交通運輸

11月3日開始，中國北方大部地區遭強冷空氣橫掃，帶來大範圍降溫雨雪天氣。中央氣象台11月4日6時發布暴雪橙色預警和寒潮藍色預警。北京、河北於4日早間相繼發布暴雪紅色預警，預計這些地區的降雪今天仍將持續。從2日晚上開始內蒙古大部分地區出現降溫降雪天氣，多條道路封閉，部分車輛出現滯留情況，包頭機場也一度封閉。受本次寒潮降溫降雪天氣的影響，從昨天到今天內蒙古部分公路和民航受到影響，今天上午的最新消息，G6京藏高速公路、G55包茂高速、G55二廣高速內蒙古段今天會繼續實行封閉措施，還有從呼和浩特去往武川方向，呼和浩特到錫林浩特、包頭到固陽公路繼續封閉，還有鄂爾多斯境內的榮烏高速康巴市以東高速繼續封閉，還有今天呼和浩特、包頭、巴彥淖爾、烏蘭察布、鄂爾多斯、錫林郭勒站也是全線停發班車的。針對部分道路結冰的情況，內蒙古交警部門對部分道路採取了封路管控措施，並對在道路上面受阻車輛進行了及時的救助和疏導，從

花蓮縣長傅崐萁日前為蘇花公路改善工程的「生態停工機制」大表不滿，批評中央政府枉顧人命，大嘆「人不如鳥」。對此，環保團體2日以新聞稿指出，傅崐萁大錯特錯，他們強調「顧鳥命就是顧人命」，蘇花改工程如果讓鳥類生存不下去，當地民眾的生活也會受到影響。蘇花公路改善工程是台灣東部重大交通工程，環保署當年通過環評結論時，要求必須設下「生態停工機制」，公路總局因而以「特定地點2小時9種指標性鳥類觀測總數少於97隻就要停工」做為指標。不過，花蓮縣長與地方議員近日紛紛抨擊，認為生態停工機制將造成工程延宕，是「人鳥大戰」，中央政府「不顧人命、只顧鳥命」。環保團體2日批評這種說法是「大錯特錯」。中華鳥會保育部主任陳德治指出，過去高鐵因為經過二級保育鳥類「水雉」的繁殖區，也設下停工期，工程完工後，人鳥共存，成為佳話，為何蘇花改不能借鏡？地球公民基金會花東辦公室主任蔡中岳也說，蘇花改的停工指標已經相對寬鬆，如果連9種

受到冷空氣影響，中國北方大部分地區出現大範圍雨雪天氣，包括內蒙、河北、山西和北京西部地區，這兩天都出現暴雪，部份海陸交通受到嚴重影響，當局昨天傍晚發布了寒潮與暴雪雙預警。在河北省張家口的高速公路上，密密麻麻的雪花不斷飄落，不僅視線嚴重受阻，路面更是溼滑難行，當局兩天之內就發布4次暴雪橙色預警，張家口最大降雪量達到10.3公釐，已經達到大暴雪等級，多條高速公路路段被迫封閉。內蒙古中部的包頭市更是一片冷颼颼，氣溫下探到零下13度，部份路面積雪達到5公分，近郊的高速公路路面因為嚴重結冰，除不少車輛卡在路中間進退兩難，拋錨和打滑擦撞事件頻傳。受到周邊主要道路封閉影響，包頭市兩大客運站的進出班次全部取消，機場跑道也因為結冰、3日上午一度被迫封閉，有300多名旅客滯留，直到下午航班才恢復起 降，另外在連霍高速公路的甘肅烏鞘嶺路段，3日凌晨氣溫甚至降到零下17度，結冰路面造成車輛回堵30、40公里，當局

