交通運輸

行政院長劉兆玄宣布要興建蘇花公路替代道路，讓花蓮人能夠安全回家，外界解讀是要分段興建蘇花高，交通部長毛治國表示，南澳到和平這段蘇花公路每年有五十天中斷，因此替代方案先以這段為主，毛治國強調這是屬於替代方案，並不是蘇花高速公路。毛治國強調，需要進行環境影響評估的路段，還是會環評通過之後，再動工。劉兆玄院長中午宣布興建蘇花公路替代道路，外界解讀就是分段興建蘇花高；引發環保團體痛批，環保人士文魯彬直言，這是政府與財團掛勾下的決定，環保團體更憂心這對東部環境生態將造成浩劫。儘管劉揆指出，啟動的部分是先前環評委員認同的路段，但聽到要興建蘇花高，還是引來環保團體一陣撻伐，環保人士文魯彬認為，這是政府偏向財團的決定。文魯彬更進一步表示，其實政府想要興建蘇花高早就私下在進行周邊工程佈署，不然不可能馬上就可以動工，文魯彬批評民眾都被政府之前說沒有要興建蘇花高給騙了。

弘光科大學生蔡克斯質疑中棲路慢車道交通改善成效不佳，要求設置公車專用道，有效保障機車騎士安全。警方表示，中棲路公車班次不多，設置專用道不符實際需求，已從其他方面著手改善。曾在部落格號召同學抗議中棲路、中港路沿線交通問題，獲政府單位重視、改善的蔡克斯，再度針對相關單位改善問題提出質疑，他認為目前的改善工程都沒有解決「大車爭道」的核心問題。蔡克斯在「寫給台中縣黃縣長的1封信」中指出，設「公車專用道」才是徹底改善中棲路交通的方法，希望政府單位不要再以「將要興建捷運」的理由來搪塞。蔡克斯表示，中港路、中棲路只是台灣道路環境不公平待遇的縮影，機車稅金繳得或許比較少，但不該變成大環境底下的犧牲者，如果黃縣長不相信，可以親自體會騎機車的危險與苦衷，苦民所苦。不過清水警分局指出，現階段中棲路每天公車班次僅約10班，為班次不多的公車設置專用道，並不符實際需求及道路使用原則。警方則表示，中棲路慢車道改善計畫分

隨著油價上漲，重慶不少私家車紛紛進行「油改氣」，把轎車改裝成能夠使用壓縮天然氣(CNG)的「雙燃料車」。7月1日起實施的「重慶市壓縮天然氣汽車安全管理辦法」規定，「油改氣」要進行登記和定期檢驗，加氣站為無登記証和合格標誌的(CNG)汽車加氣，將被處以最高3萬元人民幣的罰款。 「重慶市壓縮天然氣汽車安全管理辦法」規定，壓縮天然氣汽車所有人或管理人應當辦理氣瓶使用登記，並領取「重慶市車用CNG氣瓶使用登記証」氣瓶定期檢驗合格後領取「重慶市車用CNG氣瓶檢驗合格標誌」。 重慶目前壓縮天然氣汽車達4.3萬輛，92%的公共交通車和97%的出租車使用壓縮天然氣燃料。

簽署《綠色出行承諾書》，市民就可以免費使用社區提供的自行車。「綠色奧運，綠色出行」活動由遠洋地產「老社區，新綠色」環保公益行動、民建北京市委等單位共同發起。活動主辦方專門定制了一批綠色出行自行車，免費發放到各個社區，並通過開展圍繞奧運場館的騎行活動，鼓勵和倡導市民少開車、多騎車，以實際行動減少碳排放，減少污染，緩解交通壓力，支持北京奧運。發放到各社區的自行車將交由各社區的居委會或物業進行統一管理，社區居民可在簽署《綠色出行承諾書》後免費使用自行車，以實際行動響應「綠色出行」的倡導。 據了解，活動自4月底啟動以來，主辦方已經通過各種渠道將綠色出行自行車發放到北京市的300餘個社區。並在南鑼鼓巷設立了古文化街第一個自行車綠色出行服務站。

