「城市綠化」近年來似乎成為了顯學，但仔細審視，這個「綠」究竟是指什麼呢？世界上最「綠」的城市又在哪裡？
目前雖然沒有一套公認的準則，不過國際上已有大規模的合作倡議行動，今年的ICLEI全球大會就號召了100位市長簽署首爾宣言，昭告了全球締約城市——包括高雄、新北、台北、台中及屏東等縣市——2015年至2021年的施政目標，將不只納入環境和氣候議題，更要擴展至綠能經濟、生物多樣性、幸福城市、韌性城市等過去25年鮮少談論的面向。
特別值得一提的是，高雄本是化石燃料產業的大本營，今年卻主動出擊，不僅參加ICLEI全球大會，還率先建構資料庫，製作全台第一個生物多樣性電子書及APP，緊接著舉辦綠色城市國際經典論壇，宣示綠色城市為核心施政目標，只因為體認到轉型「別無選擇」。
儘管如此，從今年的重點議題中還是可以發現，綠色城市的口號喊得響亮，開發卻從來沒有停止過。
法國巴黎西北邊的白鴿城（Colombes）原已是著名的永續發展都市，擁有前衛的都市農園計畫，但現今面臨被迫剷除農園，改建為停車場的危機。反觀國內情勢，民間多年來批判背離綠色城市價值的大巨蛋案，沒想到因為安全、工程進度延宕等問題，讓柯P槓上遠雄後，才在今年引起沸沸揚揚的關注熱度。但在媒體盡情披露的政治角力背後，民間的護樹、樹保條例呼聲還是顯得微弱了一些。無獨有偶，高雄市也發生了類似的事件。居民為了守住中央公園47棵樹木的濃濃綠意，不惜槓上市政府，阻擋圖書館興建計畫。
此外，台北市最後的綠廊——南港瓶蓋工廠——因台鐵、高鐵、捷運，三鐵共構的交通網絡而遭到拆除，在今年正式走入歷史。此處雖是文化資產，但水泥化容積也相對低很多，如今被開發為商業區，這種思維無疑是與綠色城市背道而馳的。
木已成舟的開發案可能無力回天，還未定案的計畫卻還有機會扭轉局勢。禁建45年的社子島，這個「不像台北市的地方」雖然最終還是走上開發的命運，台北市政府今年展現誠意，提出的三個方案都以生態保留為特色，並由市長柯文哲領軍親至現場舉辦說明會，強調以最大的決心來面對，或許是一線希望。
除了廣納民意，相關法令的完善也可替綠色城市加分。為避免人為開發不慎，破壞台灣重要景觀，立法院今年加緊審議《景觀法》草案，順利通過內政委員會的初審，卻在會期最後一天，因利益團體的壓力而闖關失敗。
台灣的城市建設思維何時能跳脫綠建築指標的單向思考，轉而從整體著眼，告別傳統工程的灰色基盤，建立一套能符合永續生活環境的人文與自然景觀評估體系，只怕還有一段時日了。
相較於台灣密集的開發，中國人口總數不到14億，但各地正在規劃建設的新城新區人口已經達到34億。盲目擴張的結果，「新城熱」反而催生許多「空城」、「鬼城」，集聚了各方資源的大城市又患上交通擁擠等「城市病」。過去中國城市發展中強調的是經濟發展壓倒一切，甚至不惜一切代價，卻忽視了與周邊小城市的協調發展。
綠色城市蓬勃發展之餘，「城市病」愈演愈烈的隱憂，也在今年逐漸浮現了出來。
