公害污染

6月5日20時52分，河池化工集團公司合成氨廠因供氣管道在維修過程中突然破裂，發生氨氣洩漏事故，造成1人死亡，2人受傷，其中1人傷勢嚴重。據悉，事故共造成10噸液氨洩漏。發現險情後，河池化工集團公司啟動了應急預案，消防車對事故現場進行噴水稀釋液氨。噴淋後形成的廢水大部分被抽回應急處理池，部分通過排污口流入珠江上游支流龍江河，導致魚群死亡。為了控制河水污染，河池市在事故發生後，緊急通過河池化工集團上游的六甲水電站開閘放水，將流入龍江河的液氨進行稀釋。目前，從檢測結果看，龍江河水質量並未出現異樣。

去年以來，山西省化學需氧量、二氧化硫等主要污染物排放量持續下降，大氣環境品質明顯改善，河流污染治理顯現效果，環境狀況惡化局面得到初步遏制。山西省環保局副局長劉四龍說，經環境保護部核定，去年山西的化學需氧量、二氧化硫分別淨減排1.54萬噸和7.83萬噸，11個重點城市環境空氣品質二級以上天數累計達3,679天，比上年增長9.4%。全省環境狀況惡化局面得到初步遏制。

環保署今天專案審查「彰化大城鄉開發環評案」，上午環保團體和彰化大城鄉民各持己見，到環保署前抗議，環保團體痛批，六輕營運後，居民罹癌比例疑增加，他們擔心石化產業對當地居民健康也將有所影響，但部份彰化鄉民代表則大表「全力支持」歡迎之意，認為總投資金額達8千億，能創造就業機會，最後環評小組以「報告太不嚴謹」、「會對環境有重大影響」為由，進入二階段環評。彰化縣環境保護聯盟理事長蔡嘉陽表示，學者研究顯示，雲林台塑六輕營運後，當地居民的就醫與罹癌比率就明顯增加，現在距離六輕不遠即將開發國光石化，引進跟六輕屬性相似的石化產業，恐怕對當地環境與居民健康造成極大危害，他說，當地需要綠能產業，拒絕石化工業。據了解，最後場內環評委員認為，環評報告跟10年前相較還不嚴謹，光是二氧化碳排放量一年便增加約千萬噸，減量卻只有16萬噸，差異過大，開發案會對環境造成重大影響，委員們設訂空氣、水質等16項門檻，準備下次二階環

宜蘭縣政府針對海上環保做了些什麼？宜縣環保局長鄒燦陽說，加強宣導請漁民將海上作業產生的垃圾帶回港，交由鴻毅志工隊清運分類，廢油部分有專責的漁業團體負責回收，前者只能靠道德勸說，後者因為有利可圖，效果還不錯。鄒燦陽說，漁船在海上作業最容易產生、數量也最多的是保特瓶、玻璃瓶和電池，目前沒有任何條文規範漁民一定要將這些垃圾帶回港，如果要從環保方面立法，曠日廢時，執行的困難度也很高。他提出，歐美先進國家都是從商港法、漁港法等相關法案，要求漁民帶多少可回收垃圾出海、就得帶多少回港，不能任意丟到海裡；國內如果要立法規範，應可朝類似方向著手，比較容易落實，看見成效。

6月8日正在波昂參加氣候變化會議的聯合國內外18個國際機構聯合呼籲：預定12月在哥本哈根達成的下一階段全球氣候協議，應處理氣候暖化對人道情勢的衝擊。聯合國主管人道主義事務部副秘書長霍姆斯（JohnHolmes）在聯合聲明中說，「氣候變遷對未來構成巨大的潛在人道挑戰」，此刻必須確保這項挑戰不致失控，把人類苦難減到最低。參與聯合聲明的18個機構包括世界衛生組織（WHO）、聯合國難民事務高級專員公署（UNHCR）、國際移民組織（IOM）、聯合國兒童基金會（UNICEF）、聯合國人道事務協調辦公室（OCHA）、紅十字會與紅新月會國際聯合會（IFRC）等。聲明指出，過去10年來，受到天災直接影響的人口已急遽上升，每年平均達2億1100萬人，幾乎是同時間受戰爭影響人口的五倍。據OCHA參與的一項最新研究，2008年就有超過2000萬人被氣候相關的突發性天災趕離家園。聯合聲明說，哥本哈根會議將提供一個難

位於哥倫比亞西南部的加勒拉斯火山最近蠢蠢欲動，8日上午，在短短13分鐘內就爆發了三次。當地政府已發出紅色警戒，目前火山頂早已濃煙密佈，山腳下則是厚厚的火山灰，讓民眾連掃都來不及掃。遠方的加勒拉斯火山揚起灰白濃煙，並不斷擴散最後佈滿整個天空，濃煙蔓延到山腳下的村莊，導致地上全都是火山灰，民眾怎麼掃都掃不完。當地居民表示，「火山灰很大，因為爆發了三次，一個接著一個。」為了避免吸入髒空氣，民眾必須戴起口罩，而救援大隊也在街頭巷尾告知民眾緊急撤離。海拔4276公尺高的加勒拉斯火山，距離小鎮只有20公里遠，向來火山活動就相當頻繁，這回火山更是從7日就開始蠢蠢欲動，目前火山週邊已經宣佈禁止進入，地方也召開緊急會議、發布紅色警戒，提醒居民做好防範措施。

