傳統道路工程僅需滿足基本運輸功能即可，在工程設計上往往會忽略生態環境的考量，使道路工程的開設對生態環境造成嚴重的破壞，以影響而言，可知道路對生態環境的直接影響包含施工階段對動植物的傷害、營運階段車輛撞擊動物的事件，...
繼續閱讀
駕著車子來到1600公尺高的棲蘭山區，今天是颱風過後的第3天，我與伙伴帶著數百個塑膠瓶，與攜帶式水質測定儀，預計在林道100線的鴛鴦湖上，進行連續六天的水質監測採樣。我們買齊了食物，開在熟悉的林道上，中度颱風過後，...
繼續閱讀
因為引種失敗造成外來種入侵的例子層出不窮，吳郭魚及福壽螺都是大家耳熟能詳的失敗前例；然而外來植物的入侵卻較少被注意（註1）。植物一般供作觀賞、綠化、水土保持之用，但如果不慎使用，一樣可能造成嚴重的生態浩劫。...
繼續閱讀
今年四月份，台北縣永和社大生態教育園區完成「綠水蜻蜓公園」的設計與施工，旨在打造台灣第一個以蜻蜓為主題的公園。以蜻蜓為主要意象，是因為蜻蜓是水質的指標生物，有蜻蜓生活的地方，表示水質良好。...
繼續閱讀
台灣是全世界道路開發最密集的國家之一，每開一條道路，背後包含眾多的思維與論述，而往往都關於環境永續的價值。「蘇花高」大概是近期最典型的例子。蓋與不蓋，總有不同的想法支持。其實在第三代高速公路推動下，...
繼續閱讀
接到徵召令要寫一篇有關達爾文的文章，幾週下來沒有進度，就略感交稿的壓力，不禁讓我佩服的是達爾文竟然能將寫好的《物種原始》一擺就是20年，簡直不可思議。相對於現代科學家受到「不發表就滾蛋」（Publish or...
繼續閱讀
環境運動的崛起 從亞當斯密的國富論之後，自由市場經濟伴隨著民主制度在全球各地蓬勃發展，尤其第二次世界大戰後，隨著全球人口大量增加，物質的供需及各種產業規模快速成長，人類所有的活動皆以經濟發展為依歸，漠視生態環境的惡化。...
繼續閱讀
※編按：談到環境保護，在地居民（社區）往往是最重要的力量，而保護環境最常受到質疑的部份是：如何兼顧在地經濟？英國國民信託組織自19世紀發展至今，已成為英國第二大地主，七成以上的海岸線皆受其維護、管理。...
繼續閱讀
※ 編按： 英國國民信託組織透過多方溝通、充分聆聽與討論，加上環境教育，讓社區居民意識到自己的生活與環境息息相關，必須由自己來捍衛 ，因此得以經營廣大的海岸線保護區及信託資產。甚至面臨大自然索討的危機時，...
繼續閱讀
