深度低碳專題
行政院去年底宣布電動車化時程——2040年禁售燃油汽車，以解決空污問題，但嚴峻的供電考驗正在前方。電動車能藉著能源管理系統分散充電嗎？更甚者，電動車電池可以反過來充電到電網，讓電網增加一個調度幫手嗎？答案都是肯定的。
本報就此議題專訪...
德國北部大城漢堡有棟很獨特的綠色建築，走近一看，它的外牆裝上一片片的透明空心板，夾層裡的海藻與一個個緩緩往上飄的可愛氣泡，形成一幅動態的畫面。
這些動態的海藻展示牆，不僅是新奇、美觀而已，它蘊含著人類對能源科技的全新想像，扮演著幫建築...
行政院去年底宣布電動車化時程——2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽車，以期能減少空污。但，電動車真的比較環保嗎？對於使用電動車將增加電力消耗，是否只是讓燃油車排放的廢氣轉移到了發電廠，學者認為，以台灣的電力結構，並無此問題，但鋰電...
對抗空污，行政院去年底宣布電動車化時程——2035年禁售燃油機車，2040年禁售燃油汽車，至今卻無政策配套。加上過去政策急轉彎的前例，業界仍抱持觀望態度。
政府玩真的嗎？學者與業者引用國外經驗提出明確入法、財務誘因等四項政策建議，並要...
行政院去（2017）年底定出2035年新售機車電動化、2040年新售汽車電動化的目標，這對台灣的電網將造成什麼衝擊？本報特別專訪台電配電處處長王耀庭，探討電動車化後的電力需求與電網整合。
台電表示，除了引入時間電價與能源管理系統將充電...
對抗空污，行政院去（2017）年底拋出電動車化時程，2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。針對電動車增加可能造成的電力需求與空污移轉，台電配電處處長王耀庭日前接受本報專訪，談論台電的全方面因應對策與市場前景。
2040年是禁...
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