捷運系統每年電費達9億元，又以車站空調、電扶梯運轉等最耗電，車站用電占電費總支出逾7成5。捷運公司副總經理趙雄飛表示，車站用電王為空調和電扶梯，車站室溫一般維持在攝氏26度至28度，車廂內約24度，「太冷太熱都有人不滿意」，節能只能從其他地方著手。 捷運士林、劍潭、忠孝新生、忠孝復興、國父紀念館、公館站率先汰換車站外捷運導引指標燈，從普通白熾燈改換為發光二極體（LED）加太陽能電板。據估算，6座車站新指標燈裝設3個月以來，每月節省18萬度的電。 此外，車站周邊400多具景觀燈也改換鈉氣燈。 由於電扶梯速度愈快愈耗電，未來捷運新路線通車後，車站電扶梯將具有「變頻式」功能，即可視人潮多寡、尖離峰時段設定不同的速度。 趙雄飛說，列車進站時慢速剎車，利用活塞效應，馬達會反轉產生電能傳輸到供電軌，供下一部列車使用，讓電力再生；進站時的推進力量也會將空氣送入隧道，讓隧道能保持在攝氏30度恆溫。

英國政府最近為了履行減少溫室氣體排放量的約定，開始主打能說服民眾「爬出汽車、跨上單車」的計畫。英國交通部長凱莉（Ruth Kelly）進一步將布里斯托（Bristol）設為英國的首座單車城市，並宣布其他11個單車示範城鎮。布里斯托（Bristol）和其餘11個城鎮皆享有1億9740美金的經費，用來開發創新的方式，使增進當地的單車騎乘率，像是增進單車專用道等單車周邊設施、增加單車停車位、孩童的單車教學以及宣導騎單車等多樣好處與效益。凱莉表示：「現在英國每天有1/4的汽車里程數小於兩英哩，騎單車將能為超過百萬的成人和孩童帶來健康的新選擇，除了可以省下荷包，也有助於對付交通堵塞。」布里斯托之所以雀屏中選，是因為過去15年來它主辦了單車界盛事「布里斯托年度最大單車遊行」（annual Bristol's Biggest Bike Ride）。第15屆活動在6月22日登場，吸引了上千人一同為布里斯托

地球暖化速度加快，台灣南社昨結合各縣市環保生態、藝文等16個民間團體聯合聲明，呼籲政府加速開闢大眾運輸系統，設置生活腳踏車道，鼓勵民眾步行、騎腳踏車或搭乘大眾運輸。美國國家冰雪資料中心指出北極海冰消融可能提前到今年9月，這項研究震撼全球，台灣南社社長鄭正煜表示，這真是地球的浩劫，各國政府都應正視這個嚴重環保課題，南社昨結合千里步道籌劃中心、台灣生態協會、高雄市綠色協會、彰化綠色協會、台南市環保聯盟、台南縣環保聯盟、長鬃羊單車俱樂部、南方公民社會守護聯盟、文化愛河協會、高雄市文化導覽協會、龜重溪護溪協會、台南市愛台灣協會、我們現代女性協會、鍾理和文教基金會、花蓮自由車協會等發表聯合聲明，呼籲政府要加速開闢大眾運輸系統，大量施設生活腳踏車道。聲明中呼籲全國民眾、社團、政黨，不分藍、綠，支持與促進政府加速開闢大眾運輸系統，大量施設生活腳踏車道的交通與環保政策。近年來，腳踏車道在全國各縣市快速增加

因纜車路線未能定調，以及招商事宜遭挫，高雄市政府推動「跨港纜車」計畫在幾經波折後，經市府這半年的研擬，初步敲定改行北鼓山路線，規劃從新濱碼頭跨旗后，全長1.5公里。這項計畫目前已獲知名企業界讚賞，並表態有投資意願，市府都市發展局正辦理可行性評估，將向中央爭取建設補助，再公告徵求投資商。都發局研擬跨港纜車計畫歷經了7、8年，原始路線是壽山到旗后山，但因環保團體反對，擔心衝擊環境生態，於是在3年前改從八五大樓跨中島到旗津海岸公園。但後來又因市庫財政吃緊，市府目前鎖定採BOT方式興建。都發局表示，會鎖定新濱碼頭是考量壽山地質不穩，才選定從鄰捷運O1西子灣站為起點，跨越高雄港到旗后，纜車跨越3號船渠、旗津天后宮、廟前路到旗津海水域場。都發局說，市府希望先建構這條纜車路線，視民眾反映，再決定是否繼續推動纜車南行延伸計畫。

