無車日
在哥本哈根這個城市中，少見繁忙擁擠的車流，倒總是見到數量龐大的腳踏車滿街跑，火車站和地鐵站旁、辦公大樓和百貨公司門口總停滿了各式各樣、密密麻麻的腳踏車。相較於世界知名的腳踏車天堂荷蘭，丹麥的哥本哈根也不遑多讓，近幾十年來，這個城市也已經發展...
隨著時代進步、車輛增加的結果，空氣污染與噪音問題日益嚴重，加上國際原油價格不斷上揚，如何維護生活環境與身體的健康、重新思索都市運輸形式與生活環境的關係，已成為現代的重要課題。1998年9月22日，由法國發起的全國性「在都市裡，我不開車！」（...
北京環保局等在世界環境日倡議「無車日」，號召開車族不開車，改步行、騎車、乘公交或地鐵等綠色環保方式。雖然約有25萬駕車族自願保證至少今後每月一天不開車，而以綠色環保方式交通，但是目前北京市街道上至少有260萬輛轎車，25萬志願者還不到總數的...
我不在家，就在香港地鐵裡
我是一個住在香港的旅遊作家，「地鐵」在我的日常生活、旅行生活中都非常重要。人多路窄的香港，塞車是平常事，要開車上班的話，還得要預計塞車時間在通勤時間內，如果想要坐計程車的話，最好還是要預留多一點「塞車費」。旅行在...
不論是使用哪一種替代能源，除了太陽能，都免不了產生有害廢氣。即使是氫燃料電池在產生氫的過程中，也有可能產生污染。不開車才是釜底抽薪之計，但需要完善的配套措施。英國倫敦開創性的徵收汽車入城的塞車費，有效減少進入市區的車輛數目，值得吾人借鏡。
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生質燃料並非高科技
近日國際油價飆漲，影響民生物價波動，台灣年年舉辦無車日活動，除了辦辦自行車活動，還有什麼樣的替代選擇，來穩定人心惶惶的消費者？其實，80年前日據時代，日本政府要求台灣農民全面種植蓖麻子，為的是榨油供日本皇軍飛機作燃料油...
拋開習以為常的生活形態
生活在都市的我，每天騎著小噗噗迅速的往辦公室奔去，沿途的汽車搖起窗戶吹著冷氣一路開去，這種無意識的生活型態不經意的讓你我成為污染的共犯！一日驚醒--原來環保運動最大的挑戰是實踐！拋開這份習慣，放棄了小噗噗，搭乘公車...
緣起
「在城市裡，我不開車！」（In town, without my car）這個口號緣起於 1998年9月22日 ，法國土地規劃及環境部門發起了這樣一個全國性的運動，全法國共有35個城鎮響應這個號召，都市居民強力的支持這項運動。而歐盟...
為配合國際無車日，台北縣市自行車隊4000多人17日一早在華江橋縣市交界處大會師，帶頭的代理縣長林錫耀與台北市長馬英九並共同簽署「京都議定書宣言」，由活動代言人蕭亞軒及環保署副署長林達雄、自行車國家教練李福祥等人見證。 ...
為響應國際無車日活動，台北市將陸續有13路段人行道可合法騎自行車。台北市交通局表示，即日起將陸續試辦「人與自行車共道」，開放鄰近台北捷運站、學校或河濱腳踏車道的社區周邊及幹道人行道，供腳踏車共乘。 ...
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