「草地明珠」環頸雉退無可退 保育團體結護生合力「網」救

為了飛航安全，機場常以鳥網、擊斃飛鳥作為預防鳥擊的措施。今年1～10月共計157次鳥擊事件，其他遭到散彈槍擊斃或誤上鳥網死亡的野鳥更是不計其數，其中不乏族群數日益稀少的鳥種。僧伽基金會為了保育台灣僅存基因最純的環頸雉，與民間團體、軍方、政府，合作發展了一項兼顧保育、飛安的計畫，半年來解救77隻野鳥，為瀕絕環頸雉留存生機。

瀕危草地明珠　棲身清泉崗

提到環頸雉，讓人聯想到農損，其實，環頸雉並不如想像中的多。台灣原生雉雞有三種，分別為分布於中高海拔的台灣帝雉Syrmaticus mikado、藍腹鷴Lophura swinhoii，兩者皆為台灣特有種；低海拔則為有「草地明珠」之稱的環頸雉Phasianus colchicus。

環頸雉由於與人類生活空間重疊度高，干擾與衝突不斷，全台基因最純的族群棲身於由國防部管制的清泉崗機場，然而隨著機場擴建，恐怕得再搬家或消失。

南投林管處技正林國彰說明，環頸雉雖廣泛分布於溫帶亞洲到東南歐之間，但是分布在台灣的環頸雉屬於灰腰雉群中的特有亞種（P. c. formosanus），原屬於台灣生物多樣性重要資產，卻由於與引入的外來種高麗雉雜交，基因汙染十分普遍。

根據屏科大教授陳美惠2003年研究，全台最純的族群落在清泉崗機場。2006年林務局出版的書籍也強調其重要性；特有生物研究保育中心「台灣鳥類紅皮書」草案中，即將環頸雉和其他五種鳥類，列入和哺乳類動物白海豚同樣的「極度瀕臨絕種」（CR）等級。

大肚山原是環頸雉重要的棲息環境，卻因開發而支離破碎，過去穩定的族群棲地皆已消失，其中環頸雉族群數量最大之處，現為清水休息站。

清泉崗機場由於軍方管制，惠及這群逐漸稀少的環頸雉，目前推估族群數量約10～25對左右；卻又因飛安管制，因中網、槍擊或撞機死亡的環頸雉，每年以三～八隻的速度消失。

桃機不爭氣 清泉崗要擴建

台中清泉崗機場原為軍用機場，近年來隨著桃園機場狀況百出，政府將民航任務轉向清泉崗，使得清泉崗機場的角色日益吃重。

今年3月動工的機場跑道擴建，再度限縮環頸雉族群，保育團體認為，若不提出有效的保育方案，有可能幾年內消失。

環頸雉貴為台灣生物多樣性的資產，然而飛航安全中，防制鳥擊帶來的風險，是交通部民航局的重點工作。依據《民用航空法》第34條，或是《野生動物保育法》第21條，對於危及飛航安全以及人身財產的野生動物，可合法宰殺。

今年1～10月最新資料顯示，台灣機場光是鳥擊就有157次，當飛機與飛鳥發生衝突，最後犧牲的都是鳥類生命。機場防護安全的對策是架設鳥網或以散彈槍擊斃飛鳥。密密麻麻的鳥網，形成野鳥經年累月24小時無休的陷阱。2014、2015年都曾發生環頸雉鳥擊，更曾因撞及空軍一號，而由軍方下達撲殺令。

「但是人的智慧只能停留在法律的規定嗎？能不能採取更有智慧的方式處理？」當他將這個故事說給僧伽醫護基金會的慧明師父聽，並提出這個問題時，獲得法師全力支持；隨後在基金會支持下，結合台中當地保育團體，發展這項計畫兼顧保育、生命權以及飛安的計畫。

軍方知道這項計畫之後，也從善如流予以支持。林國彰說，軍方以及民航局都是基於國家賦予的責任與義務，必須撲殺危及航安的野生動物，若有好的、兼顧多贏的方法，都非常樂於支持。

實踐放生真諦　環頸雉打開保護傘

林國彰說，這項計畫沒有高深的學問，一開始是調查環頸雉族群在哪裡，並以捕捉代替射殺，並將捕捉鳥隻拍照、測量紀錄後，上環，由研究人員擇定合適的棲地野放。

對於已經被捕捉、掛網的個體以最快的速度搶救下來，若不在第一時間現身搶救，可能因脫水死亡。只要有飛禽中鳥網，第一時間就去搶救，救一隻算一隻。

救下來之後進行移地野放，這與一般野生動物救傷後，選擇原地野放不同，但這裡的鳥類不適合，因此必須移地野放。

今年預定執行針對契農的宣導，若在農忙期間發現環頸的窩、卵，經通知航務人員，並在專業人員鑑定確認為環頸雉蛋後，以每枚蛋200元獎勵通報保護環頸雉蛋的農民。這些確定為「正在孵蛋」的窩卵，將由特有生物保育研究中心帶回進行人工孵化與飼養。

這些獲救的鳥類野放前，由宗教團體進行祈福，期待野放後有機會茁壯，為野生族群貢獻力量。他們以此作為實踐積極護／救生、智慧放生的行動。

「只要能力可及，一定救援！」林國彰解釋，這項計畫雖以環頸雉為故事主角，然而，環頸雉有如扮演保護傘，一些伴隨著牠的鳥種及野生動物，也能獲得救援與保護。計畫啟動至今，不到半年時間，救援的77隻鳥類，包括七隻環頸雉，以及同為瀕危的草鴞、猛禽、其他貓頭鷹、過境的遷徙鳥類，即使是家鴿也一併解救。

林國彰說，這項計畫持續進行中，目的是期待降低威脅鳥種鳥擊的風險，又能保育瀕危物種環頸雉的目的，並共創飛安、保育與宗教放生合作三贏局面，或能成為宗教界積極救生、智慧放生的模式。

※ 本文與 行政院農業委員會 林務局  合作刊登