距離年底公投不到一個月，中選會五場電視說明會已開過兩場，而核廢料處置問題始終是第17案「核四商轉」說明會上的爭點。以核養綠共同發起人、清華大學原子科學院院長李敏今（22）日召開「用過核燃料管理論壇」，邀請專家學者討論核廢議題。現場除了討論還未有國家採取的「深孔處置（DBD）」技術，也有台電前副總認為，台灣應考慮將核廢料送往國外再處理，透過國際合作解決難題，而非設置政治障壁。
學者談核廢料技術 「深孔處置」或送國外再處理
李敏預估，若以核四廠兩部機組皆運轉期滿的情況，我國「低階放射性廢棄物」總產量約會有97萬6000桶。至於用過核燃料，目前核一、核二、核三總計有5000噸，數量規模與瑞典、比利時、西班牙相近，而核四若商轉，大約還會再產生3000噸的用過核燃料。
李敏說明，用過核燃料目前在國際上採三階段進行，先做濕式貯存，再進到乾貯系統，最終則是深層地質處置。其中，深層地質處置又分為兩種方式，一種是將用過核燃料直接埋在地下進行最終處置；另一種則是先經過再處理，把可再利用的材料回收，最後再處置剩餘廢棄物。
至於用過核燃料適合的最終場址，地質是重要關鍵，選定後也必須進行探勘並作岩石特性調查。清大核子工程與科學研究所副教授蔡世欽說明，「深孔處置」（DBD）可以利用鑽井技術，將核廢料放置在3000到5000公尺的深井中永久貯存。
他指出，傳統的技術大約只能挖500公尺的儲存隧道，DBD因為深達3000公尺，岩層性質穩定，因此可避免地震或海嘯風險；另外，即使3000公尺處有地下水，但因為與淺層地下水並不連通，因此也能降低民生用水受污染的機率。
蔡世欽說，傳統的深層地質處置對於岩體的要求較高，因此在場址的選擇上會非常困難，DBD則是能利用海上鑽油平台的技術，避免場址選擇的鄰避效應、增加彈性，也因為埋得更深，民眾接受度有望提高。
蔡世欽表示，雖然DBD並非全新的技術，且類似的油井鑽勘技術已發展成熟，但在目前主流的技術發展之下，幾乎都還是依循傳統的「地下坑道」處置在運行，也還未有國家實際採用DBD的方式作為核廢料處置方案。
他補充，今（2021）年8月斯洛維尼亞與相關單位簽約，預計將會針對該國的研究用反應器的最終處置進行DBD的可行性評估。「這是DBD未來可以看到的一道曙光。」
而針對DBD之於台灣核廢料現況的適用性，蔡世欽認為我國核廢料總量較少，因此剛好吻合DBD所適用的小體積廢棄物型態；蔡世欽也表示，根據過去的地質調查結果顯示，台灣西部海域的新生代沉積層下方的「中生代基盤岩」地層相當穩定，適合作為海上鑽探平台。
台電前副總陳布燦則建議，雖然台灣相關的設備與空間不足，但可將小部分用過核燃料送至國外進行「燃料再處理」並回收可用材料，最後剩餘的用過核燃料再配合深孔處置技術處理，整個過程預計可減少十倍的廢料量。「我們要解決問題，而不是設政治壁障把問題複雜化。」
黃士修堅稱「核能是綠能」、核廢料對環境無危害
核四商轉公投領銜人黃士修今也出席表示，核能已被《歐洲綠色政綱》（European Green Deal）納入，只是爭議在於核能並非政綱中的「綠色投資」子項目，也就是必須符合對環境沒有危害才能納入、並獲得補貼。雖然以德國為首的國家反對，但包含法國在內的大多數國家卻表示贊同。
黃士修說，歐盟聯合研究中心（JRC）產出的報告也確認，核廢料對環境沒有危害，而這也是「核能被列為綠能的關鍵」。
黃士修強調，核四廠可以做到40年內無論是用過核燃料或是低階核廢料都不移出廠區，完全在廠區內保存，「完全不會影響到居民的生活，也不會影響生態的環境。」
※ ［11/24更新：原能會回應］針對以核養綠提出的「再處理」方案，原能會23日回應表示，再處理所產生的高階廢棄物還是需要後續的回運及貯存，一樣無法免除最終處置的需求以及面臨選址的困境。另外，再處理的成本昂貴，若國內所有用過核燃料都要採取再處理的方式，估計需花費2665億元，且還不包括再處理後產生高放射性廢棄物的貯存與處置費用。
