「尼泊爾仍歡迎觀光客」背後：喜馬拉雅生態危機 亞洲生態旅遊專家籲跨國合作
尼泊爾溫室氣體排放不到全球0.1%，卻得承受冰河崩塌災害，8月26日，尼泊爾與西藏交界發生冰河崩塌引發的土石流洪水，造成數千人罹難、失蹤的嚴重災情。聯合國全球盟約（United Nations Global Compact，UNGC）尼泊爾理事長塔帕（Samir Thapa）10月1日參加在台灣舉辦的「2026生態旅遊國際研討會」時呼籲，保育需要區域合作，單一國家做不到，這是整個區域的責任。研討會有來自15個國家、20多位生態旅遊專家與會，針對生態旅遊與環境變遷、原住民文化遺產保存與社區培力、生物與地景多樣性保育、女性與青年參與、低碳旅遊與環境關懷，以及生態旅遊產品策劃設計等議題進行數十場講座。喜馬拉雅危機牽動多國塔帕是尼泊爾生態旅遊專家，也是尼泊爾首位認證的旅宿教育家（CHE），現為亞洲生態旅遊聯盟（Asian Ecotourism Network，AEN）尼泊爾代表，也是尼泊爾第一所私
過度觀光怎麼解？ 專家：沒有單一解方，京都、阿姆斯特丹、威尼斯各出招
過度觀光怎麼解？荷蘭永續觀光專家沙爾曼（Albert Salman）說，沒有單一解方。他以三個深受過度觀光之苦的知名城市為例，京都以分級住宿稅等措施多管齊下，阿姆斯特丹以歐洲最高的觀光稅搭配多項限制管控遊客量，威尼斯則針對當日往返遊客收進城費，三座城市各出不同招數。「過度觀光是居民的抱怨，但隨著與動物互動的旅遊活動盛行，遊客也開始關心動物福利。」沙爾曼說。第10屆全球城市旅遊發展組織（Tourism Promotion Organization for Global Cities，簡稱TPO）論壇9月中首度在台灣舉辦，共有21個國內外城市、超過100家組織與產業代表齊聚台中。總部位於荷蘭的國際非營利組織「綠色目的地」（Green Destinations）創辦人沙爾曼也應邀來台演講，分享兩大觀光新興議題。
很耐餓又會生 直擊棘冠海星的生存絕技 海管處嘗試建預警機制
東沙環礁國家公園海域自2024年棘冠海星爆發以來，海洋國家公園管理處連年投入志工清除，三年累計清除近7萬隻。小小海星為何能成為珊瑚礁的燎原之火？海管處研究員秦啟翔調查發現，棘冠海星「很會吃、很會生、很會跑、很耐餓」，甚至幼時吃珊瑚藻，可潛伏五、六年不長大，超強生存力讓牠一旦爆發，就很難在短時間內根除。海管處除了持續監測、投入人力清除、培育天敵，也嘗試建立預警機制。棘冠海星四大生存絕招 很會吃、很會生、很會跑、很耐餓內政部國家公園署9月3、4日舉辦「2026台灣國家公園保育研討會」，今年以「海洋生態系保育及經營管理」為主題。秦啟翔指出，一般海星大多5隻腕足，棘冠海星卻可多達21隻，加上渾身長滿棘刺、最大體型可達1公尺，與生俱來的四項生存絕技，讓牠肆虐東沙。首先是「很會吃」。棘冠海星一天能吃掉跟自己體型一樣大的珊瑚面積，相當於三分之二張A4大小，若海底同時有1萬隻棘冠海星攝食，對珊瑚礁將是巨大
展覽如何更永續？ 海保署海廢再生展板亮相 海廢再製品進入大眾日常
永續展要如何落實永續？海洋保育署8月27日至29日參加亞太永續博覽會，小攤位沒有浮誇設計，展出的都是「海廢再生聯盟」業者用海廢回收再製的成品，有MIT台灣製造的海廢襪與毛巾，還有太陽眼鏡、清潔用品、文具、背包等，就連展板都是海廢再製，可重複使用。海保署也促成海廢ESG合作，全球前三大水產貿易商豐群串聯產業鏈，將遠洋廢棄圍網漁網製成2000副護目鏡，發送給三大洋合作漁工使用。海保署2021年成立海廢再生聯盟，從最初29家合作業者，推動五年多，已成長至81家。不過業者也坦言：「只做海廢會餓死。」大多數業者都各有本業，只因有心協助海廢再生研發，與政府合作，撥出部分資源投入海廢再製產品。回收海廢保麗龍、寶特瓶 海廢再生展板減少碳排許多大型展覽結束後，會留下大量佈展廢棄物，很多甚至只用過一次就丟棄。為了改善這種情形，海保署副署長施義哲表示，海保署參展從自身做起，現場放置展品的咖啡色陳列架都是海廢再製
