交通運輸

新北市政府警察局長伊永仁建議市政府率全國之先，針對經常占用騎樓或人行道違規營業的業者，要求「先自備停車場才准營業」；市政府經濟發展局局長葉惠青表示，警方的理念很好，但目前「無法」規範業者，必須由中央修法才行。伊永仁日前在市政會議提出這項建議，他表示，警方經常接獲民眾報案檢舉，抱怨汽機車、洗車業或二手舊貨商行等業者占用騎樓或人行道營業，不但油漬、洗車泡沫容易讓行人滑倒受傷，也造成行人因「無路可走」，被迫走到馬路上，人車爭道不但讓交通更混亂，行人被汽機車撞擊也時有所聞，民眾再三要求警方加強取締這些亂象。伊永仁說，雖然警方長期以來積極執行「清道專案」，取締占用騎樓或人行道做為營業場所等違規行為，但實在「抓不勝抓」，因此才建議市政府「從源頭管制」著手，針對特定行業，相關單位在審核營業證件時，先要求業者自備「最低限度」的適當停車空間，如果業者沒有自備停車場，就不該核准營業。葉惠青說，警方的理念很好，

捷運中和線的興建與發展在1998(民國87年).12.24日這一天，捷運中和線正式通車，這條路線是繼1996.3.28的捷運木柵線以及1997(民國86年).3.28通車的淡水線之後，台北捷運中第三條所通車的路線，而由於當年因與捷運淡水線及中和線所接軌的信義線與新蘆線仍尚未興建，因此促使這兩條路線便暫時的被接在一起，成為一條「暫時完整」的過渡的路線。到了隔年(1999年/民國88年)的11.11時，台北捷運的第四條路線－新店線通車也通車了，且當年與新店線接軌的松山線因還未通車，而便與捷運中和線相繼一起與淡水線暫時接軌。當時因新店線加入營運的關係，促使原直達淡水站的中和線改只行駛至北投站為止，而將原終點站－淡水站讓給了新店線。至通車到分流的這段時間，捷運中和線共與捷運淡水線臨時接軌了14年，由於接軌時間過久，而使得居住在中永和地區的居民早已習慣這樣的乘車模式、將南勢角→北投的這段臨時路線視為

台北市也有電動公車了，市府環保局最近採購2台電動公車，今（15日）起由246路公車試營運，邀請民眾免費搭乘，並可參加填問券抽大獎。電動車在市區無廢氣排放，光華客運「運匠」郭鴻圖打包票說，車子無柴油引擎噪音和味道，又採無段變速，絕對可以讓乘客享受到最舒適的搭乘經驗。記者實際乘坐，的確不必靠手扶，也能站得很安穩。從今天起直到2013年6月14日，8個月期間，246路平常日每天6班、例假日3班為電動公車，只要搭乘到的乘客，一律免收票，還可填問卷抽大獎。北市府採購的兩台電動巴士，命名為「246 Lucky電動公車」，是運用環保署空污基金補助，環保局科長邱國書表示，與現有107年油電混合車不同，是屬於純電動發電，目前為試營運階段，市府將針對實際上路情形，針對現有的低污染柴油車、油電車與電動車，做一整體性的效能評估。

交通部周四（18日）將在行政院會報告公路公共運輸方案，4年將祭出200億元，補貼全省各路線公車虧損，補助捷運先導公車，興建公車轉運站及車輛汰舊換新，其中都會區補助採購低底盤公車，政策性配合採購電動公車及油電混合車等綠色運輸工具為主，朝低碳目標邁進，估汰舊換新逾3,000輛以上，對國內電動車製造業受惠不少。交通部希望每年「公路」公共運輸使用量成長5％，民國105年公共建輸使用率希望達18％，114年公共運輸使用率(含「軌道」)使用率達30％，減碳量可達6,800座大安公園或15座陽明山國家公園。交通部週四將提報公路公共運輸方案。高層官員表示，至101年底，交通部已執行三年，共編列110餘億元，為使公車公共運輸使用率逐年攀升，達綠色公共運輸目標，達節能減碳目標，將自102-105年再提出新的4年計畫，編列金額達200億元。老舊公車汰換，鼓勵各地方政府提出申請補助，至101年止已汰舊換新2,04

蘭嶼運補船巨龍號貨輪，10日晚因風浪大擱淺卑南溪出海口，環保單位要求貨輪卸油；不過業者強調沒有漏油之虞。巨龍號10日從蘭嶼載運垃圾和一些貨物，返回台東。10日晚準備進入富岡港時，因側風太大，將貨輪推向卑南溪出海口擱淺。這艘200多噸的「巨龍號」貨輪，擱淺地點靠近台東市海濱公園的人工湖，整艘船深陷沙灘，幸好6名船員全部平安，船體也沒有受損，船公司11日上午已經僱用怪手穩定船身，並卸下船上貨物。台東縣政府環保局11日上午要求船公司卸油，不過船公司強調沒有漏油之虞，已經請求花蓮港務局，出動拖船到台東協助拖救作業。

中國國慶長假高速公路實行免費，各條高速公路車輛猛增，北京各條高速公路8天撿到垃圾100.8噸，相比去年增加5噸。首發集團養護公司京藏高速路段工人宋振江介紹，黃金周期間，只要高速公路出現車輛行駛緩慢的情況，一些無聊的車主就會隨手將礦泉水瓶、衛生紙等垃圾扔出車窗，養護工人撿拾的垃圾量就會倍增。撿拾的主要有廢紙、礦泉水瓶等生活垃圾，還有汽車碎片等車禍垃圾。8天黃金周，人工撿拾垃圾100.8噸，相比去年增加5噸，增加的重量相當於兩輛小卡車的載重量。

