交通運輸

熱門登山路線，由南投縣仁愛鄉屯原登山口進入的「能高越嶺西段國家步道」，最近在指標5.6公里處發生大坍方，近200公尺步道路基埋沒變成危險碎石坡，且無可供「高繞」路徑，加上指標10公里路段，有3處崩坍落石持續不斷，強行通過極度危險，南投林管處緊急呼籲山友暫勿擅闖。南投林管處已在屯原登山口及指標4.1公里的雲海保線所，設置兩處告示牌，希望登山客勿強行進入，林管處說，由於大坍方及持續落石的步道危險路段，上邊坡相當不穩定，而且無法高繞迂迴安全通過，又短時間無法清除崩塌土石，基於安全考量，建議山友暫停能高越嶺登山行程，以免危險。林管處說，林管處會積極監測能高越嶺西段步道崩塌最新情況，也會儘速邀請專家實地勘察，彙集專業意見，規劃整治步道及邊坡。

中國前四大航空公司（中國航空、中國南方航空、中國東方航空、海南航空）拒絕遵循歐盟制訂的碳排放交易計畫（Europe's emissions trading scheme），為飛機所排放的二氧化碳支付碳稅，美國的航空公司也可能跟進，顯示碳排放交易計畫的反對聲浪逐漸增加。雖然各國間的貿易關係正逐漸緊張，歐盟仍認為碳排放交易計畫是降低碳排放的最有效方式。此計畫規定，在歐洲各國機場起降的航空公司自2012年1月1日開始均須支付碳稅，拒付的航空公司將遭罰款，多次拒付者將遭禁飛。但中國航空協會副祕書長柴海波表示，中國的航空公司將不會遵循此規定。中國前四大航空公司每年往返歐洲的乘客量超過百萬個，碳稅將使航空公司的成本在10年內增加3倍。

中國交通運輸部煙台打撈局9日在山東青島港附近，將沉沒的巴拿馬籍散貨船「東方日出」輪成功打撈出水，並拖離主航道。該沉船沉沒地點距青島港僅有8海裡，處在繁忙的青島港主航道附近。事發海域受北方冬季季風和水流影響，海況惡劣，沉船所處海域，外寬裡窄，海面刮5-6級風的情況下就會產生較大涌浪。煙台打撈局在接到交通運輸部打撈指令後，自去年10月29日開始，技術人員進行了清理水下障礙物、切割沉船吊機吊臂及艙蓋板等工作。去年12月24日，卸貨工作結束，打撈前各項準備工作基本結束。今年1月2日凌晨，煙台打撈局在打撈現場進行首次起浮。起浮遇到困難，沉船未浮出水。工程技術人員調整打撈方案。1月9日凌晨4時，沉船起浮再次進行，中午12時沉船浮出水面，工程技術人員對沉船進行調整，並繼續對4隻大型浮筒充氣，沉船最終達到拖航狀態。10日，沉船已被拖至指定地點並進行下一步的整理工作。據悉，去年10月28日，載有4100噸粉

電動車發展的關鍵除了價格之外，更在於使用的便利性，其中公共停車場站是否提供充電？一般住宅的停車空間有無充電設備的設備？而這些部分若要從舊城市進行改造，難度極高。但是當新市區、市鎮開發時，直接導入這種概念，問題就解決了。日本豐田汽車集團最近除了造車，也展開「綠能城市」的規劃。在溫室效應議題下，不需石油驅動的電動車再度引起關注。但是發展電動車還必須確認電源是否屬於「綠色來源」？如果依然倚賴火力發電，還有節能的意義嗎？如果用的是有環保疑慮的鉛酸電池，能接受嗎？為了發展電動車，美國通用汽車曾經向中國當局建議，應由國家電網投資興建「充電站」。而宣示要從電動車「一步到位」以對抗歐美內燃機引擎的中國，四年來卻進展有限。日本豐田汽車集團最近透過住宅和IT等方面的技術，從建設綠能發電、配置充電站、推出鋰電池與節能住宅等總體營造概念，直接以「綠能城市」的概念推展電動車、綠能住宅等；等於把豐田汽車集團轉型成為「

為迎合台南市宣誓成為「低碳城市」需求，南市政府智慧電動車先導運行計畫，只待經濟部首肯即可全面展開；總金額高達3.62億餘元的規劃，未來將分三階段來進行，首先將從核心區（樹谷、南科、高鐵站、永華及民治行政中心）逐步擴及到台南市整個轄區，來建置150座的充電站，車輛購置時程，配合充電站的設置同步展開。大台南約有汽機車零組件廠商456家，南市府在打造「低碳城市」同時，期藉由智慧電動車先導運行計畫，引進電動車業者的投資，並帶動汽機車零組件廠轉型為電動車零組件供應商，達到產業升級效果。日前在經濟部進行最後一次審議會，南市副市長林欽榮向經濟部審查委員進行簡報，計畫內容獲大多數委員肯定，整個計畫內容包括150輛電動車，150座充電站、1座再生能源充電站及行控中心，審查過程中林欽榮承諾，市府將籌組一個智慧電動車推動小組，全力來落實整個示範運行計畫。

