「全國國土計畫」通過內政部審議會 三月送行政院 五月上路
全國國土規畫的最上位法定計畫「全國國土計畫」（草案）經內政部國土計畫審議會11次專案小組討論後，昨（15）日召開大會並確認通過。預計三月底前送交行政院，趕在5月1日前公告實施。「全國國土計畫」（草案）待內政部核定後，下一關就是行政院的國土計畫審議會。中央層級的「全國國土計畫」規畫國土的整體發展與分區劃設條件。目前地方層級的「縣市國土計畫」也已經緊鑼密鼓展開，預計2020年5月1日前完成公告。涉未來土地規畫 國土理想成角力戰場2016年5月1日《國土法》施行。依據《國土法》，國土分為「國土保育地區」、「海洋資源地區」、「農業發展地區」、「城鄉發展地區」四大分區，再分區分類進行土地管制，中央與地方分別制定中央層級的「全國國土計畫」與地方層級的「縣市國土計畫」。「全國國土計畫」（草案）規劃未來20年全國國土的永續發展，納入各部會的土地需求以及縣市國土計畫的框架，因此各部會、縣市政府、民間團體對於
通過立院這關 核二2號機重啟在即
因為發電機避雷器事件停機600多天的核二廠2號機，3月5日原能會完成再轉審查。今（15）日立院邀請原能會進行專案報告。結束後，原能會表示，已完成相關程序，核二2號機符合再運轉要求，下週就會發准駁通知給台電。台電表示，收到通知就會進行啟動準備，預計九天後可以達到滿載發電。經濟部長沈榮津重申，核二廠2號機98.5萬瓩可增加3%備轉容量率，增加電力調度能力。雖然國民黨立委一度阻擋會議進行，但隨即離開。反核團體也於場外表達抗議，對於藍綠兩黨未盡責質詢，感到失望。原能會：有權處理准駁 赴立院報告是尊重2016年5月16日，剛歲修完畢的核二廠2號機組運轉併聯35分鐘後，隨即發生發電機跳脫事故。原能會於11月完成相關調查。2018年2月5日台電向原能會提出再轉申請，3月5日原能會完成審查。不過，因為發電機事故，立法院決議原能會須向委員會報告後才能同意重啟。本會期一開始，教育及文化委員會召委、民進黨立委
剩不到50天！ 不見政院國土計畫審議會 環團：行政院擺爛
明（15）日「全國國土計畫」草案即將送內政部國土計畫大會審議，如大會順利通過，即將送行政院審議，以趕在《國土計畫法》規定的5月1日前上路。剩下不到50天，行政院層級的國土審議會卻尚未籌組，環團重批行政院：「很明顯在擺爛！」「說白了，就是全國國土計畫衝擊到地方政府的土地規劃，甚至是政商利益。」地球公民基金會指出，內政部規劃的「全國國土計畫」草案幾次修正後，愈修愈放水。城鄉不當擴張 、農地不足、保安林失守。加上今年遇上選舉年，政院更來個大神隱，恐比造組改一延再延，最終被無限拖延擺爛。
6億補助原民55鄉鎮設再生能源 最高補助1200萬
經濟部上週（8日）公告「原住民地區參與再生能源設置補助作業要點」，補助原鄉設置再生能源。計畫分二階段，第一階段規畫每案補助上限為200萬元，須於10月底前提出。第二階段每案補助總設備經費的20%，以1000萬元為上限。經濟部初估，如55個原住民鄉鎮計畫都通過的話，總經費超過6億元。能源局表示，此要點並非全額補助，設置者須提出配合款，至於電力要自用或是併網則沒有設限。如涉及環境影響評估審查或是水土保持審查也必須先完成。目前規劃以一鄉鎮一案為限，須在10月底前申請，再由審議小組進行案件審查及評選。二階段申請作業 每案最高1200萬元此要點規範的原住民地區以行政院核定的30個山地鄉及25個平地原住民鄉為限。由經濟部能源局執行，補助對象為鄉、鎮、市、區公所。第一階段申請期間為3月8日至10月31日止。
非核未完成 311繼續上街 籲監督政府 能源轉型
