怎樣才能讓縣道140不再是石虎的死亡陷阱？不會是廊道，廊道沒有幫助，也不能是防護網，防護網反而會置牠於死地。提供良好的視野和緩衝的停等空間，才能防止石虎路殺。重點不在防止牠穿越，而是在幫助牠安全的穿越。
大家談到物種保育的道路設計，就講廊道和防護網，因為教科書有寫。但是不幸的是，生態系統的運作並不是這麼簡單的，並沒有一個萬靈丹神奇法門，一旦祭出便天下無敵。一個目標明確的物種保育設計，必須考慮物種的行為、個體的生存需求和環境的現況，才能有效達成目標。針對縣道140的石虎路殺問題，道路設計的目標其實很明確，就是防止路殺並且保護在道路兩旁生活的石虎的安全。
石虎的路殺防止，廊道已經被證明成本很高效用很低了。拿最簡單的例子來談好了，日本的西表島全島道路每400公尺就為了石虎（西表山貓）做一個廊道，但是石虎路殺的數量從來沒有減少過，而且這個事實已經公告於世（詳見參考資料）。
那麼圍籬呢？在縣道140全線架設防護網更是一個要命的設計。從老庄溪匯流口到越過卓蘭大橋的這個大安溪河段，溪谷南岸與北岸各有兩隻石虎活動，南岸的兩隻與北岸的兩隻，從不跨越河床到對岸活動，牠們在狩獵時，都是沿著溪谷向陸地方向移動。
以大安溪北岸一個個體（MZM002）的活動範圍為例，牠可以狩獵的範圍在縣道140路段以南，是一片狹窄的河灘地，這個河灘地只有62公頃，而且暴雨時會淹沒，東邊則是另一隻石虎成體的領域，而這另一隻石虎也面臨著同樣的狀況。所以大安溪北岸這兩隻石虎都必須向北穿越縣道140到道路對面的果園與住家周圍狩獵，才能有足夠的食物。但是因為對面的果園與住家，是人類活動頻繁的區域，所以到了白天，牠們都必須回到河灘地休息。如果在縣道140全線架設防護網，這兩隻石虎就沒有足夠的棲地可以同時覓食和睡覺，所以，就再也不會有路殺了，因為這裡也沒有石虎了。
縣道140為什麼是石虎的死亡陷阱？
除了筆直的道路車速極快之外，道路旁的植栽被設計成緊貼地面的濃密樹籬，而且緊鄰車道，所以當石虎要穿過馬路時，在樹籬後面是完全看不到來車的，冒險跑出了濃密樹籬就剛好直衝車道。
好不容易衝過兩個車道，擋在石虎面前的是85公分高的紐澤西護欄。牠因此被困在隨時有高速來車的車道上，必須選擇跳過水泥護欄或是來回在車道上尋找小小的孔隙穿過。要跳，成體是可能會有辦法跳上去的，小石虎大概就要冒著跌下來的危險了，不過能跳過去的也可能直接撞上對向車道的來車，因為跳過去之前是什麼也看不見的。如果要找孔隙穿過，牠就必須沿著護欄來回走，這時只要一輛車輛開著車燈快速開來，必死無疑。
其實要改善很簡單，只要改變植栽的養護方式，去掉濃密貼地灌木，改成大約1公尺寬的草地作緩衝，讓石虎在穿越馬路前，有良好的視野和適當的緩衝區可以停等。
然後把中央分隔島，從紐澤西水泥護欄改成下方透空的鋼管型護欄，就可以讓石虎在穿越時擁有通透的視野減少視覺死角。
如果有其他道路工程上的考量，也可以做成約20公分高40公分寬的中央分隔道，石虎的視野大概20公分高，所以20公分高的中央分隔島不但讓石虎可以輕易躍上，也可以讓石虎能看到對向來車，石虎躍上後還有一個緩衝的空間，讓牠確認沒有來車之後再快速通過。
如果真的想防止石虎路殺，就請用石虎思考的角度來解決問題。不要再用人類高高在上的視野，來要求石虎遵守人類的規矩了。
※ 轉載自「石虎，和其他有關保育的事」臉書粉專，原發表時間為2019/7/16，圖文未經作者同意請勿轉載。
參考資料
- Izawa, Masako, Teruo Doi, Nozomi Nakanishi, Ayumi Teranishi. 2009. Ecology and conservation of two endangered subspecies of the leopard cat (prionailurus bengalensis) on Japanese islands. Science Direct 142(9): 1884-1890.
- Osaka, Motohisa and Maki Okamura. 2012. Spatiotemporal Patterns of Endangered Species Roadkill: Iriomote Cat-Vehicle Collisions. Bull. Nippon Vet. Life Sci. Univ., 61, 51-59.
- Yamamoto, Ichihito Frontier of the conservation project of Tsushima Leopard cat. Dec. 8-11, 2018. The Second Asian Wildcat Conservation Workshop 2018. Iriomote, Japan.
