生態保育

亞洲人喜歡吃鱉，認為鱉肉大補，這導致美國鱉的出口量逐年上升，讓美國保育專家擔憂，大量捕捉，會影響生態平衡。美國（愛荷華州立大學）生態專家詹森說，1987年，愛荷華州出口13萬噸，到了2007年，出口量竄升到107噸。在阿肯色州，2004到2006年間，人們每年從水中捕捉將近20萬隻鱉。美聯社說，亞洲人大量吃鱉，造成亞洲淡水鱉短缺，於是從美國進口，但美國保育人士擔心，大量捕捉鱉，會導致鱉的數量大減，以後恢復相當困難，因此美國（生物多樣化中心）最近要求一些美國州，禁止捕捉野生鱉。

儘管日本已向東歐國家購買碳排放權來達到減量承諾，但要在2013年之前減少到1990年總排放量的6%，預測日本國內的減量仍不足夠。不同於歐盟作法，日本不願強制設定公司的碳排放總量，而是鼓勵自願性減量，因其工業在過去已有節能保存的作為。日本規劃更多的保育國內森林、投資國外乾淨能源、及購買國外工業國家多餘的排放量。在日本國內，預計公部門的森林保育部分減少4,800萬公噸、京都機制減少2,000萬公噸；私部門如電力公司約減少10,000萬公噸、鋼鐵工廠減少1,000到1,500公噸；其他工業部門與家庭則分擔減少剩下的排放量。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

3月21日是世界森林日，2009中國張家界國際森林保護節也於當天在張家界隆重舉行。社會各界人士認領古樹是此次文化節的一項活動。據了解，這是張家界連續第13次舉辦「森保節」，與往年不同的是，本屆森林保護盛會突出生態特色，同期舉辦湖南省首屆生態文化節。本屆「森保節」由湖南省林業廳和張家界市人民政府聯合舉辦，為期三天。整個活動不僅延續了「地球呼喚綠色，人類渴望森林」的核心主題，還增加了生態的元素，是一場集生態環保、文化交流與休閒旅遊為一體的復合型節會。開幕式上的大型歌舞劇《托起春天》充分展示張家界國家森林公園生機盎然，蓬勃向上的風貌，向世人傳遞張家界之春韻；天門山國家森林公園開展認養古樹及古樹群落活動、植樹活動，旨在喚起人類對生態環境的重視和對森林資源的珍惜；另外，邀請海內外百名詩人舉行的張家界國際筆會和「詩意張家界」詩歌朗誦文藝晚會等一係列公益和文化活動，進一步增強了「森保節」的生態文化含量。

德國西門子公司執行長Peter Loescher表示，該公司將支持在全球銷售綠色產品，並持續的研發綠色科技。西門子的綠色產品總營收，從去年的190億歐元，並計畫在2011年之前達到250億歐元。此外，該公司擁有28%的義大利太陽能公司股份，打算與義大利太陽能公司一同合作研發太陽能發電廠。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

海南省五屆省政府日前原則通過了《海南省人民政府關於建立和完善中部山區生態補償機制的試行辦法》。《試行辦法》明確了生態補償的範圍，優先重點考慮中部地區的核心保護區、禁止和限制開發區海拔300米以上的生態公益林和重要水源地區域，逐步擴大至中部山區國家級生態功能保護區其他海拔300米以上的生態公益林和重要水源地區域，適當兼顧全省其他生態公益林覆蓋地區和自然保護區。海南省省長羅保銘強調，建立生態補償機制要堅持五大原則:堅持在發展中保護，在保護中發展；堅持以人為本，促進人與自然和諧發展；堅持保護者受益、損害者賠償、受益者補償；堅持循序漸進、重點保護，確定生態補償機制的核心內容和重點領域；堅持政府財政投入為主、社會參與，建立多元化的籌資管道。羅保銘說，海南中部山區是海南省生物多樣性富集區、主要江河源頭區、重要水源涵養區、水土保持的重要預防區和重點監督區，因此，制定建立完善中部山區生態補償機制具有重要意

在七股經歷了幾次生態工作假期後，越來越多的志工來到這裡、參與這裡，然後喜歡上這裡。然而七股這塊生態的寶地，從古早承襲的農漁業生活，到濱南工業區開發案的考驗，現在漸漸成為生態旅遊最夯的地點，一重重的故事堆疊在七股美麗的沙洲和夕陽下。然而面對沙洲逐漸的消逝，潟湖面積逐漸縮小的狀況，生態工作假期帶領志工們走進七股，去聆聽七股的困擾和她的需要，也從過程中讓志工們用短短的假期來了解七股長長的故事，這不只是七股海岸的故事，也是台灣許多海岸線正在發生的故事。不經意的生命大轉折認識七股已經進入12個年頭了，我跟七股的相戀可以說是一見鍾情吧！在20歲那年擺脫了聯考，很幸運的留在台南念環境工程的專科學校，入學前的暑假認真的認識七股這個地方；當時是因為姐姐在七股地區寫論文，陪她到七股來做問卷，也順便玩耍。當時我第一眼對七股的印象，可以用驚為天人來形容，金黃色的沙灘、2~3層樓高的沙丘、從未見過的有趣生物等等。到

