生態保育

太魯閣國家公園的風景能夠聞名國際，背後原因在於它的抬升速度也是世界級的，學者研究發現，受立霧溪侵蝕與板塊運動的雙重影響，太魯閣峽谷正以每年15．2公釐速度在長高，比喜瑪拉雅山峽谷的2到5公釐至少快3倍，太管處將蒐集監測資料，登錄世界遺產。太魯閣國家公園管理處長年委託東華大學地球科學研究所教授劉瑩三，研究「太魯閣峽谷景觀發育歷史與地質地景監測」，在天祥禪光寺至合流一帶的立霧溪大理石岩峽谷，測得每年正以15.2公釐的速度抬升，比世界各重要造山地區快3到10倍。像喜瑪拉雅山西北側是以每年2到5公釐在抬升、義大利西西里島東區則為每年2.4公釐，阿爾卑斯山隆河與萊茵河谷每年均為1.4到1.6公釐，速度略遜於太魯閣。

國內第一座以溼地生態及台江內海地形變遷等歷史文化特色為主題的台江國家公園，98年底掛牌成立，過去民眾可在七股濱海地區趴趴走，因受國家公園法規範，未來國家公園範圍內的6處特別景觀區及四處生態保護區，需先申請核准才能進入。台江國家公園北起台南縣青山港，南至台南市鹽水溪畔，陸域面積4905公頃，若加上海域面積34405公頃，合計有3萬9千310公頃，台江國家公園範圍內有著名的七股黑面琵鷺保護區、四草濕地等，加上台江內海是台灣開發起點，與其他國家公園相較，台江除自然生態景觀，還兼具歷史文化特色。台江國家公園2009年12月底掛牌，區內畫設7處一般管制區、2處遊憩區、3處史蹟保存區、6處特別景觀區及4處生態保護區。6處特別景觀區包括青山港汕至網仔寮汕、頂頭額汕及新浮崙汕、七股重要野鳥棲地區、城西溼地景觀區、北汕尾溼地景觀區、鷸鴴科溼地景觀區；四處生態保護區包括黑面琵鷺保護區、北汕尾水鳥保護區及鷸鴴科

「造林」常被質疑是一種人為意志凌駕於自然之上的表現。不過在屏東霧台的達巴里蘭有個魯凱家族，「造林」卻和一般的「造林」方式大不相同，充滿了尊重森林的智慧。八八風災後，屏東縣霧台山區崩塌，道路處處柔腸寸斷。不過在霧台神山部落Dresedrese和Sula夫婦的家裡，一群來自四面八方的朋友，還是興奮的討論明天的行程，她們要前往的地方，是這對夫婦和她們的獵人「老爸」，用心經營的「達巴里蘭」生態保育區。大家忙碌整裝出發，隨著資深魯凱獵人「老爸」的腳步，步行進入達巴里蘭。雖然距離風災已經快要四個月，沿路還是可以看見處處崩塌。因此本來可以通車的路途，變成大夥的體力測驗，爬上爬下，花了四個多小時，才能到達巴里蘭。為什麼會有這麼多的崩塌？對土地有深入了解的Sula指出，當地伐木情形嚴重，居民仰賴木材作為經濟補貼，但是砍樹為家園帶來負面影響，老爸一家人於是更積極從事生態保育，堅決不砍樹，要守護傳統區域的森林。

聽到「造林」，人人都會稱好。不過從一次次「砍大樹種小樹」的事件可以看見，現行「造林」與原本良好的造林立意已有落差。造林政策究竟可以給台灣怎樣的「森林」？鬱鬱蒼蒼的森林，是台灣島最深遠動人的原鄉。而在氣候變遷、災害頻傳的現今，森林則彷彿是土地的保護傘。為求增加森林面積，98年度，政府花費24億在台灣各地造林。這樣大的工程，是否讓我們距離綠色家園的夢想更近了一點？在苗栗縣一片私人的造林地上，土地光禿禿的，而且還有被砍的樹。這塊申請通過「獎勵輔導造林辦法」的土地，引發環保團體質疑，造林的目的不是為了增加台灣的森林覆蓋率嗎？為何這塊造林地上，有許多大樹被砍除？現行的「獎勵輔導造林辦法」規定，造林地上的種苗，必須「平均分布生長」，也就是在固定範圍內，要有一定數量的苗木。另外，樹苗也必須是政府核可的「造林樹種」，才能夠計入成效。如果通過相關審核規定，每公頃在20年內，可以領取60萬元的獎勵金。環保團體

