生態工程

為讓全世界罕見的和平島地質公園內島中島，能恢復其原有地質景觀風貌，營建署特別補助進行島中島人工設施拆除工程，市府特別委託專家學者規劃設計，對和平島公園進行海岸景觀改善及復育計畫，並進行「和平島島中島人

2006年生態工程博覽會今（13）日於溪頭自然教育園區展開3天，首日為生態工程學術研討會，主辦單位邀請生態工程的學者專家，對近年來道路邊坡及崩塌地整治的案例進行研討。主辦單位之一交通部公路總局副局長吳

施工階段 讓施工單位充分了解設計之生態構想前幾個階段都還在文件作業上，若這些階段忽略生態保護方面的努力，通常會在施工階段遭遇困難。施工階段是最容易發生抗爭事件，也是最難處理及得到滿意的階段。本階段若遭

由行政院公共工程委員會主辦、台灣環境資訊協會執行的「大自然、小感動 我的生態工程筆記」徵選活動，自即日起徵求攝影、藝文、繪畫作品。為促使民眾認識生態工程，體現生態工程的精神，行政院公共工程委員會特舉辦

行政院長蘇貞昌9月30日到屏東縣來義鄉，巡視二峰圳集水廊道及牡丹鄉牡丹水庫兩項水利工程，對83年前日本人用生態工程引用伏流水灌溉，迄今還能運轉印象深刻，認為值得學習，屏東縣長曹啟鴻建議用補注地下水的方

道路工程生命周期可分為計畫提送、可行性研究、規劃、設計、施工、營運和廢棄階段，主要之生態考量項目及內容如圖1、圖2所示。計畫提送階段 兼顧發展與生態保護評估

在社會各界人士的共同關注下，2005年，三江源自然保護區工程建設啟動。三江源區生態環境遙感動態監測分為兩部分：第一部分是生態變化和生態建設效果監測，包括水資源監測、土地利用監測、森林資源監測、沙漠化監

在自然生態環境系統中，道路開發為人為干擾引入的主要因素，亦為環境變遷的關鍵，其結果往往對自然環境呈現負面影響。因此，將生態理念應用在道路工程上，其推動方向主要分為三種層次，即復育(restoratio

無錫新區正在創建國家生態工業示範園區。所謂生態工業園區，是依據循環經濟和工業生態學原理設計的一種新型工業組織形態，通過成員之間副產品和廢物的交換，能量和廢水的梯次利用，基礎設施的共享，實現園區經濟效益

桃園縣13鄉鎮市長19日聯誼座談，希望以荷蘭環保之旅為借鏡，以石門水庫的淤泥填海，推動桃園縣海岸復育與養灘計畫；在龍潭鄉、大溪鎮和復興鄉，則串連成山區自行車觀光步道。由於9月初全縣11位鄉鎮市長曾到荷

道路工程興建及連帶衍生之土地開發，包括漁獵、休閒旅遊和土地使用形態的改變，亦是道路工程對生態環境造成衝擊的主要因素之一。許多關於道路對生態衝擊之研究，最後都表示衍生效應對生態衝擊影響難以估量，但顯然都

道路對動物行為及生態系統的改變從國外相關的研究發現道路會切割動植物的棲息環境，造成棲息環境和生態系分裂成更小且更為孤立的區塊（如圖1所示）。這樣的分裂過程造成物種族群被隔離於道路的兩側，部分研究顯示這