交通運輸

2014年巴西世界盃足球賽期間，預估將湧入逾60萬外國人，加上本地看球賽的遊客，交通與通訊需求勢必大增。專家建議採取遠距工作模式，可減少交通擁擠及資源浪費的情形。聖保羅商學院（Business School Sao Paulo）市場學家麥洛（Alvaro Mello）建議舉行賽事的各城市民眾，效法加拿大政府在2010年溫哥華冬季奧運會採取的遠距工作模式，紓緩交通衝擊，並避免在擁擠的交通中耗費大量的體力、精力和時間。麥洛負責指導的研究調查指出，遠距工作模式最直接的影響，是提高員工生活品質和降低企業作業成本。至少61%的遠距工作受訪人士表示生活有所改善，77%表示這樣的變化有助減少空氣污染。目前巴西從事遠距工作者，已超過1000萬人，他們通常一周在家工作1至3天，無論是從事電腦資訊、銷售、網路設計、律師或金融分析行業，遠距工作者都有一項特點，那就是自律，能自我約束並主動地完成工作。遠距工作型態

台東縣爭取多年的台26線改善計畫，由於屏東縣政府將其中的「旭海到觀音鼻」段，劃設為自然保留區，使得已經通過環評審查的台26線無法動工，台東縣長黃健庭今天直言，台26線是被屏東縣政府給做掉了。台東縣長黃健庭指出，台東地方各界積極爭取多年的台26線開通改善計畫，不僅通過環評審查，台東縣境內的兩個標案也已經完工，但後來因為環保人士對其中的阿塱壹古道的開發有所疑慮，公路總局對此還特別修改路廊，進行環境差異分析，歷經多次審查也獲得通過，不料屏東縣政府卻在所有程序完成後，將「旭海到觀音鼻」段劃設為自然保留區，導致台26線無法動工。黃縣長說，環評會議時屏東縣政府都沒有派人參加，現在卻出怪招阻擋，這樣的作法實在讓他無法接受，黃縣長也籲請交通部能出面解決。

梧棲區中棲路與文明街口沿途，多株行道樹因樹幹茁壯，根部損毀人行道，讓行人難以通行，民眾憂心樹木遭移除，認為公部門應將行道樹與人行道融合規劃，成為當地街廓特色，而非移除。市府表示，人行道若不寬，實在很兩難，會研議處理。有民眾指出，梧棲大排護岸近年市府斥資實施美化，除將人行道路面重新鋪設，並規畫「陽光海風自行車道」，反觀中棲路人行道不寬，整排路樹盤據中央，樹根蔓延，成為人行道路障，行走困難。市議員楊典忠表示，人行道因樹根盤據，寸步難行，市府應該研議改善，除了方便人行道通行，應將行道樹與人行道融合規劃，美化成為當地街廓特色，而不是以移除方式處理。建設局景觀科科長梁維仁表示，人行道主要是讓行人行走，此處樹根盤據，若斷根恐危及樹木存活，會派員勘查研議。

基隆市去年道路坑坑洞洞，一直為市民所詬病，春節假期上班第一天，就有民眾抱怨道路施工品質不佳，路難行。今年路平預算已經大幅增加，市府除了加強修補路面外，也要加強工程品質和管理，讓市民出門有平穩安全的道路可走。基隆市道路不平，除了港區貨櫃車行駛，加重道路負荷外，近年污水下水道施工，工作井全市開挖，影響交通；加上去年底和今年初，基隆雨水特別豐厚也有關。道路有坑洞，騎士怕怕，工程人員補了，含水量高，路面又有跳料易滑，也挨罵。有民眾形容基隆的道路是「坎坷之路」，全市快走遍了，道路幾乎體無完膚，整輛車快散了，基隆的車輛耗損比較嚴重，重要的是出入安全的問題。愛六路的情況，等於市區道路的縮版，封路施工遇到雨天，工程進度慢，商家與住戶出入不便，為了減輕民怨，加強趕工，在農曆春節前夕開放通車，結果呢，顧到了進度，卻顧不了品質，大過年期間，路就「開花了」。基隆的道路，有貨櫃車輾壓、雨水多，道路的品質和維護成本是