有百年歷史的基隆港營運風華難再，42年來從基層做到局長將退休的陳福男說，老港迎戰未來的海運市場已無優勢，未來要朝客運及商業活動發展，「方向對了，慢慢走，還是有希望」，不要去吵一些目前做不到的，如捷運到基隆。回想5、6年前，基隆港務局還堅持要發展貨運，現在全力朝客運及商業活動轉型。陳福男說，「形勢比人強」，近年貨櫃船超大型化，港口的水深及後線空間要求越來越大，基隆港在貨運的競爭優勢已漸消失，只有轉型才有生機。不過，「客運再好，一定吃不飽」，因此，像配合基隆火車站都更案的商業轉型案，是努力的方向，基隆港務局已委託顧問公司評估東3、4碼頭可發展商業活動的類型；他甚至建議基港大樓的一樓倉庫今年就可試做咖啡座等商業活動，吸引更多遊客到基隆消費及停留。

印度車廠Bajaj Auto於3日天展示超低價車款RE60，寄望有助解決都市空污及交通雍塞問題。這是Bajaj首次進軍汽車市場。Bajaj在新德里新車發表會上，展示小型車RE60，並強調其低油耗及低排碳量等特點，但並未透露車價。 RE60排氣量200cc，1公升燃油可行駛35公里，每公里僅排放60克的二氧化碳。Bajaj表示，RE60的廢氣排放量約是目前市面上小型車的一半。  

今年的倫敦奧運號稱是史上最環保的綠色奧運。不過，主辦單位打算引進將近4000輛的寶馬房車，載運高官富賈，引來不少批評。為了籌辦綠色奧運，主辦單位讓多數運動員都住進選手村，避免他們搭車增加碳足跡；一般大眾則一律搭乘大眾交通工具來往。不過，他們最近卻宣佈，將由德國直接進口將近4千輛的最新寶馬3和5系列房車，載運奧會高幹和政府高官等。據了解，有250輛配置了駕駛的寶馬將交給250名奧運高幹和政府高官乘坐，其他的3000多輛則讓小官、贊助商、貴賓及某些運動員申請使用。倫敦議會交通委員會召集人說，倫敦大眾運輸相當完備，實在沒必要在使用這麼多汽車。他說，即使需要小汽車，也可以在倫敦租用，從德國進口不但沒必要，更增加了碳足跡，十分不環保。

中和區南山路道路狹窄又有許多老舊電桿，密密麻麻的電纜線就像蜘蛛網一樣，不但影響當地交通也有礙觀瞻，市議員邱烽堯要求台電儘速完成地下化工程。台電表示，將儘快邀當地居民協調，取得共識就能規畫施工。邱烽堯指出，南山路僅約8米寬，加上是景平路通往知名的「烘爐地」土地公廟重要道路，交通流量極大，但道路兩側老舊電桿林立，影響車行安全，空中像蜘蛛網一樣的電纜線，更嚴重破壞市容景觀，也讓當地房價一直沒有起色。台電公司專員徐錦春強調，欲將電桿與電纜線地下化，必須先徵求當地住戶同意才能開挖；邱烽堯與陳成功允諾邀當地居民協調取得共識，也希望台電全力協助先行規畫電桿與電纜線地下化，只要居民同意就可立即施工，改善當地生活安全品質。

生活圈四號道北屯至霧峰路段，31日舉行通車典禮，從北屯行經太平、東區、大里、霧峰，原來近1小時的路程可縮短至12分鐘，改善台中東側聯外交通，不過大里三處匝口仍未通車，民眾得繞路而行。生活圈四號道北屯至霧峰路段耗資318億元，將改善台中東側聯外交通，並紓解國道一、三號壅塞車流。該路段共17公里，沿途設置松竹、太原、太平和大里一、大里二等五處交流道，前三處分別在東山路、太原路和東平路，但目前有三處匝口仍未通車，包括德芳南路的大里一南向上、下匝口和大衛橋側的大里二北向上匝口。生活圈四號道北屯至霧峰路段，開放550CC以上重型機車行駛，陳議標提醒，重型機車南行至大衛路的大里二南下匝口即下，否則會駛入國道三號道路。

阿里山森林鐵路通車滿一百年，昨嘉義林管處盛大舉辦生日趴，送上專書、紀錄片，並發行紀念郵票，還出動檜木車廂供民眾免費搭乘。森鐵第一代播音員江月也現身同慶，分享她當年隨車播音點滴。73歲的江月是阿里山森鐵第一代播音員，保養得宜的她講起國語字正腔圓，「當年只有我初中畢業，年紀還最大」。她20歲考進森鐵，雖然學歷不如人，但長官看她活潑機靈，念稿時「很有味道」，總會特別鼓勵她。民國49年，她上線當隨車播音員，一路上連講5、6次10分鐘左右的講稿，包括森鐵歷史、路線長度、沿途行經幾個山洞等。還得再三提醒民眾不要隨手把菸蒂往窗外拋，「幾次森林火災大家都怕到了」，就算是駐外使節、官員們，也都請他們不要亂丟。當隨車播音員5個月後，江月轉做內勤，但每逢所謂貴賓車開出，她都是隨車服務固定班底，已故的總統蔣經國擔任國防部長上山考察，她也曾服務過。江月說，當年第一次招考，森鐵僅聘用6位女播音員，如今大家已6、70歲

歐洲環保署（EEA）表示，少數汽車製造商沒有達到歐洲碳排放目標，2012年恐怕會被罰100億歐元（130億美元）。整個汽車製造業的排放目標是，每輛新客車平均每公里排放130克二氧化碳。在這個共同目標之下，業者根據旗下各車種的平均值，各自設有目標。2012年起，汽車製造業者向歐洲聯盟（EU）註冊的新車中，必須有65%符合這個目標。門檻將在2013年提高到75%，之後並在2014年達到80%及2015年的100%。歐洲環保署在報告中表示，2010年有32家汽車製造業者80%的新註冊車輛達到2012年目標。