無車日
這一周以來，接連有兩個重要環境節日，一是9月16日國際臭氧層保護日，一是9月22日國際無車日。而為響應無車日，9月18日起，全台12個縣市進行了以無污染交通工具代步的活動，讓台灣的天空少了一些污染，多了一些人們以體力疾速的暢笑聲，也呼應了9...
享受走路。一天走10哩路，不論是森林中的小徑或是紐約摩天樓環繞下的商業大道。不讓自己輕易就走累；這指的是：姿勢端直，輕步鬆肩，一邊看令人激動的景，卻一邊呼吸平勻，不讓自己高興得加倍使身體累乏。並且，正確的走姿，腳不會沒事起泡。
要能簡約自...
2002年的夏天，我來到蘭嶼的第4年，學會騎單車的第14年，我帶著一名蘭嶼中學升國三的學生，騎著單車環台灣島一圈。這趟活動出發前，我其實是沒有任何動機的，純粹是因為覺得自己一個人騎單車環島太壯烈了一點，而自己又是個怕寂寞的人，索性就找了個乖...
把車停好，上鎖。
走在這棟三級古蹟的廂房青石板，才發現自己像緊張奔跑許久的野獸，被雨水淋溼的肌肉，全都硬繃著，而且呼吸是不規則的急促。
剛才從桃園、中壢到新屋的省道上，正逢上班、上學交通尖峰，吃力載重大聲怒吼的公車、骯髒且噴出黑煙的貨車...
當塞車時，你很容易發現，等速前進的行人和自行車，或是公車專用道上飛馳的公車，很快超越了長長的車陣。短距交通，行走、騎自行車是省時且環保的聰明選擇。城市中若有完善的公共運輸網，就更不值得花大筆銀子和寶貴時間，成為伺候車子不可自拔的車奴。
無...
交通帶來城市文明，也帶來威脅城市生存的空氣污染和環境改變。政府雖然一再以更嚴格的排放標準試圖直接改善空污，然而面對地狹人稠、車口眾多的台灣，特別顯得有氣無力、緩不濟急。幸好空污問題極可能因超級汽車時代來臨，迅速得以弭平。只是我們不禁要貪心想...
編按：一條接著一條不斷開挖的公路，承載著源源不絕的車潮與人潮；究竟這些公路將拉近城鄉之間的距離，還是為地方社區埋入巨大的環境與生態的隱憂？
當年北宜高是否興建，也曾經在地方上引起論戰，在抵擋不了強大的開路壓力下，反對人士退而求其次，...
曾有人說，美國是一個建立在車輪之上的國家，其日常生活的每一部分都離不開車。其實不只美國，當代的汽車文明早已掌控我們的空間與生活。當世界各地正響應無車日活動，在城市中以走路、騎乘腳踏車或搭乘大眾運輸等方式代替使用私人運具，思考一個更人性、更健...
1998年，法國率先發起無車日活動，最主要的目的是在提醒大眾，城市中過度使用車輛而造成的空氣及噪音污染問題。在歐洲地區，運輸部門所排放的二氧化碳有40%來自私人汽車；運輸工具所產生的噪音，則是都市地區主要的噪音來源。
台灣空污領先群雄
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編按：傳統汽車最為人詬病之處除製造污染，還有能源的浪費；為運送80公斤駕駛，卻得燃燒大量汽油連同鋼製車身一同承載，並為行進間的高風阻和摩擦力多付出十倍以上能量。然而這一切問題並非無解，或許太陽能車可以是一切設計靈感的開端…&h...
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