棲地保育

「2006台北國際賞鳥博覽會」將於本週末（11-12日）在關渡自然公園舉行，今年的活動主題為「台北心濕地」，現場除了有「互動生態遊戲」、「野鳥彩繪．鳥類絹印」等遊戲攤位、「枯枝甲蟲」親子DIY活動、「濕地多樣性」特展之外，還別開生面的舉辦國際講座，學者遠從日本、以色列、美國與菲律賓前來，與民眾分享生態環境保護與鳥類保育的做法與經驗。今年的活動主題定為「台北心濕地」有兩層意義，濕地擁有豐富的養分，提供給所有物種食物，是所有生命的起源；且關渡自然公園是世上少見設在都會區內的保育區，希望透過主題看板及有趣的遊戲，讓大小朋友更愛護關渡這塊濕地寶藏。濕地其實和人們的日常生活息息相關，為了讓人們更了解溼地，主辦單位規劃了「濕地多樣性」特展，介紹金門石蚵養殖、關渡捕蛤船、與花蓮馬太鞍的Balakau生態捕魚等與濕地相關的特色產業和傳統活動，並有造型別緻的「自然之腎」燈箱模型，介紹濕地淨化水質的功能。遠從

當生態與經濟效益兩相衝突時，該如何做？縣政府8日配合行政院農委會水產試驗所，於鳳山溪放流種鰻，中央欲藉此宣導生態平衡的重要性，但縣政府怕這一宣導，形同告訴民眾哪裡可捕捉鰻魚，兩相為難。最後雙方想出一套辦法，由副縣長彭光政宣佈，除籲請民眾勿捕捉外，如果釣客實在技癢，又技術高招釣到鰻魚時，政府將以高於市價的每斤250元價格回收。水試所表示，為便於追蹤，每尾成鰻體內植入微電子晶片，以評估放流效果，而且為便於漁民由外觀即可輕易辨識放流鰻，每尾都再以剪尾鰭標識。此外，因鰻魚生態調查之需，今年另外在新竹縣鳳山溪及苗栗縣後龍溪上、下游，放流幼鰻(50-100尾/公斤)計6000尾。放流幼鰻除剪尾鰭標識外，也另做耳石螢光染色標識處理，這些標識都是為了追蹤瞭解鰻魚的生活習性、食性、產卵迴游路徑等生態之謎。

由於全球暖化導致海洋高溫，已造成大堡礁部分珊瑚出現白化現象。澳洲觀光部長貝里3日表示，澳洲正考慮使用廣大的遮陽布，阻止全球氣候變遷進一步破壞大堡礁。貝里表示，澳洲政府正在研究利用浮筒固定的遮陽布來保護大堡礁脆弱的部份，以減少光度與溫度對珊瑚礁的傷害。珊瑚白化是指構成珊瑚的類植物有機體死去，留下白色的石灰石骨骼。大堡礁位於昆士蘭省外海，面積達34.5萬平方公里，是世界七大天然奇景之一，觀光產業產值每年達新台幣1,485億，雇用勞動人口達3.3萬。

久居都市的我，常常認為台灣是人口稠密、擁擠不堪的；覺得台灣的自然環境被破壞殆盡，只剩下一片窮山惡水；想像台灣的野生動物消失殆盡，除了人類以外的物種都上了瀕臨絕種的名單。看了瑞岩溪自然保護區的介紹短片後，才發現，這種悲觀想法原來只是片面的啊！在瑞岩溪自然保護區約20分鐘的的介紹短片中，雖然僅僅是概略地介紹了這個地區的輪廓，卻足以凸顯保護區裡多樣而豐富的生物相。影片中會出現在書上或是其他傳媒介紹的許多生物，有些是我前所未聞的，有的則是山林或溪流中的常客，有些是特有的種類，有些則是分佈廣泛的物種。瑞岩溪的藍腹鷴、黃腹琉璃鳥、艾氏樹蛙等，看著牠們在我眼前飛舞、活動與爬行，光是想到這些動物和我共同居住在這座島上就覺得神奇──竟然還有這麼多的動物，還有一大片鬱鬱山林。中高海拔的瑞岩溪保留區四季分明，從顏色、氣味到動植物相都隨四季更迭而變化，不像在城市的我們，春去冬來只有感覺到溫度的差異。原來，保護區連

