『觀音吐霧』、『大屯春色』、『黌岡遠眺』、『烈祠松濤』、『海口嚥日』、『鷺洲泛月』、『煙雨孤帆』、『漁港堤影』，昔日的淡水八景，大都成為追憶，雖然觀音依然吐霧、海口仍舊嚥日，在城市發展的過程中，往昔的淡水，早已不復記憶。
在淡水捷運站後方，藍白相間的舢板停靠在近岸的沙洲上，隨著水波搖曳擺盪的景象，在今年三月消失了。黃色怪手取代舢板，成為沙洲上的另類風景。
為了解決污水排放與漂流垃圾的惡臭問題，名為淡水金色水岸污水及沙洲改善工程的計畫，進駐了這片灰色沙洲。
台北縣政府規劃河道疏濬與灘地回填的工程，除了增加遊憩空間，還要在地底下設置污水排放管，將污水延伸排放到河中較深的區域，不再直接排放到遊客遊憩的河岸，而且將漁船停靠的位置，移到新設的船屋，整個工程面積大約1.6公頃，經費一億多元。
9月舉行的地方說明會上，為了施工上的需要，縣府人員協調漁民將船先暫時移到其他港口停泊，卻引發漁民強烈不滿。協調結果，漁民將船移到原本停船區的不遠處，但是卻失去沙洲的保護。淡水社區大學主任張建隆說，沙洲可以避風，漁船捕魚回來，可以沿岸邊躲在內河道裡面，現在填平無法避風，又做了人工堤防。
這項工程並不是這片沙洲的第一次改造，長期關心淡水的張主任，對沙洲的命運深感不平。他質疑工程把原來的水道整個填平，不是改善沙洲，是填河造陸。如果因此造成台北市淹水，責任誰扛？
淡江大學的黃瑞茂老師則認為，河沙有其自然飄移的機制，後續的維護會是更大的問題。
當工程持續進行，污水管線的雛型逐漸明朗，縣政府的金色水岸改善計畫不只沙洲，還包含碼頭增建計畫。縣府期待藉此增加民眾親近淡水河的途徑，推動藍色公路，但是卻大大改造了淡水意象。
接下來，農曆十月該是開始捕捉鰻魚苗的季節，當政府積極做工程拼觀光，卻忘了回頭看看，當地僅剩的河口文化與生態價值。淡水漁民吳先生說，建設是很好，但是建設太多，做給觀光船的碼頭，會影響下網的空間，不是整片水域都能下網。
淡水河口就像都市人心靈的窗口，海天無邊，總是讓人的心情跟著開闊起來。享受柔和微風，沐浴在夕陽的金色光芒中，是多少人難忘的淡水經驗？
但是河口越來越多的人工構造物，像是強加在少女臉龐的突兀濃妝，掩蓋了素顏的自然美感。淡江大學黃瑞茂老師表示，淡水其實有機會經營一個歷史人文為主的城市，縣政府卻沒有把淡水整個資源整合，找到一套比較符合淡水的發展模式。
※本節目將在週一晚間10點於公視首播，週六上午11:00重播
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