歐洲聯盟有27個，於是歐盟區零零碎碎有27個空域，民航機從一個國家起飛後，九彎十八拐才到達位在另一國的目的地，當今全球風行減排溫室廢氣，而且油價沖天，這樣的污染和浪費誰也吃不消，歐盟25日推出一套簡化空域方案，將客機飛行路線截彎取直，以求省時、省油、省錢。 歐盟已自定減排目標，要在2020年前將排碳量減到1990年水平的1/5。歐盟嚴於責己，以身作則，今後和中國、印度和美國這三個排碳大戶協商減排問題時，可以大聲說話。民航客機占歐洲排碳量約3%，如果不加節制，到2020年可能加倍。最大問題就是客機在27個國家的領空之間拐彎抹角。歐盟運輸專員塔亞尼說：「各位看看那些飛行路線，簡直可笑。想一想，那些路線換算為污染和誤點，成本多大。」歐盟有鑑於此，2002年就提出「單一歐洲天空」計畫，要打通隔閡，但當時的15個會員國個個死守主權，堅持各自保有空中管制權。塔亞尼說：「歐洲到今天還是零零碎碎的27片天

油價一直漲，開車族最怕車子才沒開多久又要加油，想要省油錢，低油耗又環保省能的新型柴油車，成了現在最夯的車款。油價一宣布再度調漲，加油站前立刻大排長龍，大夥兒這麼拼，就是希望能省點油錢，而強調省油環保的新型柴油車，成了目前市面上最受矚目的車款。這種新型柴油車，採用可再生的乙醇燃料，替代日益短缺的石油，以目前95無鉛汽油每公升34.6元，柴油可是省多了。相較於同級的汽油引擎車款，5年下來最多可以省下將近快8萬，而大家傳統對於柴油車容易排放黑煙的印象，在科技改良過後，已經大幅改善。耐操、省油，比起汽油有更好燃燒效益的新型柴油車，讓開車族輕鬆省油又環保!

聯合國國際民航組織（ICAO）建置了一個新網站，讓乘客可以計算飛行旅程的碳足跡。碳足跡是評估人類活動對環境影響的計量方式，以溫室氣體（二氧化碳濃度為單位）排放來定量。例如，一位乘客從紐約甘迺迪國際機場搭乘經濟艙前往華盛頓特區，兩地相距212英哩之遙，飛行過程大約產生0.08公噸二氧化碳──造成氣候變遷的最主要溫室氣體。相比之下，同一位乘客從甘迺迪機場飛行2,466英哩到洛杉磯，則產生約0.36公噸二氧化碳。 當乘客得知一趟飛行所製造的二氧化碳量，便可以藉由支持再生能源或種植樹木，達到碳補償。碳補償交易價格範圍甚廣，從每公噸4美元到99美元都有，可在EcoBusinessLinks.com找到各種價格價位的碳補償方式（這個網頁並不隸屬於ICAO）。

現在全球都在推動節能減碳，英國倫敦也有所謂的電動車。不過為了更加落實環保，倫敦當局鼓勵民眾租用電動車，還推出了免停車費的活動，而且到處都是電動車充電站，想盡一切的配套措施，就是希望全民一起做環保。這種車以充電的方式提供動力，在英國市民每年只要付出150美元，相當於新台幣4560元，就可以租到這輛電動車。開這種車不但免停車費，更不用擔心塞車時會增加成本，還可以享有稅賦減免的福利，最好的是到處都看得到電動車專用的充電站。西敏市政府這項措施，顯然就是為了要減少二氧化碳的排放，西敏市區長巴羅表示，為了要讓民眾少用能源少污染空氣，才會由政府主辦鼓勵這項行為。目前倫敦已經有四個行政區，採用相同的國民電動車計畫。除了電動車外，如果民眾可以走路上班那就更好了，因為就連電動車公司的主任哈特崔吉都表示，如果只要走10分鐘或15分鐘的路程，還是建議應該採走路上班。其實不論是走路還是用電動車，相信這些人愛護地球的