國際航空運輸協會主席畢西納尼（Giovanni Bisignani）6月8日表示，全球航空業者已承諾，到2020年碳排放量將達到零成長（neutral growth）目標。畢西納尼在吉隆坡的國際航空運輸協會（International Air Transport Association，IATA）年度大會中表示：「載客需求將會持續增加，不過，碳排放量增加將須付出代價。」他又說，這項決議已在週日的委員會獲致通過。 但畢西納尼說，這個決策還需要夥伴產業與政府的廣泛合作。他表示：「航空業者必須盡可能更有效地節能減碳，燃油公司必須供應環保燃料，政府必須讓我們有辦法取得全球碳市場的信用額度。」畢西納尼說，航空業界今年將減少7%的碳排放量，其中5%是因經濟危機導致載客量減少，另2%是策略性碳排放減量。IATA由全球230家航空公司組成。

有關學者研究發現，六輕排放的揮發性氣體與當地民眾健康有「顯著相關」，環保署回應表示，將依資訊公開、公民參與的原則，由權益相關者推薦的專家組成專家小組，召開專家會議，對相關研究成果進行獨立的審議，以釐清六輕等開發計畫對周邊居民的健康影響。 圖片來源：公共電視「有話好說」台大職業醫學與工業衛生研究所詹長權接受雲林縣環保局委託調查的《空氣污染對沿海地區環境及居民健康影響風險評估》報告，日前出爐，該報告已由公共電視「有話好說」節目取得雲林縣府與詹長權授權，開放下載。

中國科學家在汞污染防治研究中取得突破性進展。對區域自然過程和人為活動向大氣的排汞通量，汞在大氣中輸送、擴散和重力沉降趨勢和規律以及汞在生物體內的積累、放大和對人體健康造成的危害等方面進行了深入系統的研究，並取得了重要成果。中國科學院地球化學研究所研究員馮新斌說，目前已成功建立了大氣活性氣態汞採樣方法和分析方法，解決了大氣顆粒物不同形態汞定量測定的關鍵問題；獲得了地氣間汞交換過程及機理的新認識，解釋了不同人為活動對大氣環境汞污染的影響機制；證實了食用汞富集的大米是汞礦區居民攝入甲基汞的主要途徑，打破了長期以來認為魚等水產品是人體甲基汞暴露的唯一途徑的傳統認識。

聯合國環境規劃署在6月5日世界海洋日推出的一份報告指出，越來越多的垃圾正在對海洋生態系統、沿海景觀、航海設備乃至人類的安全和健康造成影響，一次性薄膜塑膠袋造成的影響尤其嚴重，應當在世界範圍內被禁止或逐漸淘汰。報告指出，塑膠製品、特別是塑膠袋和聚酯瓶（PET bottle）是最為常見的海洋垃圾，在許多區域達到海洋垃圾總量的80%。塑膠垃圾變成小碎片被海洋生物所吞食，其有毒成份在生物體內不斷積累，不僅威脅這些生物本身，也可能進入食物鏈，造成更廣泛的影響。與煙草有關的物品是海洋垃圾的另一個主要來源。在地中海地區，香煙過濾嘴、煙盒、雪茄頭占全部海洋垃圾的40%。同時，休閒旅遊業對海洋和沿海地區的環境也造成了很大影響。在地中海一些旅遊區，全年75%的垃圾是在夏季旅遊旺季時產生的。環境署指出，海洋垃圾的氾濫反映出人類社會存在的一大痼疾：對於自然資源的浪費及管理不善。減少垃圾數量、改善垃圾管理和回收等措

第二次中日經濟高層對話6月7日在日本東京舉行；中國環保部副部長李幹傑指出，中日經濟高層對話為雙方的環保合作提供了新的平臺。今後中日雙方繼續合作實施小城鎮分散型污水處理設施示範項目，改善中國農村地區的生活環境品質。其中包括：推進中日關於「污染減排及其對減少溫室氣體排放的協同效應與控制」合作研究、加強企業間開展清潔發展機制項目合作、加強資訊溝通和交流，共同支持巴塞爾公約亞太地區協調中心的工作，預防和打擊廢物非法轉移，防止進口廢物污染環境，規範進口可用作原料的廢物，嚴格廢物進口全過程管理體係；深化中日兩國在環境技術和環境宣傳教育領域的合作。李幹傑與日本環境省環境事務次官西尾哲茂進行會談，就進一步深化環境技術和環境宣傳教育領域的合作達成一致。為促進污染減排和環境保護，進一步加強廢物管理，雙方簽署了《中華人民共和國環境保護部和日本國環境省關于建設中國沈陽市──日本川崎市環境友好型城市的合作備忘錄》。

塑膠袋徵費7月7日實施後，政府下一步會研究立法強制回收電腦及電器用品。政府初步構思先把電視、雪櫃、冷氣機、洗衣機及電腦5類電器納入規管，入口商或代理須繳徵費，讓政府委託承辦商收集和運輸，預料每件電器的零售價將會增加1％至5％。香港近年電子廢物有上升趨勢，2007年共7萬公噸，等於逾150萬件，較2006年及2005年分別上升1.4％及4.5％，當中逾8成由回收商吸納，餘下不足2成運往堆填區。政府認為，電子產品可能含有對環境及人體有害的物質，應該分開收集及循環再造。7月推行的塑膠袋收費在零售層面徵費，但政府構思的電器徵費模式剛好相反，該計劃由政府主導，先向入口商或代理徵費，收入用作聘請承辦商處理棄置的電器或電腦。政府在計劃塑膠袋徵費時，社會有聲音要求「專款專用」，將收入用於環保，但在財政司長拒絕開先例的情况下作罷；環境局日前向環諮會委員簡介電器徵費計劃時，表示會再向有關部門建議成立基金。