為了兼顧工程與生態，蘇花改善工程將啟動「台灣生態停工」機制，一旦指標鳥類總數少於97隻，蘇花改就會停工，中央這套新的做法，引起花蓮縣議會的砲砲聲隆隆，縣長傅㪫萁則抨擊這樣做是「人命不如鳥命」。花蓮縣議會31日引爆人鳥口水戰，縣議員游美雲拿出「鳥存人亡」大字報，質疑中央的蘇花改善的工程是玩假的，原來是交通部新工處，為了兼顧生態保育，特別研擬一套停工機制，每2個月要監測蘇花改的鳥類數量，一但五色鳥、洋燕、綠繡眼、甚至常見的麻雀等9種鳥類，在觀音海岸野生棲地中，總數少於97隻就得停工。為此，花蓮縣長傅㪫萁特地痛批中央說「人不如鳥」，對這樣的停工機制，民眾也覺得本末倒置，環保團體則認為理念是好的，但設計大有問題，先天體質不良的蘇花公路，遇上生態保育的課題，要如何兩全其美，可要多費心思。

受到全球氣候異常的影響，德國北部跟東部這兩天已經開始下起大雪，使得高速公路車禍頻頻，高公局的工程人員忙著清理道路積雪，以及掉落路面的樹枝，以免影響行車安全。德國今年的大雪來得特別早，剷雪車跟負責公路維護的工程人員就必須提早上工，維護用路人的安全。這場大雪造成部份地區的積雪達到20公分，除了路面之外，工程人員還得清掉樹上堆積的雪花，以免樹枝被壓垮，墜落地面。

過去困擾油電混合動力車買主的「里程焦慮」（range anxiety），可望獲得改善。福特公司（Ford）正準備推出一款新的插電式混合動力多功能性車款，可行駛988公里：從底特律到紐約市，僅靠一顆鋰電池與一桶汽油。福特C-MAX Energi 插電式混合動力車，僅靠一桶汽油，就可以從紐奧良開到達拉斯，甚至還可以再開100英里；或從舊金山到拉斯維加斯後，再開55英里；或從邁阿密到查爾斯頓（Charleston ），再開55英里；或...。經美國環保署評鑑，C-MAX Energi 以997公里的行駛距離，成為美國最高效省油的插電式混合動力車。從來沒有混合動力車能靠這麼少的油，行駛這麼遠的距離，美國環保署認證的C-MAX Energi ，每加侖汽油在城市中可行駛108英里，在高速公路上可行駛92英里，綜合評分為100英里／加侖（45公里／公升）。C-MAX的首席工程師 John Davis 表

2012年車市微幅衰退，但日系車商蟬聯總市場和進口車銷售冠軍，明年會再引進全新油電車，業者等於宣告明年油電車仍是熱門商品。日系車商代理的兩款品牌，因為國內油價不斷調高，因此刺激民眾購買油電車的意願。兩品牌進口油電車幾乎都是銷售一空，而在台灣組裝生產的油電轎車，銷售比例更是超過汽油車型，也搶走其他品牌的同等級轎車的訂單。日系車商預告，2013年會再引進兩款油電車，一款為小型油電車，一款為大型油電車，其中小型油電車尚未正式推出。

交通部觀光局、台電公司及航港局等19日稽查日月潭遊艇，查察安全措施並宣導不能「超速」，否則造成日月潭淤積及危害邊坡。交通部觀光局日月潭國家風景區管理處說，日月潭的遊艇除了要正視乘客安全問題，也要注意到船速的問題，目前的柴油船動力較大，動輒以15節的速度航行，遠超過經濟部公告的10節限制。日月潭管理處表示，高速行駛的船會造成波浪沖刷水庫邊坡，加速淤積，且沖刷邊坡和碼頭，日月潭管理處每年要花新台幣600萬元來維護被船浪衝擊損壞的碼頭設備。日月潭管理處說，觀光局推動電動船計畫，鼓勵船舶業者將目前的柴油船汰換或改建為電動船，並予以最高50%的補助。日月潭管理處表示，電動船具有低耗能、低震動、低污染的優點，雖然船速較低，但6到8節的航速正是最適合遊湖的速度，例如德國的萊茵河、國王湖均規定航速上限為6節，才能讓乘客在搭船的時候真正享受到湖光山色。