今天是日本福島核災七週年，晴空艷陽下，廢核行動在凱道展開。11點由翻轉能源未來展先行上場。下午一點，近2,000位民眾加入遊行，吶喊「面對核電代價、翻轉能源未來」。下午五點多，活動在綠電音樂會中結束。今年遊行訴求為「核廢處置」、「能源轉型」、「核電廢止與除役」。主辦單位全國廢核行動平台表示，雖然政府已宣示2025年非核家園，但核電除役與核廢料仍待解決，老舊電廠的核安與除役都需要公民監督。節能、能源轉型是解決空污與非核家園的唯一手段，政府如果無能，民間將自己展開行動。廢核未完成 加速轉型 遊行不間斷2011年311福島核災後，台灣反核運動達到高峰。2013年20萬人上街反核，2014年馬政府宣布核四封存。之後，反核遊行雖年年舉辦，但參與人數大減。「核電不是停了嗎？為什麼還在講核電？」對於民眾的提問，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，民進黨上台近兩年，非核政策尚未落實。不維持政治壓力，政府就不
舒適節能設計先看「微氣候」 國內首座氣候建築資料庫免費上線
每個地方的日照、溫溼度、風向、降雨都不同，也隨四季而異。坐北朝南不再是金科玉律，建築師如何配合當地氣候條件，設計最節能的建築，其實是仰賴「微氣候」資料。這些過去要向氣象局申請，再經過建築師分析轉換的珍貴資料，現在起可以在「建築微氣候資料庫」平台上直接免費下載。「建築微氣候資料庫」由台達電子文教基金會發起，預計以三年時間逐步完成。昨（7）日完成第一階段，13個測站的日照、風速、溫度、濕度、雨量等24項資訊經轉換與整理後，均已放在平台（http://www.weatherservice.org.tw/）。不需額外耗電的「微氣候」建築設計 建築常會依據氣候而設計，「微氣候」有何不同？九典建築師事務所執行長林章鍊指出，大家認為台灣冬天吹東北風夏天吹西南風，但實際上，在山上、海邊、每個區域氣候都存在差異。
意圖重啟核電已失反核精神 民間籲311再上街頭
昨（5）日原能會通過核二廠2號再轉的審查。雖蔡政府一再重申並不影響2025年非核家園目標，但反核團體批，政府並未窮盡一切非核手段，輕言重啟核電，已與民間非核精神有落差，呼籲民眾311再上街頭！今年北部的反核遊行選在福島核災七週年3月11日當天，主題為「面對核電代價、翻轉能源未來」。11點起在凱達格蘭大道上展開，活動包括翻轉能源未來展與綠能音樂會等，遊行於13點開始。南部廢核行動則於3月10日在高雄中山大學進行。廢核未完成 正視核廢料 民間311南北再展廢核行動全國廢核行動平台今（6）早於凱道上舉行記者會說明今年的廢核遊行。綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，有些民眾認為核四已經封存，不須再上街頭，但觀察民進黨上台二年半作為，卻未面對老舊核電廠的提前除役與核廢料的處置等問題。
核二2號機再轉 原能會審查通過 還有立院這關
原能會今（5日）下午發布消息，指出核二廠2號機再起動審查已完成，結果符合再起動運轉之要求。不過，原能會核能管制處處長張欣指出，之前立法院曾對核二2號機做成決議，要求原能會須向委員會報告後才能同意重啟，對此，原能會將尊重立院要求。因事故一年半未啟動 重啟須向立院報告台電於今年2月5日提出之核二廠2號機再起動的申請。經一個月審查，原能會今確認符合再啟動要求。原能會表示，由於核二廠2號機曾經長時間未起動運轉，因此以一個月時間，就核能安全、輻射安全及廢棄物營運管理等三個面向，進行進一步審查與現場查核，檢視整體性維護成效。最後確認各系統與作業均符合要求。核二廠2號機因於2016年5月16日發生發電機跳脫事故，停機至今超過1年半。對於外界指當時發生「爆炸」，台電解釋此為電弧現象產生的煙霧與高溫，最後導致避雷器箱被擠壞。
業界：2025年後成本、維修、燃料均占優勢 電動車時代提前來臨
