交通運輸

高鐵軌道安全再傳警訊。繼日前因為雲林地層持續下陷，高鐵跨越台七八線處墩柱角度變化首度超出警戒值之外，參與高鐵沿線地層下陷調查的成大團隊指出，彰化縣溪州段、雲林高鐵站預定地，也都面臨下陷問題。成大研究團隊表示，彰化縣溪州段，每年沉陷的速度都超過5公分，現在溪洲段的數據，表面上看起來只有15公分，但是溪洲地區的是4年前才開始量測，比其他地區晚了3年，所以學者認為，「高鐵實際在這個路段的下陷量應該更多」。研究團隊質疑，高鐵每次參與專案小組會議都沒有說清楚，同時每次提出的警戒數據也都不盡相同，警戒值也不斷上修，高鐵到底是否充分掌握各路段的實際狀況，實在令人懷疑。高鐵方面則是強調，根據工研院的監測報告指出，溪洲路段和雲林站的下陷情況，都「離安全警戒值還有段距離」，目前只能持續監控，但是否能有效協調地方執行用水管制緩和地層下陷，「這就不是交通部的權責，要看水利署怎麼做了」。

水利署正在研擬修正地下水管制辦法，將高鐵沿線都納入管制區內，管制區寬度視下陷情況不同，從8百公尺到3.2公里不等，區內將嚴格限制使用地下水。協助規劃的成大團隊指出，5月底前應會提出獎勵方案，9月後開始稽查。團隊祕書丁崇峯表示，根據大眾捷運系統兩側禁建、限建辦法規定，高鐵沿線左右各60公尺內禁止抽地下水，但目前違法水井到處都有，未來地下水管制辦法修正案中，將把限抽地下水範圍再擴大，同時限制的強度也拉到最強，加強管理。成大研究團隊調查，高鐵溪州段基樁下陷20公分，記者走訪高鐵溪州鄉沿線，幾乎農田都抽地下水灌溉，專家建議封井，但鄉長黃盛祿反對，他堅持「灌溉水是農民命脈，沒水，農民怎麼活？」 經營園藝的周姓農民說，從沒聽過溪州有地層下陷，以前這裡地下水很豐沛，還會自然湧出泉水，現在大家都抽地下水灌溉，原因是自來水公司在離高鐵約5公里處挖了一口深井，斷了他們的灌溉水源。

歐盟交通部長們一致同意自20日上午起，逐步取消飛航管制，而不等待冰島火山產生的飛灰完全消散。自從艾雅法拉(Eyjafjallajokull)火山上週開始噴發以來，火山飛灰噴發至高達數公里的大氣中，使整個北歐的航空交通陷入停擺。在保證安全的前提之下，協議將以「漸進並協調」的方式重新開放歐洲空域，生效時間為格林威治時間20日的上午六點。「這對歐洲的滯留旅客是個好消息，對航空業以及其他在經濟上受到此次危機所打擊的行業來說也是好消息，」歐盟交通專員卡拉斯(Siim Kallas)說。「我們不會對安全方面妥協。所有的決定都必須根據科學證據以及專家的分析。」在火山噴發的五天後，數千架飛機仍然停飛，使得數以百萬計的旅客被滯留在世界各地。航空業的損失已遽增至超過10億美元，歐洲航空公司正努力設法安全地恢復航班。

氣象官員表示，冰島火山持續爆發，19日產生新的震動，但造成全歐洲航空交通大亂的火山灰雲，高度已下降到約2公里。火山塵減少後，冰島海岸防衛隊和科學家準備搭機到火山上空，觀察火山口現在流出熔岩的現象，以研究噴發情況的變化。外交部發言人古蒙茲杜提（Urdur Gudmundsdottir）表示：「目前情勢確實變得好些，特別是與落塵量較大的17日比較。」流出熔岩的現象，可能顯示火山已進入爆發量減少的階段。這對數千名旅客而言，可能也是一個好的徵兆。過去5天來，由於各國顧慮安全而關閉領空，導致許多旅客滯留歐洲各地機場。氣象局地質學家斯維波森（HjorleifurSveinbjornsson）說：「熔岩總是好，因為不會都是灰塵，火山灰雲對航空的影響，大家都知道。」他表示，造成航空公司每天損失數百萬美元利潤的火山灰雲，由於強風不斷吹向南方，堆積在空中的高度已經降低，不超過2公里。

河南省首座電動汽車充電站日前在鄭州正式開建，這也是中國目前在建服務規模最大的電動汽車充電站。河南將在2020年前在全省建設電動汽車充電站1160座、充電樁85萬餘個，並確保其安全穩定運行和對電動汽車的可靠充電，屆時可實現電動汽車在河南無憂上路。

中國大陸高速公路網7條北京連接外地的「首都放射線」，從20日起將統一編號命名，計劃明年開工的京津三通道將取名為「G3京台高速」。北京市政府副秘書長周正宇說，按2020年北京市高速公路規劃，北京市規劃高速公路共31條，里程1503.3公里，現已通車里程883.8公里。從北京始發的7條與外地連接的放射狀高速公路，全部按數字編號並且統一命名G1-G7。京台高速公路是中國片面規劃的高速公路，起點在北京，途經天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計劃終點至台北市。 中國大陸於2007年制定「國家高速公路網命名和編號規則」，由7條「首都放射線」、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱「7918網」，總共約8萬5000公里，覆蓋10多億人口。

