循環經濟

巴西政府已提出立法禁止糖蔗新種植計畫，以防止為了生產酒精而廣植糖蔗，導致濫伐森林。此法禁止90%的國境種植新的穀物或森林墾除，亦禁止於雨林區裡新設工廠。立法通過後，法案將鼓勵農民於已開墾的林區種植糖蔗。亞馬遜環境研究所研究員Paulo Moutinho表示，此立法明確指示農民，也告訴全世界巴西政府有意落實控管糖蔗種植。

今年7月，歐盟投入1億4千萬歐元於氫能的研究。之後於9月，德國交通部門與汽車製造商、能源供應商共同簽屬一份名為「行動氫氣(H2 Mobility agreement)」備忘錄，預計將從2011年開始鋪設全國性的氫氣網。並在2015年時服務數十萬台以氫氣驅動的車輛。德國交通部長Wolfgang Tiefensee認為此項計畫將使德國成為市場上現代駕駛科技的領導者。

為經濟部逕行公告自2009年10月1日起解除台南縣石灰石礦業保留區及2009年9月9日核准統貫礦業公司在台南縣七股鄉五塊寮海岸地方鐵採礦權10年案，台南縣縣長蘇煥智嚴厲譴責中央漠視地方民意，邀集礦區所在縣議員、鄉鎮長、代表會主席、西拉雅及雲嘉南國家風景區管理處及相關單位研商對策。與會單位及人員均激烈表達反對及抗議立場，反彈聲浪四起。白河鎮劉米山鎮長表示，若經濟部執意解除白河地區石灰岩礦業保留區，將率鄉民抗爭到底，經濟部休想得到白河區採礦路權。該處礦區位於黑面琵鷺保護區西南角，並為侵蝕型海岸，開放採礦權將造成國土流失的危機，且開採鐵砂後，自然地貌的破壞，大地環境的變遷，都將嚴重威脅該地區生態物種，台南縣政府多年來對於黑琵保護區及海岸保護努力成果恐將付諸流水。因此，蘇縣長重申：一、基於環境保護、生態保育及觀光永續原則，要求經濟部全部保留台南縣白河、東山石灰石礦業保留區。二、要求經濟部撤銷統貫礦

9月起東北季風報到，又進入惱人的風飛砂季節，由於卑南溪裸露河床是引發風飛砂的原因之一，第八河川局長陳隆政指出，10月將試辦綠覆蓋法，找出最適合的地被植物，再搭配嘉義大學研究結果、民間力量，多管齊下防治。陳隆政表示，莫拉克風災後，卑南溪河床從中華橋、台東大橋至利吉橋段約7公里大片河床裸露，造成今年風飛砂特別嚴重，目前嘉義大學提出跳島式植生法、種植定砂植物等，年底可提出報告。他進一步指出，台東區農業改良場也建議可採用易發芽成長、耐旱又深根的雜草混合撒種，將利用擴大就業人力於10月試辦，預計在中華大橋附近約4公頃河床裸露地種植。陳隆政強調，已向水利署提出，希望撤銷不得在卑南溪下游河川地耕種的限制，改同意農友租地種植西瓜、南瓜等低莖作物，但前提是管制使用化肥、農藥等污染環境的工具，希望以民間力量幫忙增加短期綠覆蓋面積。

中國關於發展低碳經濟的政策基調早已確定。在8月底召開的十一屆全國人大常委會第十次會議上，國務院明確表示，要大力發展低碳經濟。全國人大常委會也推出了關於積極應對氣候變化的決議草案，表示要創造以低碳排放為特徵的新的經濟成長點，並且首次提出，要加快發展碳捕捉及其儲存利用技術、低碳能源和低碳產業，建設低碳型工業、建築和交通體系。在風能方面，中國境內風電整機製造商達70多家，此外，還有一百多家零部件製造商。雖然該行業相關產品國產化率達到70%，但是並未掌握關鍵部件的核心技術。風電市場方面，國家能源局確定今後每年保持約一千萬千瓦的規模，加上中國在規劃七個千萬千瓦級風電基地，因此，風電設備製造業未來幾年的市場份額有望保持穩定增長。核能方面，2020年核電實現7000萬千瓦裝機容量的目標是比較有保證的，樂觀估計最高可以達到1億千瓦。節能減排領域也是重點之一。中國清潔發展機制基金管理中心最新統計數據表明，2

從9月15至16日舉行的「2009上海國際海事論壇」中指出，金融危機爆發以來，發展拆船業帶來的安全、環境與健康問題，引起全球海事專家的高度重視。金融危機爆發後，全球老舊船舶加速報廢，部分貨船甚至提前淘汰，讓拆船業前景相當看好。然而，拆解船上大量的各種有害廢棄物，諸如油類、石棉製品、重金屬、油漆等引起與會海事專家高度關注。專家們普遍表示，如果拆解過程中不以安全環保的方式加以處置，極易洩漏造成海洋環境污染，給海洋環境造成嚴重威脅；專家指出，國際海事組織制定的《國際安全與環境無害化拆船公約》(簡稱《拆船公約》)今年5月在香港通過，必將帶領全球拆船業邁入「綠色拆船」的環保新時代。《拆船公約》是國際航運界在促進海洋環境保護方面的又一重大舉措，國際海事組織將該公約命名為「香港公約」，這是第一個以中國地區命名的國際公約。我國作為國際海事組織A類理事國，作為世界主要的拆船大國、造船大國和航運大國之一，理應

