墾丁國家公園陸蟹族群數量逐年銳減，環保團體本週在交管護蟹行動結束後，發出呼救，「再不作為，我們將會損失全世界最寶貝的陸蟹資源！」
屏東環保聯盟理事長洪輝祥表示，10月15、16日環團配合墾管處蟹調作業，在台26線香蕉灣和砂島進行交管及護蟹宣導，現場觀察到的路蟹數量不到100隻，其中有兩成遭路殺。相較於過去幾年有上千隻的調查個數，墾丁國家公園內的陸蟹族群減少非常明顯，再不救恐怕回不去了！
同樣在台26線上的港口溪陸蟹棲地，15到18日正是林投蟹下海釋幼的高峰期，數年來持續進行港口蟹調的解說員古清芳也說，當地陸蟹數量減少相當多，而且每一年越來越少。
「路殺」是陸蟹數量減少最主要的原因，原本完整的棲地被台26線給剖開，古清芳說，社區志工平日就持續進行護蟹，近日高峰期更加派人手，但現場路殺太嚴重，林投蟹體型又小，就算被車壓過民眾也沒感覺、無所謂。「不管要如何救，趕快做！不然族群量一旦不穩定的話，就回不來了。」
珍貴陸蟹族群數量減少 「路殺」是主因
根據墾管處歷年的調查資料，8至10月是香蕉灣、砂島一帶陸蟹出沒的高峰期，2014、2015年各進行約8天的調查，路殺比分別有13.04%和22%。不過墾管處保育研究課承辦人員郭筱清指出，由於歷年調查統計的方式不同，近幾年只針對出現在馬路上的個體進行調查，因此路殺比看起來有升高的趨勢。
實際上陸蟹減少的原因，也有可能是因為交通量的變化，以及氣候變遷，像是今年颱風橫掃整個恆春半島，或是棲地水文受到人為影響等。不過，「陸蟹逐年減少是事實，因為每年的路殺會影響到後續整個族群的狀況，」郭筱清說明。
建生態廊道可行？ 墾管處今年進行試驗
環保團體認為，路殺已是明確事實，不能再忍受政府不作為。古清芳表示，港口社區持續三、四年調查，已把該區各種陸蟹的熱點和種類找出來，墾管處說要研究做生態廊道，但是一直都沒動作。
生態廊道是國外幫助陸蟹過馬路的方法，但是古清芳指出，即便是聖誕島的陸蟹生態廊道也不太成功，小型陸蟹根本不走廊道，做了廊道還必須搭配燈光引導。不管如何，他希望墾管處趕快做就是了。
對此，墾管處表示，今年預計要在港口溪一帶進行兩條生態廊道的試驗計畫，目前已經發包，等陸蟹繁殖期過了就會施作，但是生態廊道的效果如何，只能等下一次繁殖期才能進一步觀察。
每年只護蟹八至十天 環團：無法解決數量逐年減少問題
香蕉灣棲地的陸蟹以毛足圓軸蟹和印痕仿相手蟹居多，在5到10月間的傍晚，經常可見舉著雙螯、拳頭般大小的陸蟹媽媽急著過馬路。
洪輝祥表示，香蕉灣和砂島一帶的陸蟹熱點分散，且總類有40多種，墾管處只選擇明星物種出沒的高峰期進行調查，且天數只有八、九天並不夠，因為並非所有陸蟹都喜歡在月圓時下海釋幼。墾管處沒有出動志工進行調查的日子，陸蟹媽媽只能靠自己橫過四線道馬路。
另一方面，目前陸蟹數量越來越少，個體也越來越小，也就是說，族群中能當媽媽的越來越小，還沒成熟就要當媽媽產卵。即便下海釋幼成功，陸蟹寶寶從海中洄游時又如何橫過馬路回到棲地，更是沒有做調查研究。
洪輝祥認為，以墾管處目前人為護蟹和交管的方式，無法改善陸蟹數量逐年減少的情況，環保團體早在三年前就提出希望把台26線的道路架高，以完整保護陸蟹棲地。
保護陸蟹完整棲地 環團將發起聯署
洪輝祥解釋，墾丁陸蟹種類多，沒有哪一種生態廊道能夠適合所有陸蟹，為了保護墾丁陸蟹的多樣性，讓42種陸蟹產卵和洄游都不受干擾，存活下來，公路架高是救陸蟹的第一個步驟，未來也希望同時檢討棲地內的農業利用和水源污染問題。他還表示，將發起保護陸蟹棲地的連署行動，訴求交通部和公路總局還給陸蟹完整的棲地，避免路殺造成珍貴的族群數量再也回不去。
墾管處則表示，道路架高的方案仍需評估其效益和負面影響，未來會先進行可行性研究。此外，也持續加強棲地保育，以及和社區合作來進行護蟹。對於環團將聯署發起保護陸蟹棲地的行動，墾管處也樂觀其成，希望讓更多人關注陸蟹保育。
洪輝祥強調，這條路如果沒有架高，墾丁要成為最珍貴的陸蟹保育或生態觀光區是不可能的。「過去為了便利而開路，危害了多少生靈，現在已經知道問題所在，就不能不作為，公路總局或交通部應負起改善責任，著手做出一條友善生態的公路。」
