法規，從...
氣候之家報導，瑞典船運業正依照其國家氣候目標，準備在2045年前讓國內航線全面淘汰化石燃料。
瑞典船東協會正和「瑞典零化石燃料」（Fossil-free Sweden）政府計畫合作，制定淨零溫室氣體排放藍圖。這份藍圖與其他九大行業的相...
當前國際正視海洋環境汙染議題，尤以歐盟付諸實際行動，從徵收航空碳稅再到徵收航海碳稅。歐盟蠢蠢欲動，似有意掀起碳貿易戰，航海碳稅對海運業市場影響，牽一髮而動全身，使得除船舶大型化趨勢外，船舶技術改進，高附加價值船舶也將成為未來市場主流。
歐...
現任《新科學家》雜誌環境顧問的科普作家皮爾斯（Fred Pearce）在英國每日郵報撰文指出，世界超級貨輪因使用骯髒的重油燃料，排放大量致命化學毒物。當今世界16艘最大輪船每年排放的硫汙染物相當於全球汽車同類汙染物排放量的總和。根據專家計算...
日本的海洋研究開發機構，1日發表利用衛星等各種資料，利用監測日本近海洋流的預測系統，減少2%的船舶燃油，將有助於減少地球暖化。
《毎日新聞》報導，該機構將成立技術同業公會(Venture)，以每週一次的頻率，預測10平方公里範圍內、2個月...
眾議員安‧瑞絲特以及參議員瑞克‧韓森正準備提起一項法案，對於進入五大湖區中蘇普瑞爾湖（Lake Superior）的大型貨輪進行檢查，以避免外來物種經由壓艙水而進入五大湖區。這項法案將要求到達明尼蘇達港的跨洋貨輪，在排出壓艙水前確定其中未含...
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