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2021《循環差距報告》:循環經濟有望助全球升溫控制在2℃以內

因為COVID-19疫情,2020年全球多處封城、實體活動大幅停擺,一度讓碳排放出現歷史性的下降。雖然全球碳排在不久後就出現報復性反彈,仍讓眾人看到,減碳若獲得全面性的行為改變,也許有機會減緩溫室氣體排放。...繼續閱讀

2021《循環差距報告》:初探三種類型國家與台灣循環路徑

比對《循環經濟差距報告》,台灣具有成長型與轉型期國家的特點,應針對製造業的減碳、永續農業的推動、以及住房材料的去碳化著手。最重要的是仍需要依照目前的體質,安排具體的減碳目標,才能有效推動國家自定預期貢獻(INDC)...繼續閱讀

下一步是氫能車 日本全家便利商店的物流新實驗

現代生活的便利,其中有一部分是建立在擁有大量車隊的物流系統。然而運輸過程中的碳排放,卻成了便利的代價。日本全家便利商店有鑑於此,便開始實驗採用氫燃料的運輸車作為減碳先鋒。 日本全家便利商店在愛知縣展開低碳物流新實驗...繼續閱讀

【決策者摘要 中譯】IPCC氣候變遷第六次評估報告:第二冊《衝擊、調適與脆弱度》

當全球關注俄羅斯與烏克蘭的戰事發展時,聯合國氣候變遷專門委員會(IPCC)再度發布最新報告:IPCC氣候變遷第六次評估報告第二冊《衝擊、調適與脆弱度》(AR6 Climate Change 2022: Impacts...繼續閱讀

淨零浪潮下 以「碳」為名的人權與土地掠奪

去(2021)年10月,馬來西亞沙巴州領導人與新加坡Hoch Standard公司及其夥伴澳洲顧問公司Tierra Australia簽署了碳權交易的協議,約200萬公頃的森林將免於毀林。為了保存碳匯、復育森林,...繼續閱讀

亞馬遜雨林「換」一段魔幻時光 迪士尼碳抵換下的人權保障

目前迪士尼旗下擁有四艘郵輪,船上有著聲光炫目的歌舞秀、夜店、酒吧與遊樂設施,預計未來兩年內還會增加到七艘。在迪士尼所購買的碳權裡,有一半來自秘魯的奧拓梅奧保護區,主要用於抵銷來自迪士尼豪華遊輪的碳排放。相較於現在,...繼續閱讀

「以自然為本的解決方案」是什麼? 五大常見問題說分明

儘管不少環保團體擔憂,「以自然為本的解決方案」(NbS)恐因定義不明而遭濫用,淪為有心單位的漂綠(greenwash)工具。引發爭議之際,卻也 使得其討論度愈來愈高。 2月底,IPCC發布了氣候變遷第六次評估報告第二冊...繼續閱讀

新加坡突宣布大漲碳稅,這下台灣的「碳費」該課多少?

調高碳稅不只是為了迎合世界潮流,新加坡近年致力轉向低碳經濟,才是背後更深層的脈絡思考。 農曆年節剛過的2月下旬,新加坡政府在新年度財政預算案發布會上宣布:2024年碳稅將從現行每公噸5新幣(約新台幣104元),...繼續閱讀

「綠氫」強勢崛起 有望重塑未來地緣政治版圖

要達成2050年將地表升溫控制在1.5°C的氣候目標,氫氣必須貢獻多達12%的終端能源使用量,屆時由綠氫產製的低碳電力,足以貢獻全球三成用電量。 近來爆發的烏克蘭與俄羅斯戰爭,成為舉世關注的頭條新聞,...繼續閱讀

該行動還是退縮? 台灣「氣候焦慮」青年吐心聲

醫學期刊《刺胳針》中刊載的一篇研究,針對全球十個國家、萬名16~25歲的青年進行調查,結果顯示有超過一半以上的受訪者「極度擔憂」或「非常擔憂」氣候變遷。本文訪談五位具有氣候焦慮症狀的台灣青年,一探氣候焦慮從何而來,...繼續閱讀

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