台灣熱壓力曾居東亞之冠 科學家尋找珊瑚礁修復之道
2024年，長時間的海洋熱浪引發全球第四次大規模珊瑚白化，台灣熱壓力強度更居東亞之冠。隨著氣候變遷加劇，海洋棲地持續退化，珊瑚礁生態系的保育與修復，已是全球海洋科學與治理的重要課題。今年國內外分別在高雄與紐西蘭舉辦大型國際珊瑚礁研討會，研究趨勢也從記錄珊瑚礁生態危機，轉向積極搶救。從記錄死亡到動手搶救 追蹤珊瑚保育最新研究每四年一屆的國際珊瑚礁研討會（ICRS，International Coral Reef Symposium），7月在紐西蘭舉辦，吸引90多國、逾2000位專家學者參與。今年最受矚目的是，研究焦點明顯轉向，從過去悲觀記錄珊瑚死亡，轉為積極干預與政策加速，會議主題談基因工程、輔助演化等「動手介入」的場次占比近三成，超過單純預測珊瑚未來。長期推動珊瑚保育的台達電，則成為台灣首家在ICRS主辦專場講座的企業，匯集十多國專家，共商如何跨領域結合AI科技保育珊瑚礁。國內則有第三屆
小琉球污水危機 海龜天堂變無魚之海、珊瑚礁島淪「藻島」
屏東小琉球號稱是「台灣（近海）唯一的珊瑚礁島」，1980年代曾有六成珊瑚覆蓋率，但如今僅剩約一成，從全台最好變成全台最差。雖然近年海龜目擊量上升、單一物種增加，但魚類也從過去600多種、高密度的狀態衰退到2025年最新調查結果——平均每平方公尺不到一條魚！食藻性魚類遭人為過度捕撈銳減。加上過度觀光、陸地開發增加，長期排放大量高營養鹽的生活污水，讓生態持續惡化。珊瑚覆蓋率低至一成 生態系瀕臨崩潰長期從事珊瑚研究的國立海洋生物博物館研究員樊同雲語重心長指出：「國際標準中，珊瑚覆蓋率低於10%即認定為失能、生態系崩潰！」意指小琉球的海洋生態環境彷彿已被送入加護病房，岌岌可危。
永續旅遊不只要喊「綠」 歐盟反漂綠法將上路 台灣觀光如何接軌國際？
近年「永續」成為顯學，永續旅遊亦逐漸受產業界重視。然而隨著歐盟今年9月正式實施反漂綠法規，業者不得再自稱「綠色」、「環境友善」等，必須提出可驗證的資料佐證，這波衝擊也將蔓延至全球旅遊業。斯洛維尼亞、新加坡、泰國、土耳其等各有永續旅遊國家策略因應；台灣則採自由市場機制，觀光署鼓勵業者取得環境部環保標章，並補助有意願的業者進一步取得國際驗證。什麼是永續旅遊？聯合國世界旅遊組織（UNWTO）2005年在政策指南中明確定義「永續旅遊」（sustainable tourism）為：「充分考量當前與未來的經濟、社會與環境衝擊，並同時滿足遊客、產業、環境與當地社區需求的旅遊模式。」台灣永續旅行協會理事長陳盈潔表示，永續旅遊簡單來說，就是在旅行時設法降低對環境和社會的衝擊，並促進旅遊地經濟發展。她提醒，永續旅遊並不直接等於環保旅遊或生態旅遊（ecotourism）、綠色旅遊（green travel），「
電影《海灘》爆紅之後 泰國政府封島三年半吸引黑鰭礁鯊重返
過度觀光如何解？泰國熱門景點瑪雅灣（Maya Bay）做了有效示範。泰國政府2018年毅然關閉海灣3年半，復育珊瑚，也意外吸引黑鰭礁鯊（Blacktip reef shark）重返。2022年開放後，遊客站在岸邊就能看到幼鯊悠游，當地為了保護生態、徹底改善過去觀光亂象，祭出一系列嚴格管理措施，並輔以現場強力執法。此外，泰國觀光局2025年也公布浮潛和潛水新規範，在泰國境內玩水都要遵守，包括新手潛水不能帶相機等，若違規遊客和業者都會受罰，以降低觀光對環境的影響。瑪雅灣電影爆紅毀生態瑪雅灣位於諾帕叻塔拉-披披群島國家公園（Hat Noppharat Thara-Mu Koh Phi Phi National Park）的無人島，遊客大多從喀比或普吉島前往一日遊。長250公尺的新月形海灣被石灰岩峭壁環抱，潔淨海水與細白沙灘交織出無人之境的天堂美景，數十年前就吸引泰國人造訪，但遊客不多。直到200
