污染治理

隨著工業化快速發展，很多大城市都存在嚴重的區域性大氣污染引起的灰霾等問題。一些城市盡管採取了各種防治措施，取得了一定的成效，但由於車輛數量劇增、流動性大等特點，一些城市道路的交通負荷不斷加大，同時也加劇了空氣污染，引起地方政府和社會公眾的廣泛關注。廣東省深圳市就是其中較有代表性的區域之一。在這塊僅有1948平方公里的土地上，工業和物流業的飛速發展帶來越來越嚴重的空氣質量問題，每年霾天數居高不下。由於深圳沒有縱深的陸域，車輛一進入深圳邊界即進入了深圳市的腹地，外地駐深和臨時入深、過境車輛每天約20萬輛，使深圳市交通擁堵、環境污染等問題進一步加劇。2008年路檢數據顯示，被查的異域車超標率達到20％。由於缺乏區域聯動機制，各城市各自為政，城市之間缺乏交流，車檔信息沒有共享，難以協調一致地對異地車輛進行有效管理，很多機動車環保措施只能在一個城市範圍內推行，使城市空氣污染防治效果大打折扣。加上監管

據北京市環境部門負責人介紹，北京市1998年4月就成立了北京市有用垃圾回收中心。北京市有用垃圾回收中心負責人高明德說「回收的這1250噸電池是我們這十幾年來總共收集的數目，基本都是廢舊的乾電池」，「目前倉庫裏的廢舊電池還沒有進行處理，因為在北京還沒有廠家可以做到規模有效的回收利用。」北京環境部門負責人說幾年來，國家為解決廢舊電池的污染問題，堅持從源頭防治上實現電池「無汞化」。環保部和發改委公佈的《國家危險廢物名錄》對廢舊電池的處理方式有特別的說法：廢鎳鎘電池和氧化汞電池以及電子類危險廢物等，可以不按照危險廢物進行管理。但將前款所列廢棄物從生活垃圾中分類收集後，其運輸、貯存、利用或者處置，就要按照危險廢物進行管理。據專家介紹，電池產品大致可分一次乾電池（普通乾電池）、二次乾電池（可充電電池，主要用於移動電話、電腦）、鉛酸蓄電池（主要用於汽車、電動車）三大類。用量最大、群眾最關心、報導最多的是

擱淺在屏東佳洛水海邊的油輪可倫坡皇后號，目前還是頭上尾下斜躺在岸邊礁石上，海面上的觀察沒有進一步的油料外洩，另外，22日上午潛水人員也從水底觀察，發現船艙有個破洞，但影響多大還要評估，不過，屏東縣環保局認為油料暫時沒有外洩疑慮。屏東縣環保局表示，第一要務是先抽除船上油料，之後再拖離擱淺船體。海巡署岸巡63大隊日夜派人監控，擱淺油輪頭上尾下停在岸邊礁石上，可能是船尾引擎室浸水漏出一些輕油外，沒有進一步的油料外洩。63大隊行政官蔡嘉哲說明，岸巡人員在岸邊鋪設長90公尺的攔油索，海面目視外洩輕油面積大約20平方公尺，但輕油揮發性高，環保單位認為不會對環境造成太大影響。屏東縣環保局長林雅文說明，擱淺油輪的處理原則首先是抽除油料，之後，再行拖離船體，包括攔油索，吸油棉都已經準備妥當，而拖船隨時在海上待命，希望將污染減少到最低。

6月12日下午，我在可比擬即時新聞的微網誌Twitter上看到核三廠爆炸失火的消息，不禁嚇了一大跳，核能電廠可不比其他能源建設，安全可是一分一毫都不能輕忽，到底火災情勢如何？有無影響核能反應爐的運轉？核電廠週遭的輻射值偵測有無異常？但人在台北，再怎麼焦慮也只能等著電視新聞看，不料傍晚我即收到一通環境資訊中心的資深記者來電，這位勤於工作的朋友不知要說是幸或不幸，在墾丁休假竟碰上了核電事故，於是立刻赴現場採訪，即時寫下了這段有畫面的新聞：「…下午3時許，位於墾丁的核三廠爆出巨響，南灣眾多戲水遊客目睹大批濃煙溢出，至下午5時左右才散去。」相信許多人都曾在南灣遊玩過，但最讓我念念不忘的不是蔚藍的海水，而是抬頭就可以看到兩個圓型的核子反應爐，與觀光勝地近在咫尺的突兀與荒唐，也許大多台灣人都已經習慣了，但當時在水上活動的遊客們，聽到爆炸聲，又目睹火球向天空噴出，大量濃煙遮蔽天空，看到這種災難片的場景怎

