台北市長柯文哲12日表示，台北市的U-Bike比荷蘭還要成功，讓荷蘭也派員來取經。「我都告訴我的部屬，政策不要自己發明，要參考國外的經驗，模仿國外成功的那套制度，稍微修改一下就可以帶進來台灣。」柯認為，很多城市連U-Bike都沒辦法成功，而談到以失敗收場的Obike，柯說自己預測錯誤，是因為「國人的水準足以使用U-Bike，但還沒到使用Obike的水準。」
台北市去年提出「循環城市推動計畫白皮書」並提出推動計畫草案，實際執行一年多，昨（12）日舉行「能源永續∞循環共享—2019台北願景發展論壇」，邀請英國、德國、荷蘭、丹麥以及國內相關專業人士與會，要讓台北市的永續循環政策與國際接軌。
循環經濟從廚餘開始 北市第一間城市廚餘生質能電廠
為推動「循環台北、宜居永續」的願景，台北市參考世界各國的經驗，包含水資源、再生能源、共享運輸等八大核心，規劃17個面向合計35項的行動方案。為回應市民的期待，台北市以2022年為目標，目標讓智慧公宅從2000戶增加到2萬戶，增設10萬平方公尺的透水鋪面，綠色運輸量從65%增加到70%。
其中，「盛食交流平台」的受益人數希望從不到5萬人成長到12萬人。「台北市每天有170噸的廚餘，減量推行卻只有5%成效，如何去化是個大問題。」柯文哲為此興建台北第一間城市廚餘生質能發電廠，每日可將200噸的廚餘轉換成3萬度的電力，預計2022年啟用。
柯文哲對此表示，「台北市民對於環保政策的支持度高到很奇怪，市長滿意度才60％，環保政策的滿意度卻高達80％。」柯文哲還說，台北市的自來水管漏水率已經從他上任時的17%下降到13%，這些保留下來的水資源就很龐大。
投入研究13年 正崴生技要發揮北市廚餘每月1.2億元價值
另一方面，投入研發廚餘資源化13年的正崴生技董事長林妙娟有其他想法，「台北市每個月有近5500噸的廚餘，若做成生質肥料每個月1.2億的效益。」他說，正崴生技研發的全自動廚餘處理機有助於全台廚餘的去化與資源化。
「全台灣一年有55萬噸的廚餘，現在清潔隊破碎後送入焚化爐是用資源去燒資源，若沒有處理好還會減少焚化爐使用年限。」林妙娟表示，在國外廚餘資源化已經行之有年，而台灣過去確有過半丟去養豬造成豬瘟隱憂。
林妙娟說，「過去食安強調產地跟餐桌沒距離，現在我希望推動餐桌廚餘也能跟產地能零距離。」他表示，新北市政府有七所學校設置廚餘處理機，透過教育推廣讓學生小手拉大手，進而讓廚餘再利用走入社區，然而台北市卻仍無作為。
林妙娟強調，「把廚餘當作垃圾很難處理，但若當作資源將是新的商業行為，循環成功價值無限。」不過他表示，目前環保局允許廚餘化肥落地，但農委會卻不允許，「希望政府單位合作更緊密，改善這樣的狀況。」讓循環經濟不只是口號，而是可以真正落實。
政府不做的事企業來做 家樂福自推食物銀行
除了末端的去化，廚餘源頭減量也非常重要，家樂福企業社會責任暨溝通總監蘇小真就表示，台灣目前仍無減緩食物浪費的相關規定與政策，但家樂福不願坐視不管，「因此我們自己參考法國總公司的經驗成立食物銀行，並與在地公益團體、業者合作，讓食品再成為廚餘以前能以剩食分享給需要的人。」
蘇小真強調，即使政府沒有相關政策，只要願意改變每個人、每個企業都可以有所行動成為循環經濟的行動者，「家樂福要做得是一個讓大家能夠加入的平台，因此最近聯合利華就成為第一個加入續食行列的夥伴。」
「這樣的精神不只是續食。」蘇小真說，台灣有很多NPO在提倡理念，而企業若願意做出一些努力就可能讓他們的理念實踐。因此，家樂福與台灣動物福利研究社合作，成為亞洲第一個承諾做非籠飼雞蛋的企業。「台灣每年消費73億顆雞蛋，有3700萬隻雞被關在籠子裡，卻沒有非籠飼雞蛋的認證。」
蘇小真指出，非籠飼雞蛋不只完善了動物福利，更讓雞蛋的銷售額增加兩倍。「這代表消費者期待也願意企業做出的改變，而且我們也看到有食品加工業投產非籠飼雞蛋。」
蘇小真強調，循環永續的產業升級絕對不是短期可成，不管領導、經手、執行，整個經濟系統的上、中、游廠商都要坐下來談，了解彼此的困難以及改善空間，才能確保這些理念可以執行成功。
改變經濟模式 共享機車WeMo重視服務滿意度
談到改變一個經濟模式，WeMo Scooter創辦人暨執行長吳昕霈特別有話要說，「租車聽起來沒什麼，但WeMo要改變的是從『購買機車』變成『購買服務』的消費模式。」他說，為了讓消費者感受到比擁有還要好，就必須著重在服務的滿意度上。
不過，吳昕霈對於多企業來說轉型過程非常困難，對新創公司來說也一樣，因此政府應該透過加強管制、獎勵創新的手段來加速產業的轉型。「不僅是友善環境，共享的服務蒐集來的大數據也將成為智慧城市的基礎。」他強調，循環經暨要成功，政府與民間企業都要把循環經濟的思維放進經營方針。
台北市未來願景 發展U-Moto、U-Car、U-Parking
荷蘭貿易暨投資辦事處代表紀維德也說，其實政府可以使用的手段很多，「像是荷蘭政府就規定明年全國的公家採購案有10%要遵守循環採購；政府可以透過停車費來讓民眾發現共享的價值；建立認證與評估工程循環度，來鼓勵民間企業改變經營思維。」他強調，教育也非常重要而不可忽視的一環。
「荷蘭非常願意與台灣分享循環經濟的成功案例，日前也發表了循環營建白皮書給台灣政府做參考。」紀維德指出，建築是最消耗資源的產業之一，若一棟建築物使用壽命能從30年延長到100年就能減少一半以上的資源消耗。「國際間要合作，過內的公私部門也要盡力溝通，循環經濟是全人類的責任。」他表示，台灣與荷蘭一樣都是缺乏天然資源的小國家，因此發展循環經濟刻不容緩。
柯文哲也表示，循環經濟是一個全新的經濟模式，台北市希望搭建一個平台，讓願意創新的產業來提案，「政府訂定一個目標與價值，讓業者來想辦法實踐，他們會比我們更了解市場也更有創意。」
此外，柯文哲也說，除了像國際取經，國內良好的經驗也要傳承發展，「像是台北市的U-Bike就做得比荷蘭好，未來要從U-bike進一步發展U-Moto、U-Car、U-Parking，用以租代管、共享經濟的方式一路『優』下去。」