不一樣的普吉島 社區永續旅遊帶你深入穆斯林漁村日常
普吉島不只海灘、浮潛、跳島遊，還有深厚的多元文化，早年因盛產錫礦，吸引各國移民與商人聚集，沿海一帶更聚居來自馬來半島的穆斯林漁民。在島的東北側、距離國際機場約半小時車程的邦榮（Bang Rong）社區，就是一個穆斯林漁村，透過社區永續旅遊，帶你認識不一樣的普吉島。邦榮社區永續旅遊獲泰國觀光局頒「負責任保育獎」，更取得國際Good Travel Seal認證。邦榮早在多年前就投入社區永續旅遊，但直至近年才逐漸打開知名度。當地推出兩種永續遊程，半日遊包含彩繪蠟染手工藝、採收鳳梨與品嚐果汁和點心、認識泰國橡膠產業、採摘椰子與泰南甜點料理DIY、中午在河畔清真餐廳享用在地午餐；一日遊則多加搭乘泰國傳統長尾船穿越紅樹林、在茫茫大海中尋找小章魚、認識螃蟹銀行，最後搭船前往社區周邊無人島，享受美麗夕陽。邦榮社區永續旅遊組織的理事長Prasert Ritraksa指出，邦榮範圍廣大，約有3000名居民，8
不只是縮短免簽 泰國分散觀光壓力、推2030綠色計畫加速永續旅遊轉型
泰國為東南亞觀光第一大國，為維持旅遊品質與治安，今年將縮短遊客免簽天數。面對全球永續趨勢與環境壓力，更進一步推動「2030綠色旅遊計畫」，跨部會整合與產學組織合作，協助泰國旅遊業對接國際標準、加速永續轉型，並讓大中小微型業者都能找到適合自己的永續路徑。泰國觀光與體育部長Surasak Phancharoenworakul強調，泰國觀光正轉向追求價值、品質與長期的永續性。今年4月，GSTC2026全球永續旅遊論壇在普吉島揭開序幕，GSTC全球永續旅遊委員會（Global Sustainable Tourism Council）是制定永續旅遊標準的非營利組織。本次論壇三大主題為：永續旅宿、韌性城市與社區、承載量與遊客分流管理。
從沒水沒電開始 泰國南部第一家NGO象醫院 免費為上百頭大象治病
象在泰國具有深厚的文化與宗教意涵，過去曾在戰場與伐木業中扮演重要角色，後因棲地破碎、長期人為圈養，難以重返大自然，因而轉型發展觀光業。普吉（Phuket）是泰國最大島，位於南部，並無原生象群，但因觀光業發達，目前島上約有300頭圈養大象，約占泰國圈養象總數的1/10。過去當地並無大象醫院，大象生病需到四小時車程外的喀比（Krabi）看診，路途遙遠。為了讓普吉一帶的大象都能及時獲得醫療、提升動物福利，曾在英國求學的Jakrapob Thaotad於2017年創立泰南大象基金會（Southern Thailand Elephant Foundation），免費為大象看診治病。Thaotad先在英國募款，後來在普吉島與鄰近的攀牙府（Phang Nga）間找到適合基地，2.6公頃的廢棄橡膠園，約一個棒球場大小，距普吉國際機場約25分鐘車程。他接手後改種植多樣化樹種，營造自然環境，但因場地不大，每次
碳排量比飛機更高 當「海上移動城市」郵輪成永續旅遊難題
疫情過後，全球郵輪旅遊強勢回歸。根據國際郵輪協會統計，2024年郵輪旅客達3460萬人次，創下歷史新高，復甦速度甚至超越整體觀光業。首搭族與年輕族群成長迅速，40歲以下乘客占三分之一。國際郵輪協會澳大拉西亞分會執行董事卡茲（Joel Katz）笑說：「郵輪不再專屬於新婚夫婦或銀髮族。」然而，在旅遊熱潮背後，郵輪高碳排與高污染問題仍待解決，為觀光產業的永續轉型帶來挑戰。國際郵輪協會（CLIA，Cruise Lines International Association）是全球最大的郵輪行業貿易協會，大多數郵輪公司都是其會員。卡茲在GSTC2025全球永續旅遊論壇上分享郵輪旅遊最新趨勢時指出，郵輪業雖僅占全球旅遊業不到2%，卻每年為各旅遊目的地貢獻超過1680億美元（約新台幣5.15兆）經濟產值，創造160萬個就業機會。其中，加勒比海是全球最熱門的郵輪航線，歐洲居次。台灣近年也積極發展郵輪旅遊