前言：中科三期在台中縣后里鄉分別興建后里、七星兩個基地，台中縣政府以未來兩基地開發後帶動都市人口成長為由，提出「新訂中部科學園區（后里園區）附近特定區計畫案」，將非都市土地變更為都市土地。依內政部「非都市土地申請新訂或擴大都市計畫作業要點」第2點規定，新訂或擴大應依都市計畫法第10至12條規定辦理。縣府以12條規定「為發展工業或保持優美風景或因其他目的而劃定之特定地區，應提計畫」為依據提案變更都市計畫。另依環保署「應實施環境影響評估之政策細項」新增的規定，只要「新訂或擴大都市計畫超過十公頃」就必須送政策環評，后里特定區案是新規定後的第一案。環保署於2008年6月25日舉行公聽會，2008年9月9日、2009年1月12日分別舉行兩次環評審查，19日是第三次審查。由於事涉環保署環評會、內政部區域計畫委員會權責，今首度邀區委會委員林靜娟聯審。會中包括擔任主席的環保署副署長邱文彥、環評委員及區委會

全球汽車廠爭相開發電動車，但有一家新創公司直接跳過這個階段，製造以空氣為動力的汽車。美國零汚染汽車公司（Zero Pollution Motors, ZPM）2011年將推出以壓縮空氣為動力、搭配一具小型傳統引擎的零排放「空氣車」。ZPM執行長范凱特說，空氣車未來的理想價位在1.8萬到2萬美元間，最佳狀態下可達到相當於每加侖汽油行駛100哩的燃油效率，在低速行駛時則可只排放空氣。空氣車的技術正逐漸臻於成熟，全球多家企業正在測試這項技術。范凱特說，空氣車使用前要先充電，再由電力啟動壓縮機加壓車內的氣槽至每立方英吋4,500磅，四個小時可以完成加壓。行駛時，加壓的空氣慢慢釋放出來，推動活塞。工程專家質疑這項技術，因為眾所周知壓縮空氣是最耗能源的動力之一。西北大學生化工程學教授哈樂德‧鄺說：「同樣將電力轉為汽車動力，空氣壓縮機是最缺乏效率的機器。何不直接用電來發動就好，就像電動車？」

中科二林園區籌備處今年初掛牌，預計年底進入開發階段，但面對福興鄉沿海養殖蚵農強烈反對園區汙水管線從福寶養殖區排放出海，中科衝擊養殖業生存空間，為園區帶來變數。二林鎮農會總幹事蔡詩傑說，當地人都在期待中科讓地方更繁榮，不過，中科管理局一定要做好嚴格汙水排放管制等流程，才能化解當地農民的疑慮。中科管理局副局長陳銘煌說，他相信二林園區利益大於成本，預計增加3萬個就業機會。目前正在審議中的環評排汙路線是選定二林鎮、福興鄉交界處的舊濁水溪三和制水閘為放流口，專管路線大部分位於二林鎮轄區內，非外傳的穿過二林、溪湖、埔鹽到福興鄉。放流口選在三和制水閘下游，是為避免放流水的導電度，影響農業灌溉水，也可藉由舊濁水溪及海域漲退潮稀釋作用，達到二級水產養殖用水標準，應不致對下游養殖漁業造成影響，中科管理局也會加強源頭汙水水質管控。

花蓮縣戶外休閒運動發展協會，於21日正式成立的前一天，由40名愛好戶外運動的同好，相約到花蓮市北濱公園淨灘，他們平時上山下海，溯溪衝浪，樣樣都玩，也養成了愛護大地的觀念，廿日正值國際衝浪日，他們決定身體力行，與世界各地衝浪客一起響應淨灘。他們在平時乘風逐浪的海灘，短短一個鐘頭就撿到4大袋、五花八門的垃圾，數量最多的是800毫升泡沫紅茶塑膠杯，顯示這片沙灘入夜後，成為情侶、學生們的談情、賞星與狂歡的勝地。撿完垃圾，衝浪客到海上圍成一個象徵團結友好的和平圈，希望喚起遊客們共同愛護戶外資源。

