社子島自救會赴內政部送交千人連署書 反對區段徵收逾1/4門牌數
社子島自救會於去（2025）年12月展開掃街，共收集逾千份土地所有權人及設籍成年居民親筆簽署的「反對區段徵收」意見書，連署門牌數超過社子島門牌數的1/4。今年1月20日，自救會與聲援團體前往內政部進行
區段徵收
台中前竹大迫遷 原本的防洪截彎取直 卻變成遠離家園
從河道截彎取直工程，變成先行區段徵收，台中烏日地區的民眾，踏上幾十年的抗爭之路。他們面臨迫遷，到處陳情抗議，不只爭取保留家園，還有憲法保障的居住權利。
配合高鐵南延 屏東規劃307公頃特定區都市計畫
配合高鐵延伸屏東，屏東縣政府推動「高速鐵路屏東車站特定區計畫案」，盼帶動產業聚落升級。新訂都市計畫面積約307公頃，範圍包括屏東市前進里、長安里及潭墘里。全案7月6日經屏東縣都市計畫委員會審議通過，今
竹科三期四度闖關內政部都委會 老農北上抗議糟蹋良田
竹科三期爭議30多年，2017年新竹縣長楊文科重啟規劃，內政部都委會昨（26日）召開第四次專案小組會議，竹東二重里地主權益自救會再次北上營建署大門前，與環保團體環境權保障基金會召開記者會。記者會現場高
高捷延伸林園線 地主：超徵土地不合理
捷運來了！交通便利，居民滿心歡喜。卻沒想到伴隨來的，還有以TOD大眾運輸導向型發展為名，展開捷運站體附近土地的徵收。讓部分林園居民從欣喜變憂慮，開始抗爭行動。
桃機第三跑道環差通過 全區同時開發 拚2030年完工
桃園機場啟用以來旅運班次不斷提升，疫情前便已接近飽和狀態，桃機也因此規劃了面積723公頃的「第三跑道開發案」。此案於2020年3月通過環評，本來要分區開發，但由於進度不理想，桃機今（2022）年提出環
國道七號再闖環評又卡關 後續審查將增聘一名交通專家
歷經近十年環評的國道七號高雄路段開發案，昨（16）日再度進行第三次專案小組審查，雖因疫情改為線上視訊會議，仍有12個民間團體及個人登記發言，表達開發不具必要性的聲音，此案也涉及生態監測及其他衝擊減輕措
憑空蹦出產業用地 都審小組認「於法無據」 台知計畫補正再審
內政部都市計畫委員會專案小組昨（29）日針對「台灣知識經濟旗艦園區特定區計畫」（台知園區）召開第13次審議會議。此案爭議20年，居民針對土地徵收面積，以及開發計畫的必要性和正當性等質疑，至今仍未釐清之
航空城今公告 補償歷來最高
延宕12年的桃園航空城計畫今（8日）公告土地區段徵收，跨進實質開發第一步，桃園市政府採先建後遷、最優補償雙軌並行，提出10大優惠方案，宣稱補償歷來最高，但至今仍有桃園市公民監督聯盟陣線走上街頭爭取權益
機捷A21區段徵收計畫 桃園市11月啟動實質開發
桃園市政府地政局8日表示，機場捷運A21站地區區段徵收計畫，在7日經內政部土地徵收審議小組審議通過，桃園市政府預計在11月初公告區段徵收，正式啟動實質開發作業，預計2021年進場施作公共工程，並在施工
竹科三期區段徵收爭端再起 自救會批借屍還魂：鯨吞變蠶食
「說我們為反對而反對，他們才是為徵收而徵收。」老農們在烈日下喊著「官商勾結滅農村、立即解編還地於民。」他們各個汗水淋漓，頭頂綁著的「立即解編」的布條早已被浸濕，在臉上留下鮮紅的印漬。審議會上，支持重劃
北市府召開社子島請願會議 少數居民出席
社子島爭議，自救會曾多次抗議拒絕區段徵收。台北市政府今（26日）晚召開說明剔除區段徵收計畫草案及了解需求會議，居民認為時間太倉促，僅少數人到場。市府決議將成立小組協助溝通。出席居民發言提及，社子島淹水