行政院2017年底宣布電動車化時程——2040年禁售燃油汽車。對比電動車發展緩慢，又缺乏政策鼓勵的現況，不少人質疑達成的可能性；也有人認為，2040年還很遠，慢慢準備就好。但在電動車充電市場位居領先地位的台達電子公司卻已看好，電動車化的時代將提早來臨！台達電子公司能源基礎設施事業群總經理張育銘接受本報專訪時指出，隨著電池成本快速下降、加上低維修與燃料成本，三重優勢之下，2022年到2025年後電動車就會成為民眾購車首選！電池電動車時代提前來臨台達電布局電動車市場多年，產品從車內零組件，到車外的充電樁，包含充電能源管理系統，提供軟、硬體的解決方案。過去五年在電動車充電相關方案更創下佳績，複合年度成長率超過100 %。從數字來看，張育銘認為，電動車將持續以指數型的速度成長。「電動車化的時程會提早！」張育銘肯定的說，不用等到2040年，業界早就預估電池電動車的成本在2022年至2025年間就會比
吃電怪獸還是供電幫手？ 充電介面與連網是關鍵
行政院去年底宣布電動車化時程——2040年禁售燃油汽車，以解決空污問題，但嚴峻的供電考驗正在前方。電動車能藉著能源管理系統分散充電嗎？更甚者，電動車電池可以反過來充電到電網，讓電網增加一個調度幫手嗎？答案都是肯定的。本報就此議題專訪台達電子公司能源基礎設施事業群總經理張育銘，他指出，以上二項所需的技術都已完備，但是政策並未規定充電樁連網，也就無法進行調度。再者，國內快充介面的規格尚未訂出，電動車供電到電網V2G（vehicle to grid，車對電網）沒有標準。面對可能比2040年更早來到的電動車時代，法規制度必須提早先行。充電管理系統分散電力需求 沒連網難發揮台達電子從豐田（Toyota）油電混合車Prius時代開始投入電動車研究，之後逐步進入電動車零組件市場。2011年產品擴大到充電樁，光以2017年一年，家庭與工作場所的充電設備（慢充）就售出十萬座，居世界領先地位。
像工業區的農業區 vs. 像住宅區的工業區
挑高灰暗的鐵皮廠房、厚重的機油味道、喀拉喀拉的機器聲，每個工業區都是這樣的嗎？工廠入侵農業土地問題由來已久，在一片「趕出工廠、保護農地」的吶喊中，一群年輕人反其道而行，組成「走讀工廠」訪調團，試圖重新看見工業區，找尋農地與工廠都能適地發展的可能。「走讀工廠」走入新莊、三重，遇見位在農地上的工廠聚落，以及隱身巷弄間，像是住家的工業區。也在熱鬧的碧華商業街中找到一棟棟「工業宅」。在這過程中，「走讀工廠」也以全新的方式遇見生活中常見的物品，包括小彈簧、亮金金的首飾墜子、瓦斯鋼桶的開關閥、種花的塑膠盒、夾娃娃機等。【看見‧塭仔圳】 －像工業區的農業區從新莊輔大站走15分鐘，就可以抵達塭仔圳。這裡早期為淡水河洪水平原管制區，道道地地的工廠聚落，卻是位在農業區上。經過30、40年，近6,000多家違章工廠在此密集，逐漸成了完整的產業鏈。黃老闆的工廠生產的是工具母機的零件，CNC電腦銑床正在將一片平凡的
工業用地多少才「不缺」？工業區如何定總量與盤點
土地資源有限，如何分配土地利用成為關鍵。全國國土計畫要求，農委會、經濟部分別提出農地總量與產業用地總量。農委會更於去年進一步提出農地盤點，讓每一塊被誤用、占用的農地都清楚呈現於地圖，並上網公開。面臨囤積、工業宅、閒置等問題的工業地可能比照農地辦理工業區盤點嗎？民間急於了解產業「缺地」的真相！本報請台北市立大學城市發展學系副教授、經濟部工業局智庫委員，也是內政部「國土計畫審議會」委員鄭安廷來解釋，工業土地總量與盤點的問題，以及工業與農業根本的差異。產業變化迅速 三年後用地總量難預期農委會將農地總量設定在74 萬至81萬公頃。而根據工業局評估，在產業用地完全利用（無閒置用地）的情況下，為達成2020年國內總體製造業產值目標，國內2020 年產業用地需求為50,985公頃。意即2012至2020年間仍需增加2,211公頃。考量區域條件後，設定各區分派量為：北部1,282公頃、中部420公頃