春節期間南部地區溫暖好天氣，加上高雄市環保局推出租鐵馬抽獎活動，高雄市2012年春節假期間租用公共腳踏車達1萬8175人次，較2011年春節假期的2000多人次約成長9倍。高雄市環保局30日表示，公共腳踏車租用在21日起的春節假期間，租賃人次屢創新高，不僅在27日單日租賃達3011人次的歷史高點，春節假期總租賃數更達1萬8175人次。為鼓勵民眾於春節假期間租用公共腳踏車，高雄市環保局推出租鐵馬抽獎活動，獎品有智慧型手機、平板電腦等，果然衝高人氣。

在環保與保育團體反對聲浪中，英國運輸大臣葛林寧( Justine Greening )宣佈了將興建1條高速鐵路，從2026年起，提供更優質的乘載服務。名為HS2的高速鐵路，將以時速高達250英里、每小時乘載26,000名旅客，利用Y字型的鐵路交通網串連倫敦、伯明罕、里茲、曼徹斯特、雪菲爾和英國中東部地區各站。高速鐵路也會連接東西岸幹線，包括愛丁堡、格拉斯哥、紐喀索、杜爾罕、約克、戴靈頓、利物浦、普萊斯頓、韋根和蘭開斯特灣等各站，為這些地區乘客提供服務。到2026年前，第一階段會興建連接倫敦和伯明罕、總長140英里的路線。海底路線的部分會由英吉利海峽隧道連接到歐洲大陸。第二階段，預計2033年會完成路線串連伯明罕、里茲和曼徹斯特。2014年初會正式舉行第二階段路線諮詢會，並在年底確定最後興建的路線。

大陸春運今天起進入高峰期，各地卻遇上雨雪天氣，對陸空交通都是考驗；也因鐵公路交通幾乎達到可負荷滿載上限，買不到車票的民眾騎摩托車返鄉形成「摩托大軍」。綜合大陸媒體報導，18日至22日，大陸中部及東部出現較大範圍的雨雪天氣，華北東部、南部及黃淮北部等地有霧，交通運輸面臨嚴峻考驗。在京廣線坪石口，列車幾乎是無間隙地呼嘯而過。廣鐵集團工作人員說，每趟列車間隔僅幾分鐘，「再多發就要撞車了」。廣鐵集團客運處長黃欣表示，春節運輸期間廣鐵集團幾乎是滿載運行，各大幹線行車能力已達極限。鐵道部門預估，今年春運，大陸全國鐵路將發送旅客2.35億人次，較去年增加1352萬人次，運輸需求與運力之間的差距相當大。以廣東為例，今年雖有京九、廣茂和武廣高鐵等新運輸通路，但春運期間出省運輸需求達1600萬人次，現有運力只能發送800萬人次，缺口達800萬人次。公路部分，大陸交通運輸部新聞發言人何建中表示，受大霧影響，昨天

在陽明山的豪宅區後方，熱鬧的文化大學邊緣，有一座安靜的石頭古厝。這裡，是93歲老農林炉世居於此的祖厝；是文化大學美術系學生口中的「現代藝術搖籃—巫雲山莊」，年輕時曾在此流連忘返的學生，甚至在師大與公館商圈開了餐廳「巫雲」來紀念那段時光；它同時是距離納莉颱風土石流災變地點僅0.5公里的陡峭山坡地，也是一片桶柑樹、老山茶、綠竹筍、與金針花在其上自然生長、按季收成的田園。巫雲山莊並不是一棟獨立存在於陽明山上的古厝。它以陽明山當地所產的安山岩為建材，由台灣北部著名的民居匠派－淡水燕樓李氏匠師所興建，在北部山區曾經擁有許多形式類似的兄弟姊妹。如今這些古厝與三合院們，多半隨著經濟發展而一一拆除改建。山坡地將開盲腸小路，古厝將遭砍穿拆除在去年(100年)台北市都市計劃通盤檢討中，有一條名為「陽明山15號道路」的開發與拓寬案，由陽明山菁山路口延伸，直接砍穿「巫雲山莊」古厝，道路於陡坡急轉直下，轉往建業路。