世博會開幕即將開幕，上海市公共汽車20路、28路、604路、825路景觀線路以及世博園區線路全面運營的第三代新型純電動公共汽車成為亮點之一。 第三代新型純電動公共汽車採用二級自動電子變速箱和變頻冷暖空調，夜間一次充電4小時，在開啟空調的情況下，第二天可以在公交工況線路上行駛14個小時，里程超過150公里。第三代"電池+電容純電動汽車"技術的研發者，是上海雷博新能源汽車技術有限公司，目前已經獲得27項專利。

冰島艾亞法拉冰河下方的火山14日再度爆發，噴出的岩漿量已經慢慢減少，不過大量灰雲還是聚積在歐洲上空，繼續影響全球交通。而且專家更擔心的是，在爆發的火山旁邊還有一座卡特拉火山，可能會連動爆發。 火山灰依舊遮蔽著歐洲天空，灰雲高度雖然已經從稍早爆發的6000至9000公尺，降到目前的5000到8000公尺，但是空中交通仍然大受影響，火山灰仍持續向東與向南蔓延。火山灰雲的形成是因為融化的冰冠快速冷卻熱岩漿所造成，只要冰量足夠，就可能形成更多灰雲，對空中交通的影響也就越大。而且現在專家更擔心的是，爆發的火山旁邊還有另一座卡特拉火山。CNN氣象主播說：「從過去歷史來看，第一座火山爆發，可能會觸發另一座也跟著爆發。」不過，根據冰島氣象局表示，火山下的岩漿量已經逐漸減少，火山活動似乎也慢慢減弱，雖然仍持續噴發，但爆發次數也開始減少。

受到冰島火山灰影響，歐洲航空大亂，英國、法國和瑞士17日相繼宣布延長關閉機場的期限。至於白俄羅斯和烏克蘭也加入關閉領空的行列。 法國航空當局17日宣佈，包括戴高樂機場在內的巴黎機場，將繼續關閉到至少17日晚上8點(台灣時間18日凌晨2點)。至於格勒諾伯(Grenoble)和波爾多的機場，則將在17日下午4點(台灣時間17日晚間10點)關閉。法國自15日起已關閉大約20處機場。在此同時，英國航空當局(NATS)也宣佈，由於火山灰影響飛航安全，英國將延長對大多數航班的禁令，至少直到 18日凌晨1點(台灣時間18日上午8點)。而瑞士則將延長關閉領空的時間直到格林威治時間18點(台灣時間18日凌晨2點)。至於白俄羅斯也關閉領空，烏克蘭則關閉首都基輔和另外3處機場。 由於空中交通大亂，加上法國鐵路員工正在進行大罷工，使得巴黎往倫敦的歐洲之星(Eurostar)高速列車大受歡迎，出現一票難求的現象

冰島艾雅法拉(Eyjafjallajokull)冰河火山14日再度噴發，不只製造大量火山灰，嚴重影響航空交通。由於冰島火山噴發的火山灰16日仍覆蓋歐洲大部分地區，目前倫敦、巴黎機場關閉至晚上8時，而中國大陸各地飛往歐洲的航線，也暫時停飛。冰島火山噴發後，火山灰受西風帶影響，逐步向東南方向漂移，預計高度35000英呎，而根據最新火山預報趨勢，16日冰島火山噴發的火山灰，將覆蓋歐洲大部份地區。受冰島火山灰影響，中國國航CA931、CA937、CA911、CA909、CA933等航班16日已被取消，部分旅客滯留在北京首都國際機場。中新社報導，中國國際航空公司有關負責人指出，倫敦、巴黎機場何時開放，要等待歐洲管制機構通知。國航方面表示，他們會密切關注火山灰影響的動態，對航班運行進行及時調整。而中國東方航空公司則表示，東航飛往倫敦、巴黎、法蘭克福航線被火山灰覆蓋，據此，東航取消15日浦東-倫敦、浦東

冰島艾雅法拉(Eyjafjallajokull)火山爆發所產生的高聳火山灰已經遍及歐洲北部大部分地區，造成8個歐洲國家航班癱瘓。冰島南部的火山上一次大規模噴發發生在1821至1823年間，總共持續了兩年之久。現在火山灰已經上升到大西洋上方8公里的高度。火山灰距離美國大西洋岸到歐洲的航線很近。飛行員不能駕機穿越火山飛灰，因為這些岩石粉末與玻璃碎屑會在飛機的發動機溶解，使動力喪失。火山飛灰也會損壞飛機的電子、液壓、通風與資料系統。火山飛灰所含中的二氧化硫也會使得飛機受到腐蝕。負責交通運輸的歐盟委員會副主席卡拉斯(Siim Kallas)於15日表示「火山飛灰對飛航安全造成極大的威脅，國際有關當局必須在國際法的規範下，做出確保安全的決定。例如在航空公司間沒有歧視的前提下關閉領空與機場。」

跨國機構歐洲航管組織（Eurocontrol）16日表示，歐洲的空中交通可能因為冰島火山爆發中斷兩天，還要看火山灰雲的發展如何而定。歐洲航管組織發言人艾萬斯（Kyla Evans）在布魯塞爾的總部告訴法新社：「我們估計，在到16日午夜為止的24個小時中，有4000至5000個航班可能受影響。」空中交通中斷的情況由北歐各國開始，英國和比利時等國的空域也相繼關閉。艾萬斯表示，這種情況「可能持續兩天」。歐洲航管組織涵蓋38個國家，範圍由烏克蘭以至西班牙，由挪威以至土耳其。