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利用測量來管理自然資本

為了要將自然資本管理得更好,我們有必要發展測量與監測生物多樣性、生態系統和供給服務的能力。若要讓決策者獲知這些資訊,則需更廣泛得進行價值評估、逐步建立生物多樣性與生態系統服務的指標,...繼續閱讀

投資自然保留區

保留區是保育政策的基石,並能提供各種利益。地球上有將約13.9%的地面,是被超過12萬個保留區覆蓋。海洋保留區也涵蓋了5%的領海,但只有0.5%的公海被劃為保留區。人們常只注意到保留區會為全球帶來利益,...繼續閱讀

促進成本效益的分配

在使用和保護自然資本時,決策者可同時藉著考慮分配議題,來達到社會與環境目的。這意味著決策者要確保讓「對的人」付帳,而且所謂對的人,還包含地方與全球的層級。這也代表著對產權與使用權的重視,以及可能藉此減緩轉型的陣痛。...繼續閱讀

界定資源權利 創造人與環境的雙贏

關心平等議題的決策者可以透過重視自然資源的分配和承認資源的財產權,來從自然界中獲得更多的社會利益。所謂的財產權,不僅是使用權、擁有權、租用權或買賣土地,還包含資源和相對利益的流向,這些因素都會決定資源將如何被使用。...繼續閱讀

榮景可期的自然資本

生物多樣性和生態系統服務這類的自然資產,將會對未來的經濟成長與榮景扮演重要的角色。若是能進一步得加強相關政策的架構,對經濟轉型的過程多加管理,將能創造出深具效率的經濟。TEEB的研究建立在現存的許多國際行動與報告上,...繼續閱讀

《綠領經濟》未來就是現在:糧食篇

乍看之下,供養人體的糧食系統跟汽車燃料、房屋冷暖氣和照明比起來,似乎跟氣候變遷比較沒關連。但若考慮一項隨機又詭異的因素,開車回家跟整個糧食系統之間的相互關係:1990年代美國人平均增加了10磅的體重,...繼續閱讀

《綠領經濟》未來就是現在:交通運輸篇

當汽油價格持續飛漲,我們必須重新想像、重新設計及重新打造目前的交通系統及基礎建設。大眾運輸的巨大投資可以協助窮人,創造長期工作機會並減少溫室氣體排放。 即使燃油價格高漲,美國人還是喜歡開車。汽車、...繼續閱讀

以公害抗爭起家 走入生態虱目魚養殖 全台唯一漁權「合作社」屹立30年

說到站所貨架上銀色鋁箔包裝的虱目魚酥,相信社員們都不陌生,這是台南市第一漁權會漁業生產合作社(以下簡稱「漁權會合作社」)的產品。談起兩社的合作,要從30年前說起。 漁權會合作社距離將軍溪不到100公尺,「...繼續閱讀

一杯部落咖啡,喝出合作社的突破與侷限

一杯來自屏東的咖啡如何飄香全台,又如何在10年內,從零星種植到每年超過1萬噸的收購量,還接下夏威夷、新加坡、香港的訂單? 「最近正在幫高雄科工館策展,看以前的照片,當時的記憶都跑回來了。」...繼續閱讀