夜半飆車族呼嘯而過，震天的噪音擾人安寧，卻苦無證據舉發。為解決重機、超跑、機車等製造噪音卻採證困難的問題，台北市環保局研發出全國首創的「高噪車輛照相系統」，本週起就會在內湖、復興北路等噪音車輛熱門地點進行稽查。高噪音車輛只要行駛過偵測地點，產生音量達84分貝將自動拍照紀錄。
台北市環保局長劉銘龍表示，市民每年投訴噪音車輛高達6、7000件，已經成為主要民怨，實際取締卻有困難，也不太可能去追逐車輛，因此研發這套系統。他強調，「不是測到就罰」，而是測到後會要求該車輛到指定地點接受檢驗，不符合規定才會罰。希望藉此嚇阻車輛改裝，還市民安寧。
車輛噪音成民怨 環保局還市民一個清靜
依據環保局統計，2015年民眾通報噪音車輛案件就高達7103件，已經成為主要公害。環保局為加強取締效能，研發出全國首創的「高噪車輛照相系統」，只要產生的音量超過84分貝將自動拍照紀錄。
不過，噪音照片無法成為直接開罰的依據，環保局將通知該車輛至指定地點接受檢驗，如檢測不合格或逾期不到檢，將依《噪音管制法》開罰1800至3600元；此外，如果照片可明顯看出車輛改裝，監理單位還可依法再罰900元至1800元，並要求車輛受檢。
劉銘龍說，「高噪車輛照相系統」本週末開始就會在內湖「超跑一條街」、復興北路等高噪車輛出沒的地點稽查，評估幾個月後，將決定是否增加採購。
劉銘龍表示，即便車主收到通知單後就立即去復原改裝車，也算達到執法目的。他說，執法不是為了開罰，而是希望民眾不要再改裝車輛、製造噪音。
噪音車輛稽查不易 噪音照片留證據
台北市環保稽查大隊大隊長陳沼舟強調，噪音照相結果「不能」作為立即開罰的證據。他解釋，依法規定，現場攔檢必須有環保局、警察局及監理機關聯合執行，且必須先經現場檢測。現場檢測又必須符合車身四周三公尺無障礙、無雨、路乾且低風速等限制，並確認噪音值才能開罰，實際執行上有諸多限制。
陳沼舟說，之前環保局也很努力拍照查報，但往往車速過快，不易拍到清楚的照片。拍到照片後，也常因無法顯示噪音值而引發爭議。使用這套系統後，拍照時間 、地點 、音量、車號都一目了然，採證上也更具公信力。環保局可以照片要求車輛檢驗，車輛未到檢就可依法告發。
環保局所統計的2016年1至11月民眾通報的噪音車輛案件共4932件，前五大路段分別是市民大道、內湖路、基隆路、中正路、承德路。陳沼舟說，白天夜晚都會接到通報，但是夜晚寧靜，噪音干擾更為嚴重。週末起，這些路段跟夜間都會列為稽查重點，環保稽查人員也會在現場註記實際狀況。