暖化成為全球議題，不少國家設計商品碳標籤，協助消費者計算產品碳足跡，環保署今天公開徵求「台灣碳標籤」，盼民眾發揮創意；有意參與設計者，可上環保署綠色生活資訊網站了解詳情，即日起到10月23日截止收件，首獎可獨得獎金新台幣10萬元。環保署管制考核及糾紛處理處處長楊慶熙表示，以碳標籤或碳標章計算商品碳足跡，可有效引導民眾將減碳概念生活化。根據環保署的民調結果顯示，9成以上受訪民眾支持碳標籤計畫，並要求需清楚易懂、充分揭示產品碳足跡。目前全球已有日本、英國、美國、加拿大、泰國及澳洲等國推動相關政社，貼上碳標籤的商品都會完整呈現產品生命週期中的二氧化碳排放量，引導民眾購買低碳產品。

引自國外技術的低底盤油電混合動力公車明年就會上路，而國人主導自製的MIT版本後年（2011）也馬上跟進服務大眾，將讓國人耳目一新，瞭解台灣也有如此創新技術。在台灣車輛研發聯盟（TARC）協助下，成運汽車及國內相關上中下游廠商於9月22日組成「低底盤混合動力巴士研發聯盟」共同響應節能減碳，致力於自主研發、製造Design in Taiwan的大客車，更跨出傳統的汽柴油動力領域，朝低排放的混合動力、零排放的純電動系統前進，讓國內擁有每年100億、近2000輛的巴士市場需求，通通轉為100％國人主導，更有能力外銷至歐美、東南亞等地。發展綠能環保大眾運輸工具已是世界趨勢，TARC在今年藉由「電動車產業研發聯盟」的啟動，結合產、官、學、研的資源，引領業界提升整體研發能量，帶動產業快速轉型，促進國際商機，為台灣電動車產業開創發展的康莊大道。依據產業特性分析，進行產業聚落推動與催生。TARC主委同時

非洲聯盟動物資源局局長艾哈邁德－埃薩瓦赫21日在烏幹達首都坎帕拉說，在非洲大陸肆虐的錐蟲病給非洲地區農牧業每年造成約45億美元的損失。埃薩瓦赫是在坎帕拉舉行的一個國際錐蟲病防控會議上公布上述數字的。他說，非洲地區有36個國家深受這一熱帶流行病影響，疫區總面積達900萬平方公裏，每年有300萬頭牲畜死于動物錐蟲病，與此同時有5000萬頭牲畜面臨感染此病的風險。此外，非洲每年還有30萬至50萬人感染錐蟲病。錐蟲病由採採蠅（舌蠅屬）傳播。這種昆蟲叮咬人或動物時，會將攜帶的錐體寄生蟲注入體內。人感染後患病就是俗稱的昏睡病，若不及時治療會有生命危險。上個世紀非洲發生了幾次錐蟲病流行，比如上世紀初主要發生在烏幹達和剛果盆地的錐蟲病流行，以及1920年波及很多非洲國家的錐蟲病大流行。上世紀70年代錐蟲病重新流行，世界衛生組織加強了對非洲錐蟲病的防控。

北縣環保局推動校園「綠色飲食廚餘減量運動」，10所推動效率最佳的學校平均每月減少1106.5公斤廚餘，其中瑞芳鎮瑞濱國小減量率高達66.6％。 環保局說，校園廚餘向來是全縣廚餘總量的最大來源，總計今(98)年下學期4到6月廚餘減量率高達38.1％，較96年12.8 ％、97年19％大幅提升。瑞濱國小校長賴介洪說，該校為260多名學生辦自立午餐，每天中午剩飯餘菜都由學生打包帶回家，可做堆肥的殘渣都由附近農民回收當堆肥，不能堆肥的骨頭魚刺，則鼓勵學生帶回家餵貓狗，因此過去每天12公斤廚餘，降為每天約3公斤。環保局說，學校為推動廚餘減量都有不同特色，例如板橋國中的綠色飲食跑站，包括有機站、試吃站、食品添加物站，讓學生在遊樂中加深印象；石碇國小、瑞平國小舉辦有機農場參觀，瑞平還設置堆肥站養蚯蚓吃廚餘。

由台灣環境資訊協會與世新大學共同主辦的「2009兩岸環境媒體交流」，17、18日前往台灣主婦聯盟與義美見學館參訪，了解台灣綠色產業的發展狀況。出發前夕天津電視台新聞部副主任王軍表示疑問，「主婦是在炒菜的嗎？」，對於台灣的主婦們能夠自己組織並且推動立法感到不可思議。保護環境 主婦行動來自大陸的媒體對於一群主婦究竟如何推動立法感到好奇，主婦聯盟環境保護基金會常務董事陳曼麗表示，當年主婦聯盟起源於一位台大教授的太太，為了貫徹宿舍實行垃圾分類，她每天站在垃圾場前進行遊說。大陸媒體好奇的問道「主婦聯盟究竟如何推動立法」，陳曼麗表示，主婦聯盟在引發議題時，為做好完整的資料收集與整理。以垃圾分類為例，主婦們為每天的總垃圾秤重，再為分類後的垃圾量體重，發現減重將近1/3。陳曼麗指出，垃圾減量是一個口號，但能提出實際數據後才有辦法說服大眾，形成壓力。隨後交流參訪前往有限責任台灣主婦聯盟生活消費合作社三重總站

日本大阪瓦斯公司公開發表一款可隨廚餘一併於發酵氣化過程後分解的垃圾袋。新款垃圾袋採用最終能分解為水分及二氧化碳的化學材質，並配合大阪瓦斯獨自研發出的攝氏80度低溫溶解技術，可於24小時內完全分解為液體狀。由於各地回收的廚餘經乾燥後總重量10%均為垃圾袋，新款垃圾袋除可降低垃圾污染量外，在發酵過程中所產生的瓦斯也同時增加約10%重量，可做燃料利用。