彰化「加能」風場通過環評初審憂衝擊大肚溪口濕地能源局限採「潛盾工法」

環境資訊中心記者陳昭宏報導

環保署昨（17）日舉行彰化外海「加能」離岸風場第三次環評初審，此案海陸工程涉及瀕危物種「金黃鼠耳蝠」棲地及白海豚活動範圍，專案小組仍決議通過，但要求施工陸纜應避開金黃鼠耳蝠及珍稀植物熱區，布設海纜時若發現鯨豚，則應將工作船船速降至3節以下。

彰化縣府另提出，希望海纜上岸點迴避「大肚溪口野生動物保護區」，能源局則回應，未來會規範業者以「潛盾工法」穿越大肚溪，以減輕衝擊。

環保署今（17）日辦理加能風場第三次環評初審，決議通過此案，交由大會審議。圖片來源：擷取自環評線上會議

憂海纜上岸衝擊大肚溪口濕地能源局：將限制以「潛盾工法」施工

位於彰化外海，由北陸能源規劃的加能風場離岸最近約43公里、水深52~60公尺，開發面積約76平方公里，預計設置30~43部、單機裝置容量14~20MW的風機，最大裝置容量為602MW，採三腳套筒式基礎，若地質條件允許，也會優先採用打樁噪音較小的「管架式負壓沉箱基礎」。

由於海纜工程預計在彰化北側共同廊道或台中港區上岸。台中上岸點南側不遠處就是大肚溪，為台中市、彰化縣共同管轄的「大肚溪口野生動物保護區」。彰化縣政府就要求，風場海纜、陸纜都須避開大肚溪口濕地。

加能離岸風場位於彰化外海，離岸最近約43公里，面積76平方公里，預計設置30~43部風機，最大裝置容量為603MW。圖片來源：擷取自環評書件

規劃中的離岸風場眾多，能源局目前正在規劃西部海岸的海纜上岸共同廊道。能源局表示，大肚溪旁的上岸點涉及保護區，「確實比較麻煩」，不過先前已和農委會、海委會等相關單位商議，達成初步結論，海、陸纜若經過此區，須採用「潛盾工法」，從地底跨過大肚溪，避免影響生態。

不過，潛盾工法成本偏高，走此路徑的業者意願還有待觀察。彰化縣政府農業處表示，近年大肚溪口受開發案影響甚鉅，仍希望能源局相關開發案能避開保護區，不要再加重環境負荷。

「加能」風場海纜上岸點位南側為「大肚溪口野生動物保護區」，能源局表示未來會要求開發單位採用「潛盾工法」穿越。圖片來源：擷取自環評書件

陸域工程涉瀕危金黃鼠耳蝠、珍稀植物開發單位諾避開熱區

除了涉及野生動物保護區，開發單位也在彰化上岸端發現瀕危的「金黃鼠耳蝠」。開發單位推測是「偶發性至此覓食的個體」，但張學文仍不放心，要求陸域設施（如變電站、陸纜）應避開物種出沒點位，「不要把牠的棲地剷平」。

此外，在彰化、台中上岸點附近，也調查到不少種類珍稀植物，距陸域設施預定地都不遠。開發單位雖表示會原地保留，但張學文仍認為具體保育措施不足。開發單位進一步承諾，陸域設施會避開金黃鼠耳蝠所棲息的喬木；若施工點位靠近珍稀植物，也會設置圍籬和告示，避免誤傷珍稀植物。

施工船降速仍過快環團憂沖散白海豚環委要求再降船速

針對鯨豚保育，此案環說書引用的研究顯示，船速須降至2.56節以下，才足以避免白海豚群體被沖散。然而台灣媽祖魚保育聯盟執行秘書施仲平質疑，開發單位承諾施工船行經白海豚重要棲息環境及周遭時，船速會降至6節以下，顯示根本無法避免衝擊，「難道環說書是做來跑流程的？」

張學文要求重新考量海纜鋪設時的船速限制。而開發單位僅回應，若觀察到白海豚「會降低船速」，並未提出具體速限。環委最後要求，如果發現工作區750公尺範圍內有鯨豚出沒，應將船速降至3節以下。

開發單位另提到，若遇海況不佳，就會直接取消海域生態監測作業。彰化縣農業處對此指出，其他風場多有提出海況不佳、導致無法出航監測的量化準則，以上週通過環評的沃旭能源旭風二、三號風場為例，就是以「連續24小時以上海高大於1公尺」為標準。環委也要求開發單位應補充「海況不佳」的具體情形，以及未出海執行調查應如何補救。