玉山國家公園管理處（玉管處）2009年在園區內郡大林道地區進行生物資源普查，第一次針 對非昆蟲無脊椎生物進行調查，一舉發現10種新紀錄的蝸牛，其中6種經比對確認為新種蝸牛。此次新發現為台灣高海拔山區陸生貝類研究揭開序幕，也為台灣生物多樣性增添新紀錄。此次負責無脊椎動物調查的大葉大學生物資源學系團隊是由黃重期、徐歷鵬、賴伯琦三位助理教授領軍，針對玉山國家公園可利用生物資源進行調查、保育與應用，主要研究對象為昆蟲、兩棲爬蟲、以及蝸牛。此次調查在昆蟲、兩爬都有重要的發現，其中因蝸牛只在特定地區繁衍的特性，比對上較易完成，已知13科29種陸生貝類，當中有18種為台灣特有種，以及高達10種台灣過去未曾紀錄過的物種，其中有6種確定是新種，其他4種也可能是新種或新紀錄種（台灣首次發現，但在世界其他地區曾紀錄過）。這是玉山國家公園範圍內的第一次對蝸牛進行詳細的調查。蝸牛在生物鏈裡，屬於碎裂者，可以把枯枝落

建國慶典不盡是展示國防軍力，也可以很生態。台灣(中華民國)即將邁入建國百年，中央各部會與地方政府積極籌備慶典之際，具備國際級自然秀麗風貌與人文史蹟特色的國家公園早一步完成籌劃，推出一系列慶祝活動，上週五在內政部次長簡太郎宣布下正式起跑。台灣第一座國家公園墾丁國家公園自1984年成立，最近的一座是2009年成立的台江國家公園。內政部次長簡太郎對於國家公園的保育工作十分肯定，他說，台灣四環海，又有高山，都因為國家公園保存的很好，而唯有健康的大自然才有健康的生活。2010年也將成立壽山國家公園（暫名），是因其珍貴的石灰岩洞、鐘乳石等奇特的地景景觀。他希望全民都能參與系列活動，並體檢國家公園。負責向國際行銷國家公園的希望基金會董事長紀政，則希望政府組織再造時，能成立國家公園署。台灣國家公園「99～100年系列活動」目的是希望可以讓社會大眾更深入地體會國家公園，進而落實「生態保育」的意義與行為。營建

環保署日前監測台南永揚垃圾場附近水井，發現水質中含有列管的毒性化學物質「氯甲烷」、「甲苯」。另外，多口監測井測到的砷、錳、總硬度、總溶解固體、氯鹽、總有機碳、鐵、氯乙烯、氯仿，都已超過第一類地下水汙染監測基準。（註1）台南環盟4日在立法院舉行記者會，要求環保署列席說明，然而環保署搶在記者會前發布新聞稿，指環盟設置的監測井不標準，且拒絕出席記者會。立委田秋堇痛批環保署「不敢面對自己的報告」(這份報告是環保署監測的官方報告)。環盟要求環保署提出具體設井錯誤，且願意再自費挖一口井，請環保署派環保人員在場監工，再請環保署重新採水樣，以召公信。等到水源汙染才要管，要環保署何用？前環盟理事長陳椒華表示，水源區附近有大大小小的湖泊，監測井有一口超過砷管制標準（每公升0.056毫克，第一類地下水汙染監測基準是0.025，管制標準是0.05毫克）。還有許多汙染及致癌物質已超過第一類或第二類地下水汙染監測基準

台南市九份子重劃區去年動工後，四草候鳥季生態丕變，每年元旦後，黑面琵鷺及雁鴨群聚公路邊覓食的盛況，今年已成絕響。九份子重劃區因將大片魚塭、濕地填平，從去年秋天開始，四草地區的鳥況即每況愈下，往年這時節定期會出現在西濱公路邊重劃區魚塭覓食的黑面琵鷺及賞鳥遊客，已不再出現。台南鳥會理事李裕仁表示，往年從12月一直到翌年的2、3月，九份子重劃區魚塭會聚集各種水鳥，黑琵、反嘴鴴、高蹺鴴及各類雁鴨科水鳥，數以千百計，比四草野保區鳥況還要豐富，更易於觀賞。其中，黑琵公路秀更是世界絕無僅有的賞鳥盛事，黑面琵鷺無懼於來往人車，一整群就在公路邊覓食，不僅用肉眼就看得到，有時甚至只有1、20公尺的距離而已，不用長鏡頭，連傻瓜相機也拍得到，讓鳥友及造訪的遊客驚喜萬分。至於四草濕地另一項重要的鳥類資源雁鴨科水鳥，往年動輒上萬隻，今年則只剩1、2000隻，過去在西濱公路邊可以看到數以千百計的雁鴨，也隨九份子重劃區工