北極圈五個簽署保護北極熊協議的國家，日前通過新決議，將採取更積極的氣候保護行動來確保北極雄的未來存續。境內有北極熊棲息的國家包括加拿大、丹麥（格林蘭島）、挪威、俄羅斯以及美國，這些國家在1973年正式簽署了具法律約束力的「保護北極熊」協議，並且同意保護白北極熊以及牠們的自然棲地。而這些國家的代表們3月中旬在挪威特羅姆瑟進行為期3天的集會，這是他們從2007年之後所召開的第一次會議。世界自然基金會（WWF）國際北極專案的北極熊協調專家喬夫約克（Geoff York）表示，「本次會議的最終宣言可以說非常地鼓舞人心。」 他進一步指出，「我們曾經因為有些國家在承擔處理氣候變遷的責任落後其他國家而感到憂心；但最後這些國家都認清到氣候變遷是對於北極熊未來福祉的最主要威脅。」他們也正式承認，我們迫切需要一個有效率的全球回應，讓我們能共同面對氣候變遷所帶來的挑戰，例如《聯合國氣候變化綱要公約》（UN Fr

美國陸軍工兵部於西維吉尼亞州與肯塔基州進行的山頂採礦作業（mountaintop mining），多年來屢遭環保團體詬病，近日終於獲得官方正面回應。美國環保署日前發函工兵部，要求採礦作業務必降低潛在有害之環境衝擊。環保署長Lisa P. Jackson表示，將嚴格審查其他類似的採礦許可申請案，並要求研擬替代方案的可行性，以保護河川、溪流與溼地。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

愛克森瓦拉茲（Exxon Valdez）號油輪漏油事件至今已20年，美國聯邦和州政府仍在處理當時船公司(今日已改名為Exxon Mobil)的賠償金額。1989年3月24日，1,100萬加侖原油漏出危害到10,000平方英哩的阿拉斯加海岸線，預估導致150億美元損害。漏油擴散的1,300英哩海岸線，汙染所及包括一個國家森林、二個國家公園兩個國家野生動物保護區、五個州立公園、四個州立的重要棲息地、一個州立禁獵區、和許多當地原住民部落。新公佈的20週年漏油事件報告，監測31個受損物種，只有10種已經完全復育；另10個物種包括殺人鯨和水獺等，皆尚在復育；而太平洋鯡魚(當地最重要物種)和海鳩則列為無復育跡象。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

周末就逢清明了，怕車多走不動，高公局慣例要祭出（若干時段）停止收通行費的招式，高鐵公司也依例宣布清明假期不售自由座。兩套招式對減少塞車或增益收入都有各自的效果，否則也不會逢長假，必出老招。（只不過一再扭曲了使用者付費原則，又形成小客車比大眾運輸乘客更享優惠的不合理現象）。管車流的手法雖然保守，高公局在生態理念上卻十分進步。已實施兩年的「國道讓蝶道」計畫，管制（人）車流的標準年年加嚴，護蝶措施也一年比一年細緻。這個作法，從創念到持續改進，已為高公局，也為台灣社會，贏得舉世注目。台灣拜大地之賜，曾孕育近400種蝴蝶，爭奇鬥豔，各擅勝場，使台灣有蝴蝶王國美稱。近年，國人開發足跡遍踏棲地，蝴蝶族群大大折損，王國美名早已不復。然而仍然留有一些奇特生命現象足以傲世，紫斑蝶南遷越冬即為一例。纖纖蝶翼，竟然能飛行254公里（2005年5月捕獲得證）；而且，雖然聲勢不如往年，依去年估計，仍有約40萬隻蝴蝶從

205戶居民在台東市海邊保安林地耕作多年，但陳情多次土地遲無法解編，昨天(23日)派代表再度向監委余騰芳陳情，希望合法保有耕作權利。 卑南族寶桑部落族人方明光指出，台東大橋至中華大橋間卑南溪岸約有89.5公頃防風林地，50年前即有民眾開始耕作，之後多次向縣府申請解編，卻毫無下文，且其中的馬亨亨大道旁的土地較為低窪，質疑種樹防砂的效果，應該在堤防等高處多種樹才對。農業處長吳慶榮指出，民國60年代原本省政府已要解編海邊保安林地，但因娜拉颱風造成台東大堤潰堤，解編案因此延宕。 他說，林務局已委由台東地政事務所確認及處理這些未登錄土地面積及地點，不過仍規劃保留離馬亨亨大道50公尺為林帶，以防風砂。監委余騰芳24日下午到台東森林公園周邊實勘，他表示，應尊重專業、重視天然災害防制，但居民的意見也不無道理，建議由公正的第三者居中協調，找出雙贏的解決之道。

中橫公路新白楊以上路段，沿途台灣特有種二葉松生長的邊坡，受到連年地震及豪雨影響崩坍，岌岌可危，公路總局洛韶工務段特別加固邊坡防護，藉此護坡又維持原有的自然景觀。 中橫公路近10年來飽受颱風、地震及豪雨影響，不少的邊坡被沖垮崩坍，連抓地力強的二葉松也受到波及，公路旁的棲地被破壞，不但生存受到影響，中橫沿線的邊坡水土保持也亮起紅燈。 公路總局洛韶工務段指出，保育學者的建議，邊坡要能持續鞏固，就必須先護住上方的二葉松，藉由它強大的抓地力，保護脆弱的岩層，撐住和強化邊坡的強度。 目前保護二葉松的護坡採用自由樑框工法，主要是以混凝土和鋼筋等打造連續框，然後再導入中橫沿線適合生長的原生種植物，讓邊坡鞏固穩定後，原生種植物長成後達到綠美化的目標，護坡的功能即開始顯現，且開始撐住二葉松讓它們不再傾倒，等到根系穩固後，對護坡的上層也開始展現保護的效果。