深度低碳專題
為了更有效控管對環境有害的氣體排放，英國政府正研議對駕駛人課徵「輪胎稅」。汽車不只有燃油產生的廢氣造成環境污染，還有輪胎磨損釋出的微粒。環保人士才成功提高英國駕駛人購買電動車的意願，下一個減排戰場可能會在輪胎及剎車皮上開打。
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俄烏戰爭導致天然氣供應來源減少，不少國家紛紛轉向核能以求供電穩定。度過冬天嚴峻的考驗後，德國仍在15日關閉最後的三座核電廠。
這是「（核能）時代的終結」，德國電力公司RWE在15日午夜過後發表聲明，確認三座核電廠的電力已經跟電網斷開。...
航空業占全球二氧化碳排放量的2.5%，可別以小看這數字，如果航空業是個國家，它將是世界第六大排放源…要如何在選擇航班飛航時兼顧環保，成為許多旅客的難題。
因為疫情，家人已經有好幾年沒有旅遊了。終於等到國境開放，就想利用假期帶全家出國走...
據最新的《2023塑膠垃圾製造者指數》報告，全球一次性塑膠垃圾總量再創紀錄，既帶來污染，也帶來氣候危機。細看報告內容，在塑膠回收規模擴張有限下，加強監管力道就很重要。而包含台灣廠商在內的石化企業做出重大的回收承諾，也扮演重要角色。
繼...
隨著ESG和SDG逐漸受到重視，除了政府強化相關立法，社會大眾也以更嚴格的標準審視企業品牌形象，為了符合法規或是獲得消費者的青睞，有些公司試圖在不做出實際改變的情況下，將商品或是服務包裝得更「綠」，這樣的漂綠行為有日益複雜化的趨勢。
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全球溫室氣體排放的15%來自畜牧業，牛隻打嗝和放屁排出的甲烷占了其中一大部分，不僅紐西蘭去（2022）年底傳出要課徵「牛屁稅」，荷蘭、歐盟也相繼推出畜牧業污染管制措施。這些政策是否會加速畜牧轉型，或是會讓肉品或乳品的採購轉往管制較鬆的產地，...
全球約10%的高收入人口，製造了近一半的碳排放量，中低收入的人口卻是主要的氣候受災戶。他們的歷史碳排放較少，卻更常因氣候災難失去生計、家園與親人。這樣的「氣候不平等」不只存在國與國之間，也在各國國內體現。
全球不平等研究室...
為歐盟2030年減碳55%的目標鋪路，歐洲議會上週（14日）通過兩項重要立法，要求更嚴格減排目標。未納入碳交易市場的部門減碳目標從2030年要較2005年削減30%提高到40%，並要求增加森林、沼澤等吸存二氧化碳的量。兩項法案還要經理事會正...
去年（2022）可謂多災多難的一年，不僅俄烏戰爭開打，許多國家還遭受世紀洪災、暴雪及熱浪襲擊，當國際間不斷接收科學家的警告：「這只是一個開始」，究竟各國的努力有沒有讓全球碳排放量下降一點？
國際能源總署今年（2023）釋出...
建築占歐盟溫室氣體排放總排放的36%，能源消耗的40%。為加快減碳腳步，歐盟執委會提出新一輪的《建築能源效率指令》（EPBD）修正案。草案送到歐洲議會後，議員態度更積極，要求2028年起新建築要達到零碳排（zero-emission），公共...
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