英格蘭梅德韋郡議會向英國飛航能力相關委員會表示，泰晤士河口並不適宜興建機場；由Howard Davies爵士帶領，該委員會於6月13日造訪梅德韋郡當地，展開一系列求證之旅。
市長Boris Johnson長期主張在泰晤士河口興建國際樞紐機場，其所提出的高度爭議計畫被稱作「鮑里斯島」；社運人士認為這個計畫極有可能破壞野生棲地，以及必須在梅郡北邊開發大量基礎建設，提出了許多批評。
近期下議院的大眾運輸委員會提出泰晤士河口機場過於昂貴，且可能迫使希斯洛機場關閉的議題，使評批聲浪再度高漲。
副議長Alan Jarrett提及，當地政府很高興Howard Davies爵士及委員會成員造訪該郡，「這次造訪給了我們機會，說明在此興建大型樞紐機場根本不可能成功。」
「這是委員會一系列求證之旅的部分行程，他們要尋求使政府快速發展英國飛航能力的各種可能方法；梅德韋郡議會、肯特郡議會、南方角自治會、皇家鳥類保護協會、英國國家電力公司、液化天然氣公司LNG、北肯特郡沼澤之友協會及其他單位都向委員會傳達，他們不相信泰晤士河口會是機場選址的最佳解決方式。」
「從頭興建大型樞紐機場至少須耗時25年，要以此挽救英國持續被競爭國家比下去的航空能力已經太遲了，航空公司乾脆將額外的運載量轉移到其他國家；新機場也可能造成希斯洛機場關閉，摧毀西倫敦的經濟，許多跨國企業會直接把它們在歐洲的企業總部搬到其他國家去。」
「這個計畫也會影響到2萬3,000個居民，並造成高地半島上9個村落的消失；為了安置大約10萬名工作人員，必須興建和曼徹斯特一樣大小的新市鎮。」
「簡言之，我們認為這座將毀滅超過30萬隻全球重要候鳥棲地，並花費80兆英磅的新機場，是我們國家負擔不起的。」
「我們認為理想的解決之道是更善加利用現有機場，包括肯特郡的曼斯頓機場和里德機場；以及更好的連通鐵路，如斯坦斯特德機場和蓋特威克機場。」
※ 同步刊載「台灣溼地網」 http://wetland.e-info.org.tw
【參考資料】
- yourcanterbury.co.uk（2013年6月13日），Medway Council tells commission why the Thames Estuary is the wrong place for an airport
