淨零排放
台大風險中心12日發佈「2024年台灣公正轉型調查」揭示，在面對政府2050年碳排量需減少90％的挑戰上，個人方面最擔心物價上漲，整體而言最擔心貧富差距更大。不過，調查顯現出民眾對綠色職缺充滿期待，有52%的受訪者認為自己能轉職至新領域。
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總統府召開第二次氣候變遷對策委員會，會議歷時四小時，定調明年1月台灣將向世界拋出最新減碳目標。而為了達到「跳躍式減碳」，行政院端出「減碳旗艦計畫」、「政府永續長」等政策。昨（24）日晚間8點，會議在潭美颱風共伴的東北季風強風中落幕。究竟談了...
新加坡今年起上調碳稅，每噸漲至25新元（約新台幣620元），且預告將持續調高，企圖促使企業加快減碳，但最新調查指出，近四成新加坡企業表示碳稅「影響微乎其微」（minimal impact），幾乎沒感受到碳稅上調的衝擊。
近4成...
環境部今（7）日召開第六次碳費審議會，碳費費率出爐。環境部政務次長、碳費審議會召集人施文真轉述委員決議，一般費率每噸收300元，2030年調升為1200至1800元；業者提出自主減量計畫可適用優惠費率，依指定要求優惠費率分別為50元或100...
相較於企業供應鏈減碳牽涉廣泛，個人減少碳排相對簡單快速，只要在通勤、飲食、消費行為上稍做改變就能有明顯成效，市面上有許多手機應用程式（App）能協助計算碳排，有些還提供回饋增加減碳動機，以下介紹國內外5款較常見的應用程式及減排工具。
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歷經半年討論，碳費費率初步定調。環境部今（9）日再度召開碳費費率審議會，會中委員給出明確的碳費區間，一般費率起徵價為每噸300至500元，以2至3年為期分階段調升，優惠費率區間則將在下次會議確定。環境部表示，兩種費率區間確定後，將決定實際碳...
航運業綠色轉型路漫長，尤其永續燃料量少價高，身為業界龍頭的馬士基（Maersk）建議，從法規面下手改善，除了呼籲美國政府擴大《降低通膨法案》（IRA）適用範圍，也支持採取「綠色平衡機制」（Green Balance Mechanism），縮...
截至今年7月底，全台累計電動車領牌數已突破8萬輛，新北市領牌數達1萬輛排名前三。華城電能（EVALUE）與新北市政府23日宣布，3年內建置1200座電動車充電樁，由華城出資5億元、新北提供場域，展開停車場電動車充電樁部建計畫。
此外，...
環境部昨（29）日正式公告碳費三項子法，宣告台灣進入「排碳有價」時代。然而，由於碳費費率預計今年10月出爐，環境部宣布將於2026年開始收碳費，與環境部此前稱台灣將在2025年收碳費延後了一年。環保團體批評環境部棄守碳費目標，子法也有多處鬆...
由日本主導的亞洲零排放共同體（AZEC）20日起接連兩天在印尼舉行部長級會議，期間共簽署70份合作備忘錄，積極推動東南亞能源轉型，其中豐田通商（Toyota Tsusho）與印尼國營石油公司（Pertamina）承諾共同開發生質燃料與綠氫，...
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