泰國、柬埔寨與寮國政府共同計劃在湄公河主流興建11個水壩，水壩興建後將阻斷魚群遷徙，數百萬居民將陷入生計危機，拯救湄公河聯盟號召1萬6380人連署，要求停止興建水壩。拯救湄公河聯盟（The Save the Mekongcoalition）今天親向泰國總理艾比希（AbhisitVejjajiva）遞送請願書，同時也送交湄公河區域內的其他政府領袖。2006年3月起，泰國、中國、越南、寮國、馬來西亞、俄羅斯等國的水力發電公司就提出興建湄公河下游11個水壩計畫，其中7個在寮國、兩個在柬埔寨、兩個在泰寮邊界。這個提案很快引起河岸居民廣泛關切，因為水壩若興建完成，將嚴重衝擊當地居民的生活，這裡每年商業漁獲量價值30億美元（約合新台幣987億元），拯救湄公河聯盟指出，這些漁獲不只是當地人民收入來源，也確保地區的食物安全。水壩興建後阻斷魚群遷徙，影響70%的漁獲量。根據科學家研究，水壩對魚群遷徙的衝擊，

針對中科四期二林園區廢水排入舊濁水溪流域、三和制水閘下游河段，究竟對當地漁業、農業有什麼衝擊？廢水中含的重金屬成分、濃度、還有環境荷爾蒙，究竟對漁產農產的健康風險又有什麼影響？環保署16日第2次舉行專家會議（一個在環評法中位階不明的會）。依環保署的說法，專家會議的目的一為找出真相、二為替真相找對策。以二林園區為例，所謂真相，指的是廢水究竟有沒有問題？如果沒有，那就散會；如果有，就來談對策。所謂對策，可能是不准中科排放（排那都不行），或是廢水改排到對漁業農業衝擊較小的地點，但必須承諾處理到可接受的程度（相對損害的概念，不是准排就表示廢水沒問題）。（註：惜水如金，中科如果覺得廢水這麼讚，肥水何需落外人田？環評委員陳光祖建議，中科應把水留下來自己養漁，員工連買魚的錢都省啦。）連專家學者都不敢保證沒風險專家會議6月9日第一次舉行時，福興鄉蚵農北上抗議（今天也來了，誰這麼閒一直從彰化往台北跑，如果不

美國政府16日公布的氣候變化評估報告稱，目前全球范圍內的氣候變化是人為因素導致的，氣候變化給人類社會帶來的影響將是廣泛而深遠的。報告還認為，未來氣候變化及其影響將取決於今天的選擇。這份名為《全球氣候變化對美國的影響》的報告是在美國國家海洋和大氣管理局的領導下，由美國13家政府機構及相關大學和研究機構的科學家合作完成的，其重點是研究氣候變化對美國的農業、衛生、水資源以及能源部門的影響。這也是美國總統奧巴馬上台以來，美國政府部門公布的首個氣候變化評估報告。報告認為，氣候變暖已是不爭的事實。在過去50年裡觀察到的氣候變暖，主要應歸咎於人類造成的溫室氣體排放。這些排放的罪魁禍首是化石燃料（煤、石油和天然氣）的燃燒，森林砍伐和農業活動也難辭其咎。此份報告綜合了各種最新科學評估報告的內容，這些報告總結了氣候變化的已知觀察結果並預測了對美國的影響。同時，該報告也匯總了各個部門（如能源、水利、運輸等）所進

近來，智利科學家觀測到三起蹊蹺的生態災難，過去幾個月裡已經有數百隻企鵝、無數沙丁魚以及約2000隻火烈鳥的雛鳥死亡。三月份在南部智利的偏遠海灘發現了大約1200隻企鵝遺體，接下來就是成噸的沙丁魚密集地在附近海邊死亡，散發的惡臭迫使當地不得不關閉學校，動用軍隊來鏟除沙灘上的腐蝕物。在更遠的智利北部，上千隻稀有的安第斯火烈鳥放棄了它們在阿塔卡瑪沙漠鹽湖裡的窠臼，2000個鳥蛋也無法正常孵化，三個月之後全部死亡。這個情況在四月份的一個檢查中才被發現。盡管有許多說法，但是沒人確切地知道是什麼原因導致了這三起看似沒有關聯的生態慘案。不過人們認為全球變暖、過度捕撈、污染還有細菌疾病對此有影響，還有生態學家指責礦產公司在智利北部抽排地下水對火烈鳥的棲息地造成了致命破壞。智利國家林業部會在六月中旬發布調查報告，他們懷疑是全球變暖導致了干熱天氣，迫使火烈鳥避居到海拔更高、更為涼爽的地方筑巢。這個說法已經從一