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中國的消費者們已開始考慮他們的購物選擇，不僅是為了追求時尚，同時還為了減少他們造成的碳排放。張可佳對這種消費趨勢進行了報道，並探究了環保的購物理念。 BP（中國）公司副總裁任亞芬在網上使用「碳排放計算器」算了算...繼續閱讀

通過推進大型建築的節能措施，中國每年能夠節省1億3500萬噸燃煤，但是這能說服房地産開發商邁向綠色嗎？「最近一次黨的會議上，胡錦濤和溫家寶不斷提到利用價格、稅收和其他金融手段來抑制建設中的浪費和促進建築節能的可能性...繼續閱讀

到2002年，中國新建的城市住房建築總面積將超過150億平方米，相當於歐盟現有建築面積的總和。那麽，建築部門應該如何面對全球暖化帶來的挑戰呢？要應對能源和環境挑戰，提高能效是最快捷、最經濟也最清潔的方法之一。...繼續閱讀

聯合國在一新報告中指出，氣候變化將對全球的窮國造成災難性的影響。在印尼巴厘島的氣候變化會議到來之前，中國和印度如何認識它們的使命？「中國和印度都是貧富差距非常大的國家，而印度的貧富差距比中國更甚。」...繼續閱讀

近來中國南部因雪災而遭受了巨大的損失。氣候學家警告說，極端氣候將變得更加頻繁。在這樣的形勢下，唐昊指出，中國需強化應對自然災害的能力。剛剛進入2008年，中國南方地區就遭遇了罕見的冰凍雨雪災害。...繼續閱讀

徵收進城費的好處遠遠不止於減緩氣候變化，就連司機們也會感受到更加綠色的交通基礎設施所帶來的益處。交通造成的排放要占全世界溫室氣體排放總量的將近四分之一，但和電力部門比起來，這裏的減緩行動還幾乎為零。更糟糕的是，...繼續閱讀

為了避開與國外汽車生產廠商的競爭及避免國內環境的惡化，中國政府領導開始大力推行複合型汽車和電動汽車的生產。每一次經濟危機都會伴隨著一場技術革命，每一次技術革命又成為經濟增長的引擎。當比亞迪汽車公司...繼續閱讀

中國副總理李克強1月份對歐洲進行了為期9天的訪問。期間，他從西班牙採購了葡萄酒和橄欖油，在德國與大眾和梅塞德斯——賓士簽訂了數十億美元的合同。但這位未來中國總理歐洲之行中真正引人矚目的活動卻是他對英國毫不起眼的小鎮——...繼續閱讀

過去20年中，北京的人口迅速增長，與之相伴的是建設的蓬勃開展，在建的有長達數百公里的地鐵、龐大的首都第二機場以及高鐵網路，而且這一勢頭似乎還要持續下去。伴隨人口增長而來的還有收入和汽車數量的增長，...繼續閱讀

當瑞典少女格蕾塔將全球目光再次聚焦在氣候危機時，中國青年如何看待這一問題？武毅秀撰文探討。終於，格蕾塔.桑伯格（Greta Thunberg），那個倡導罷課抗議、並最終帶動了新一輪全球氣候激辯的瑞典小姑娘，...繼續閱讀