地層下陷

雲林、彰化地區地層下陷嚴重，危及高鐵行駛安全，行政院昨(25日)召開跨部會會議討論，推動十年搶救地層下陷行動方案，決定封深水井、不封18萬口農民灌溉用的淺水井，到民國110年將封掉967口深水井。主持

從芳苑出發，沿著台17線往南來到彰化大城，這裡是濁水溪的出海口，在地人常稱此地為彰化西南角，或以風頭水尾來形容地理位置造成的不利於農耕與出海的生存困境。然而就算是風頭水尾，海口人的韌性依舊不變。彰南沿

耗資4,700億元興建，營運僅4年的高鐵，還沒替高鐵公司賺到錢，就因地層下陷危及安全。為了挽救，祭出分階段封井、建築物限重等方案，只是這些措施看在專家學者眼裡，根本緩不濟急。台大地質系教授陳宏宇直言：

稍早的六月中旬，新任行政院公共工程委員會李鴻源主任委員前往彰雲地區勘查地層下陷區域及地下水超抽情形，表示將重新檢討未建工程的必要，針對鄰近高鐵沿線三公里內的帶狀地區，擬訂限制建物重量的特別規範；政府部

嘉義縣政府為預防東石漁港海水倒灌，在東石漁港加高堤防並設置新排水溝；諷刺的是，25日1場大雨後，漁港四周排水溝竟淹水，漁民傻眼，質疑設計或施工有瑕疵。漁業科長邱浚信解釋，因附近1台抽水機故障才淹水，已

行政院跨部會檢討雲林超抽地下水造成地盤下陷問題，有人認為政府把地盤層下陷責任推給農漁民不盡公平，畢竟農民種植、漁民養魚都是合法的，政府有責任給大家充足的水源。高鐵土庫段下陷區農民王朝民等人說，他們耕種

行政院政務委員兼公共工程委員會主委李鴻源主持高鐵地層下陷第二次會議，李鴻源表示，教育部、法務部矯正署、自來水司、農委會等相關部門都已提出封井計畫，一個月的作業時程，進行這些計畫的核對後，可以確定具體的

拯救國土下陷全面總動員，行政院工程會主委李鴻源上午表示，本周五即召集各部會開會，將在查井、封井及節水回收等三方面做出政策指示，7月要求各部會提出具體行動方案，送核行政院後隨即全面列管，遏止日益嚴重的地

耗資5千億興建的高鐵，不敵雲林、彰化地層下陷，官方首度證實「壽命只剩10年」；行政院公共工程委員會主委李鴻源說得更白，「如果抽水問題不解決，鐵道又無法像一般道路施作替代道路，到時候，高鐵恐怕連十年都撐

塑化劑風暴讓全台人心惶惶，行政院公共工程委員會主委李鴻源形容，「地層下陷問題重要程度沒有比起雲劑事件小」，這是國安問題。針對地層下陷問題，李鴻源已在5月16日邀集相關部會協調，6月17日將再度召開會議

雲林高鐵沿線3公里內僅存的兩口深水井─二崙一、四號井，二日由水泥填封，正式走入歷史，未來縣府將從增供地面水以減抽地下水、地下水復育與加強管理等三大面向著手，以減緩地層下陷的速度。水利處長劉承志表示，據

我們認為：台灣地小，雖然目前持續下陷面積是有持續縮小中，但問題仍十分嚴重，有待政府更積極的作為。「濕地法」、「農業休耕」等，這些法令政策，都有助於涵養地下水、減緩地層下陷之效，政府在這方面，應該展現更