最近在日本各縣市，黑熊出沒頻繁，上個月在中部的滋賀縣，一頭凶猛的大黑熊闖進住宅區裡，先是重重咬傷兩名巡邏員警，然後一頭鑽進民宅車庫裡，費了好一番功夫，才成功將牠麻醉揪出來五花大綁。日本居民：「好可怕，沒想到會闖進住宅區來。」2006年是日本史上熊害最嚴重的一年，短短半年多，就已經造成5人死亡，122人輕重傷，像是在東京北方的群馬縣，就活捉到90幾頭誤闖的野生黑熊，特別是靠近山區的民宅跟果園，是黑熊最愛出沒的地點，專家表示，荒廢的農地雜草叢生，讓沒東西吃的黑熊，忘了警戒心，闖入城市裡。野生動物專家羽澄俊裕：「今年離冬眠，大約還有一個月時間，大家要多加小心注意。」

人類的開發活動，導致世界地景的大幅改換，全球的物種目前正以每天約100種的速度滅絕中，這意味著每隔15 分鐘就有一種生物從我們眼前永遠消逝了，不管你的覺察或不覺察。而因著道路建設所造成生物棲地的分割與破碎化，正是其中一項無法迴避的重要環節。生態廊道重建保護區間之連結國工局設計組景觀科幫工程司邱銘源表示，目前國際間關於保護區發展的新趨勢，主要包括棲地多樣性、參與式經營管理、生態廊道網絡的規劃設計等。其中關於生態廊道觀念的提出，主要是發現以前個別保護區間因為「欠缺連結」，以致物種與基因「無法交流」，因而提高了生物多樣性的危機；生態廊道的規劃設計，就是試圖再次建立起這個連結，甚至在開發之前，就已整體考量生態廊道問題。事實上，大至國土規劃、小至一條道路的設計，都是生態廊道可發揮的空間。

台南縣的菱角田，是水雉主要的棲息環境，因此有「菱角鳥」之稱，水雉因為稀少，體態優雅，更有「凌波仙子」美譽，縣府在1997年評選水雉為台南縣縣鳥，隔年縣政府推行縣鳥水雉保育獎勵辦法，以挽救幾近消失的水雉。台南縣長蘇煥智表示，自高鐵開闢，破壞水雉棲息地，在水雉復育棲地營造團隊共同努力下，已有初步成果，未來經營管理還須繼續支持。

每星期一下午我固定從台中出發前往屏東，這樣子的行程充滿規律，規律到讓人覺得理所當然，彷彿就像候鳥一樣；只是我的理由是為了牠們，而牠們的理由呢？其實有許多說法，從環境決定論到基因決定論，潛藏的可能是演化的原因，卻也可能只是一時不小心的行為，變成理所當然。由於行程固定，車行速度也固定，我總能準確地拿捏這一時與下一時的行經地，也能準確地在該抵達的時間到達；而牠們呢？或許牠們擁有牠們獨特的時鐘，而我想要知道的其實不過是兩種時間尺度的轉換。牠們飛行時在想著什麼？我在開車時有時會想起牠們，但空白的時間居多，腦海裡的事就像後視鏡的景色不斷地飛逝，來不及注意，也來不及記憶。從台中出發時，天空是一片黃灰，黃可能是因為都市特有的氮氧化物造成的污染，但我偏好解釋成是陽光透出雲層的顏色；這樣子的說法或許偏離事實，卻能多少掩蓋生活在都市的另一種悲哀。低沉的雷聲隱隱地傳來，空氣中還沒有雨的味道，卻己經開始有了下雨的前