淡江大橋的環境影響差異分析報告專案小組第二次審查會昨（18）日於環保署召開，會中出席團體、部份居民以及環評委員都對開發案極不滿意，表示送審資料存在諸多問題。因此案恐導致淡水夕照絕跡、破壞十三行文化遺址、衝擊河岸過境鳥棲息空間，最後環評委員決議應補件擇期再審。淡江大橋及連絡道路工程變更案，主要內容是主橋面寬增至44公尺、新增台64線連絡道、八里匝道南移500公尺、以及變更沙崙路匝道形式。新版大橋增寬橋面是為了包括雙向人行道、自行車專用道、快慢車道、以及雙線輕軌捷運共構空間。八里匝道南移後距離挖仔尾自然保留區約500公尺，但仍位在台北港北堤溼地範圍內。環委劉益昌直言，變更後計畫將進入十三行遺跡保存範圍，事涉法律問題；而資料上十三行博物館的照片竟然是去拍八里污水處理廠的那幾顆大球，顯見承包研究的人對十三行完全不懂，如此讓人怎能信任？這次會議出席的團體包括淡水社區大學、地球公民基金會、綠黨等，都分

牽動全國民眾關注焦點，位於安朔旭海路段的台灣環島公路網僅剩的缺口到底能不能成為一個活口，或者終究要封閉讓台灣成為「堡島」？18日於屏東縣政府召開「旭海－觀音鼻暫定自然保留區」審議會，上午由當地地主發言，主席雖逐一唱名92位地主，請地主發言，但屏東縣牡丹鄉代會主席潘壯志仍不滿意，率眾杯葛會議進行，會議陷入混亂。(更正註)此次審議會安排上午讓利益關係人發言，下午則為委員審查。潘壯志表示，正式的審查是下午開始，民眾卻不能參加，認為程序不合法，當場嗆主席，阻止會議進行。群眾激動全擠到台前，試圖以音量壓過主席，潘壯志一再發言表示，屏東縣政府不尊重原住民，會議不讓民眾參加是對原住民的侮辱。數位縣議員、民眾到場表達反對列為自然保留區的意見。

蘇花公路115.6公里處（宜蘭東澳）日前發生坍塌，公路總局表示，為進行刷坡工程，17日起一連3天每日上午8時至12時及下午1時至5時，禁止通行。蘇花公路115.6公里處於8日疑因連日下雨，土石含水飽和，發生上邊坡土石坍塌，交通中斷；養護人員雖在之後搶修，恢復單線通車，但近日仍有零星落石，現場保全員隨時在旁待命警戒。公路總局表示，為兼顧日後行車安全考量與春節前民生物資運輸需求，將從明天起一連3天進行刷坡工程、清除坡面鬆動土石，施工期間每日上午8時至12時及下午1時至5時，禁止一般車輛通行，請用路人配合管制。

捷運南勢角站四號出口的行人廣場，不少通勤族貪圖方便，任意把自行車隨處擺放在人行道和草皮上，有礙觀瞻又阻礙通行，為了解決違停亂象，新北市政府交通局決定祭出鐵腕，強制將違規自行車遷到停車區。20、30台腳踏車，停放在南勢角捷運站廣場，人行道、造景草皮全都成了停車場，還有人直接把鐵馬栓在樹幹上，看起來凌亂又難以通行，引發民怨。就是因為貪圖一時方便，一輛變兩輛，兩輛變十輛，久而久之成了習慣，交通局在每一輛違規停放的腳踏車墊，貼上勸導貼紙，周邊用三角錐圍起來，還安排稽查人員來回巡邏，防止民眾繼續違規。新北市交通局，從去年12月就展開柔性勸導，但是成效不彰，因此改變策略，直接取締，如果民眾在南勢角四號出口前找不到腳踏車，愛車可能已經被移到託管區。