去年八八風災受創嚴重的、高雄縣桃源鄉，當地道路柔腸寸斷，高雄縣政府現在提出，要興建纜車、取代道路的維修，不過，這個提案讓當地居民不能接受。他們認為，興建纜車勢必又會破壞山林，居民非常不滿。高雄縣八八受災後，許多山區部落已經是安全堪慮的地區，除了遷進永久屋，桃源鄉大部分鄉民都希望另外尋找安全的土地，興建中繼屋或避難屋，但縣府不同意，希望降低開發，甚至交通上也要減少道路修復拓寬，改用纜車接駁。但山林災後已經嚴重走樣，還興建纜車，災民認為本末倒置，纜車才是開發行為，還不如把興建基地，留給災民使用。縣府認為纜車可幫助災民山區交通，又可促進觀光，但災民認為，受惠的根本不是他們，希望縣府能把災民的基本生存列入優先考量。

聯合國支持的野生動物交易機構表示支持摩納哥提議，禁止國際黑鮪魚交易。這項提議下個月將由175個國家審議。「瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約」（CITES，或稱華盛頓公約）所轄科學單位主管摩根表示：「我們建議各方支持摩納哥的提案。」摩納哥提議將黑鮪魚列為瀕臨絕種魚類，但日本反對。官員表示，儘管其地中海漁業業者反對，法國已表示支持摩納哥提議，可望促成「歐洲聯盟」（EU）的支持。摩根告訴記者，黑鮪魚現狀已符合列入公約附錄一的條件。列入其中的物種表示其整體數量已衰減80%，已瀕於滅絕，將被完全禁止跨越國境交易。目前大西洋部分地區和地中海黑鮪魚每年捕獲量上限為2萬公噸，且價格相當昂貴。摩根說，即使80年代中期開始西大西洋即廣泛禁捕，但黑鮪魚的數量仍不見回升。

今冬，渤海灣遭遇30年來嚴重海冰災害，並且海冰快速擴展。國家海洋環境預報中心5日發佈消息說，渤海遼東灣已經有7成以上面積為海冰覆蓋，面積為2.24萬平方公里。根據中新社報導，2010年2月5日衛星遙感實況圖分析，遼東灣浮冰面積為22377平方公里，占遼東灣面積的72%。渤海灣浮冰範圍10海浬；萊州灣浮冰範圍10海浬；黃海北部浮冰範圍30海浬。由於遼東灣浮冰範圍超過警報標準，繼續發佈海冰警報。國家海洋環境預報中心專家說，由於近半個月小股冷空氣不斷影響渤海，加之海水基礎溫度很低，非常有利於海冰的生長，所以這兩天遼東灣和黃海北部海冰發展較快，遼東灣浮冰範圍上升到92海浬；黃海北部浮冰範圍30海浬。5日達到入冬以來最大值。2009年12月以來，持續低溫造成山東省渤海和黃海北部沿岸遭受了40年來同期最嚴重海冰災害。對中國的交通運輸特別是北煤南運、漁業養殖生產、海上油田作業及黃、渤海沿岸和島嶼的民眾生

海水淡化首次列入到2010年水務工作報告。4日天來自「2010年北京市水務工作會議」上的消息，北京正考慮採取海水淡化方式來補給京城水源，目前已開始研究淡化工藝、成本和進京路線。北京市水務局局長程靜表示，今年北京水資源形勢依然嚴峻，北京將通過多項水源保障措施保障供水，措施之一就是加快海水淡化的前期調研。據了解，目前天津、青島等中國境內多座城市均在進行海水淡化，以應對水源緊缺難題。中國內海水淡化成本與供水實際需求量有關，最低已經做到每噸3元多。 除了啟動海水淡化研究，北京還將重點實施境內開源，通過現有設備改造和挖潛，增加水源地的供應能力。今年北京將擴大利用再生水，年利用再生水將由2009年的6.5億立方米增加到6.8億立方米。