由行政院公共工程委員會主辦，內政部營建署陽明山國家公園管承辦之2006生態工程博覽會——陽明山園區生態廊道，於昨（26）日在遊客中心展開，活動內容包括生態工程研習會，以及現場展示全台首創之「動物穿越道路涵洞生態廊道設施」。陽管處處長郭步雲表示，動物廊道的設置為尊重動物的一種表現，在方便人類交通通行的同時，也能考量動物的行走路線，不去傷害動物生命。而當初設計動物廊道的王紀耕工程師也受邀出席活動開幕，他表示，從動物廊道建置後的監測資料顯示，附近道路上的死傷動物減少，可見這樣的設計有相當的成效。陽明山國家公園園區面積14,500公頃，區內各種道路總長度有200公里以上，陽管處保育課研究員黃光瀛表示，這些公路對園區內野生動物造成相當程度的衝擊。陽管處從1995年至今共11年間，在園區內的14個路段（總長48公里）進行生態監測調查，共拾獲高達13,000筆遭車輛輾壓過之脊椎動物屍體，平均每年至少有上

高雄市漁民發展協會理事長伍泰良說，約有20艘單拖及雙拖網漁船，最近常在高雄縣林園鄉及高雄市小港區沿岸三浬內捕魚或電魚。有的漁船看到海釣船隻有斬獲，就駛近一網打盡，行徑囂張。伍泰良說，這類違規漁船有的夜間作業不開燈，有的一出海就利用活動板遮住船名，以規避取締。他們嚴重破壞沿海海洋生態，令守法漁民不平，紛紛打海巡署「118」專線舉發。伍泰良表示，10月1日漁民看到有拖網漁船違規，馬上打「118」，卻一直打不通。另外，海巡艇每次趕到現場都慢半拍，取締難以奏效。且違規漁船似乎都知道海巡艇要來取締，早早就駛離，漁民懷疑海巡隊洩露取締訊息。海巡署南巡局長葉光輝表示，「118」專線是熱線，一天有時接一百多通檢舉電話，漁民一時打不通造成誤會。

由於接連發生犛牛、羊群闖鐵軌、甚至臥在軌道，為避免發生意外，青藏鐵路將改建成全線封閉式鐵路，施工單位正在鐵路沿線安裝和加固防護柵欄，防止野生動物和家畜穿越鐵路，影響列車安全。青鐵公司宣傳部長周秀山日前指出，青鐵2006年7月1日全線通車後，帶動青藏地區的經濟發展；但鐵路沿線農牧區出現牛羊走上火車軌道問題，已成為鐵路安全營運的隱憂。青海官員證實，鐵路沿線部分地方確實發生野生動物和家畜翻越、撞毀防護柵欄或跑上鐵軌的事件，影響行車安全，也曾發生火車撞死犛牛事故，導致火車暫停行駛。西藏台辦主任袁莎說，青鐵火車運行以來，為了大型動物爬上鐵軌，鐵路部門和地方政府曾開會研商，除了 要求藏民儘量避免驅趕牲畜在鐵路沿線附近放牧，也希望制定出一勞永逸的辦法，安裝防護柵欄，即是解決辦法之一。

10月8日上午9點，一輛綠色四輪傳動休旅車，時速50公里，在生態保育區高美濕地上狂飆，突然一個煞車大轉彎，水面上濺起100公分高的水花，再繼續前進，直到警方來抓人，才加速逃逸。高美濕地是中部地區重要的自然生態教室，入口處已經說明，嚴格禁止在灘地上遊玩，交通工具也禁止進入，像這樣把車開進灘地狂飆，看在保育團體眼和遊客眼中，都覺得相當不可思議，不只會傷害溼地生物，若有遊客在一邊，也不一定來得及閃躲。這批行徑誇張的年輕人破壞生態保育地的行徑和他們的車號，都被拍得一清二楚，最高可能得吃上25萬元的罰單。