推翻蘇花高帶動經濟的工業發展邏輯，環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠在「誰要蘇花高？」公聽會上，提出發展大眾運輸系統、恢復海岸風貌、提升原住民文化價值、培育軟體人才等，東部經濟發展因子，加強花東的競爭力。
鍾寶珠表示，花蓮一直喊窮，失業率高，但是事實上，過去幾年政府投資花蓮的經費，已經超過300億元，但是這些經費都與公路建設有關，由此可見，公路建設不等同於經濟發展。她指出台九線與台11線的拓寬，周邊民眾並未獲利，以及人口負成長的事實來證明。
花蓮未來的發展究竟要向西看，還是向東看？向西部看，以工業發展的思考邏輯，十大建設為花蓮帶來的花蓮港，帶來了砂石業、礦業、水泥業、造紙廠，數十年來，東沙北運造成海岸退縮。花蓮有了這些產業，為何失業率還是這麼高？她希望人們能夠向東看，看見花蓮在環太平洋資源帶國際舞台上的角色。
鍾寶珠提出4項花蓮發展的因子：
發展大眾運輸工具：台鐵已於8日推出傾斜式列車，花蓮到台北只需2個小時。民眾應想想，究竟什麼交通工具才能為花蓮帶來更多的客人？是10年後的6萬輛汽車，還是每小時一班，帶來上千人的火車？她也提出將車站轉型為旅客服務中心，發展花東地區的縱谷觀光策略。
恢復海岸風貌：美侖、光華工業區，不僅造成海岸退縮，如今大理石業也已萎縮，她認為花蓮沒有海岸就沒有觀光，經濟部應重新調整花蓮產業的發展方向。
提升原住民文化價值：目前遊客對於原住民的文化是消費性的，鍾寶珠指出，原住民文化的價值提升，不是一條高速公路可以做到。原住民部落、遺址，甚至南島語族的研究，都是讓人民學習以及發展國際觀光的機會。
培育景觀、軟體人才：花蓮的競爭力不在花蓮的消波塊、或財團進駐蓋的高樓，花蓮的競爭力是其豐富的自然環境景觀，以及人文特色。培育景觀、軟體人才，讓原住民文化永續傳承，讓花蓮有機生活不讓高速公路破壞，這些才是花蓮的競爭力。
花蓮一直是台灣人眼中的後山，但是在原住民眼中，從奇萊山望去，東部美麗的地方，向著太平洋，向著前山，是前面。花蓮代表太魯閣族的帖喇‧尤道說，今後要採取不同的論述。西部人說：花蓮是後山，所以要開發；我們說：花蓮是前山，所以要保護。
帖喇‧尤道指出，蘇花高的興建漠視原住民基本法的存在，政府也未徵詢過原住民族，所有的工程問題、民眾參與問題，從來沒有向當地民眾提過。他認為，政府應投入更多資金，將現有污染產業提升，並且培養相關人才，發展人文與自然資源的特色，更要提升生活品質。他反對蘇花高這種複製式的經濟發展、反對蘇花高是唯一的經濟選項。