期待電動車能帶動地方觀光，日本栃木縣那須町最近推出「電動車帶動觀光產業」的試驗計畫。那須溫泉旅館同業公會與三菱汽車、JTB聯手合作，其中三菱汽車租給4家旅館每家2台共8台的電動車。租借期間至11月底為止，之後再轉手給租車業者。也預計在縣內設置充電器的補助金等，期待能讓電力車普及化。這項試驗計畫內容為：住宿業者於中午之前和下午的各3小時內，免費租借電動車，讓遊客有機會到附近觀光等。該町的飯店旅館共8個地點，再加上那須塩原市的一家板室溫泉總計9處，設置了充電器。此外，該町車站「那須高原友愛之森」也正著手進行充電器的安裝工程。上述充電地點，都是免費提供充電服務。例如三菱汽車有一款3年前推出的小型電力車「i―MiEV」，充完電後可行走160公里。町長高九勝試搭此車後大力讚賞，「安靜無聲並且加速容易。不覺得是小型車，讓人感到非常舒適」。

統計顯示，中國大陸中秋與國慶「十一」的8天假期中，共發生了6萬多起車禍，造成794人死亡。中國經濟網報導，9月30日至10月7日，大陸各地共發生6萬8422起車禍，造成794人死亡。大陸「十一」長假10月7日收假，由於首度實施高速公路在重大節假日免收小型客車通行費，導致塞車情況更加嚴重，民眾抱怨不斷。

環保署今天審查高雄環狀輕軌修正路線。環評委員決議有條件通過初審，開發單位需補充資料並送委員確認後，才能送環評大會。開發單位表示，原路線為19.6公里，共設32個車站，修正後改為22.1公里，共設36個車站，路線配合港區水岸發展，並改用台鐵臨港線路權以降低交通影響，同時結合西子灣站以服務鹽埕、鼓山地區；預計3年先完成局部通車，8年完成全線通車。開發單位也指出，新增路線附近有廟宇，如遶境活動行經施工區時，將在重要路口指派義交指揮；同時會設置隔音牆以降低高樓層噪音，變電站外圍會設置隔離設施，避免對周遭造成電磁波等影響。環評委員表示，輕軌有不同路段，銜接點部分可能會對交通造成較大衝擊，尤其和台鐵交會處，可再詳細說明，避免發生二次施工的問題；而部分路段涉及音樂中心等場館，如遇重大活動時，車站量體能否容納旅客和緊急應變措施也應納入考量。最後環評委員取得共識，決定此案初審有條件通過，開發單位除了將環評委

大陸中秋和十一長假，高速公路免收費，造成多個路段大塞車，旅客隨地便溺，亂扔垃圾，使得高速公路變成「垃圾場+公廁」。今年大陸十一長假從9月30日開始，報導說，因為堵車使高速公路到處都是垃圾，「報紙在車流中飛舞」，還有人在高速公路邊小便，讓道路變成了「垃圾場+公廁」。同時，由於車多，高速路上不時有車輛擦撞，但緊急車道被佔，使交通事故來不及處理。京津塘高速公路今天發生車禍，一輛載著外籍人士的旅行車與大貨車追撞，造成5名德國人和1名大陸人死亡，12名德國人和2名大陸人受傷。德國駐大陸的大使施明賢，下午趕到天津市武清區人民醫院，探望受傷的德籍人員。

2012年9月30日為台北捷運東門站通車首日，適逢中秋假期，加上天氣放晴，大批民眾湧進永康商圈。商圈業者表示，當天遊客量增加近五成，且大部分來自新北市，已逐漸形成雙北的「半日觀光圈」。東門站通車，銜接新蘆、中和線，為沿線的六大夜市帶來人潮。永和區樂華夜市主委許承煬表示，永和樂華夜市原本只有當地軍公教人口消費，昨天通車後，初估人潮已成長一成。「人潮超乎預期。」永康國際商圈協進會理事長李慶隆說，原估計東門站開通後，人潮將增加30%，沒想到成長5成。點水樓主任蔡薏嘉說，以往假日中午12點多客滿，通車日當天提早到11點，客人來得快，翻桌率也提高。向來受觀光客歡迎的永康街芒果冰，也成焦點。捷運開通後，店內顧客群明顯轉變。過去以外國觀光客為主，昨天本地客增加很多，多來自新店、中和等地。不過，永康街人行道狹窄，僅約3人寬，加上石板材質的鋪面，路面凹凸，娃娃車、輪椅難行，不少民眾索性走在馬路上，汽機車喇叭

日本Japan BLUE Energy Company（JBEC）、DaiwaLease、豐田通商和三井化學四家公司，攜手合作發起「氫氣創新城市」（Hydrogen Innovation Town）事業研究社，利用下水道污泥製造氫氣。「氫氣創新城市」事業研究社是由JBEC等四家公司發起的計畫，利用生質瓦斯「BLUE塔技術」，不用目前一般使用的化石燃料來製造氫，而是要從絕大多數都被燃燒處理的下水道污泥中製造出氫。BLUE塔技術的特色，是使用被當成熱媒介的氧化鋁球。靠著熱分解器將木片和下水道污泥等原料，觸碰高溫加熱的多氧化鋁球，進而產生甲烷等生質瓦斯。接著利用改變物質特性的機器，將生物燃料氣體接觸更高溫的氧化鋁球和水蒸氣，再經過水蒸氣物質改變反應，最後製造出生質氫。該研究會位於JBEC的所在地島根縣出雲市內， BLUE塔的實驗工廠正著手進行以下水道汙泥當作原料製造生化氫的試驗。今後，此工廠將會