北京市交通委表示，將啟動2013年保障交通暢通措施的研究，重點研究深入推進彈性工作制和錯時上下班工作方案，評估特定時段、特定區域實行機動車單雙號限行措施的可行性。報告指出，9月全月未出現大範圍、長時間的交通擁堵。當月全路網工作日早晚高峰平均交通指數6.4，較2010年衕期下降15.8%，較2011年同期提高10.3%。2010年9月17日，中秋節前，一場小雨讓中心城出現了大範圍、長時間塞車，擁堵路段超140條，刷新採用限行措施以來最高紀錄，擁堵指數破天荒地達到了9.7。2011年9月8日，這一幕重演，全市擁堵路段達到146條。

北投火車站不能回家，不少在地居民陷入挫敗的情緒裡。昔時的木造車站，因當初鋪設淡水捷運線必須拆除，在80年代末時，倉卒以一元的象徵意義，賣給台灣民俗村，搬遷到八卦山。如今維護古蹟意識興起，北投人想在百年慶時爭取回來，新業者卻不願割愛。這座火車站拆除前夕，我曾帶孩子前往瞻仰，感情分外深刻。眾人在巴望其返鄉不得下，我想以鐵道迷的情感，提供二三意見：若舊車站流落在遠方，重建之地宜繼續虛位以待，或暫搭一等待車站回來的綠能小房，裡面擺設相關文物，介紹此一車站返鄉的意義，兼以各種在地生活物件，敘述新北投火車站當時所扮演的位階角色。透過此空間的再凝聚，不僅帶動地方人士對新北投的認同，更可成為一個歷史傷痕的記憶，讓後世人清楚認知，當年誤簽此一不對等條約的慘痛教訓。還有它的不存在，對地方帶來的文化傷害，在地人又將如何彌補。

「台南市區鐵路地下化工程」取消原計畫「先做臨時軌及臨時車站月台」方案，改直接在現有軌道東側做永久軌道，但這一變更導致東側用地徵收增加，估計要拆除近400戶房屋，一場南台灣的土地徵收風暴也隨即展開。市長  不要拆我的家！這些已在當地住了大半輩子的居民多數已七、八十歲高齡，人生突然遭逢巨變。「不要拆我的家，不要搶我的地！」16日一早從台南出發，到交通部、總統府，再到立法院時已經下午一點。隨地而坐吃著便當，80多歲的陳媽媽說：「民國47年買了現在45坪的房子，5個小孩都已長大外出工作，但假日他們都會回來，這裏有好多我們的回憶，只求不要拆我們的家，沒有別的要求。」許多住戶都跟陳媽媽有類似的生活經驗。自救會發言人、台灣科技大學光電所助理教授陳致曉的父親、姐姐都來了。陳致曉紅著雙眼：「這一陣子不管我們說什麼高興的事，但只要一說到這事媽媽就跑到旁邊哭。我們這不是亂七八糟的家耶，當初爸媽跑到花蓮一塊一塊去

東華大學環境學院最近正辦理「東部區域智庫能源論壇」，邀請民眾一同構思宜蘭的低碳交通前景。13日在礁溪鄉溫泉公園遊客中心的工作坊中，共有20多名由地方居民、政府部門、學術界、技術專家等民眾參與，討論過程以小組方式進行，針對宜蘭觀光城市的低碳交通願景、目標及策略作發想及討論。東華大學環境學院表示，近年北宜高開通，為宜蘭帶來大量人潮與車潮，宜蘭縣府素來投注相當多的心力於觀光產業，因此，有急迫的需求思索透過低碳交痛運輸，打造低碳觀光城市。而且宜蘭與許多過度開發的觀光城市相比，仍有空間規劃整體運輸結構，作全台低碳觀光的典範。東華大學環境學院在20日（六）上午及29日（一）上午，將再持續辦理兩場工作坊，第二場主題為「初步規畫構想」，將藉主題一之結論進一步來訂定規劃方案；第三場10月29日（一）舉行，主題則為「定案規劃及執行」，乃彙整第二場提出的規劃方案並就規劃方案討論計畫執行方式以及優先順序，歡迎各界