生物多樣性

參加第16屆亞運會的運動員入住亞運城運動員村時，將會收到一個洗漱用品禮品包，裏面有毛巾、牙刷、牙膏、沐浴液、防曬油等。在這一細節的背後，環保低碳之風盛行的亞運城反應出本屆亞運會正努力實現「綠色亞運」和「環保亞運」的承諾。為做到「綠色生態、節能環保」，亞運城集中實施綜合管溝、真空垃圾收集係統、分質供水、太陽能利用等多項新技術、新理念，致力打造一屆環保與低碳的亞運會。同時亞運城內已初步形成一個完善、閉合的自行車、步行係統，將有助於實現人車分流，提倡健康環保的生活方式

從10月15日起，中國國家林業局將派出6個監督檢查組，對全中國從事野生動物觀賞展演類的動物園、野生動物園、馬戲團和展演團等單位進行監督檢查。在野生動物觀賞展演產業的發展過程中，部分野生動物觀賞展演單位由於管理水平落後、動物飼養和安全保障措施不到位、過度注重經濟效益等原因，導致以不當方式對待野生動物、違規經營野生動物產品，以及野生動物非正常死亡、傷人等事件時有發生，還屢屢出現誤導性宣傳等情況。為堅決遏制違法違規野生動物觀賞展演活動，取締低劣惡俗表演項目，改善野生動物飼養條件，中國國家林業局在2010年7月發出通知，要求對全國從事野生動物觀賞展演類的動物園和野生動物園、馬戲團、展演團等單位進行清理整頓，清除隱患，確保野生動物的飼養和觀賞符合展演條件。

「南方黑鮪保育委員會」（CCSBT）第17屆延伸委員會會議在台北順利閉幕，確認2011年將召開特別延伸委員會，屆時將通過全球總漁獲量限額方案，以達成確保產卵魚群占20%的目標。漁業署並說，因此本屆會議重點在於選擇MP方案，以促進未來親魚產卵群（能產卵的魚群）數量回復到最初開發時20%的臨時管理目標。漁業署補充，由於日本及澳洲是最多黑鮪捕魚船的國家，兩國角力最多，台灣則不至於受此影響太大。另外，漁業署指出，CCSBT今年開始實施漁獲證明文件計畫，藉此監測南方黑鮪自捕撈到市場的過程是否符合規定。這次會議也著重檢視各國執行情況，並決議加強執行查驗及監測工作，並要求船籍國負起更多查驗責任，並與港口國合作，以落實相關工作，同時決議各國2011年報告國內市場的消費情況，以進一步研議未來對於超捕及違規捕撈的懲罰機制。

黑琵之美觀光旅遊志工培訓營，一連兩天在台灣首府大學及台江國家公園展開，大專院校學生及社會人士近百人參加，推廣南縣賞鳥之旅。「今年黑面琵鷺過境七股，至上個月為止有68隻，近日會有更大數量，隨北風而下到來。」台南縣生態保育學會理事長邱仁武說，台灣民眾賞鳥素質有待提升，尤其避免穿著鮮豔色彩服飾或在賞鳥區大聲喧嘩，「這樣鳥兒都會感到害怕，那就什麼都看不到了！」黑琵之美觀光旅遊志工培訓營活動以「重視生態保育」、「保護綠色地政」為訴求，邱仁武表示，今年培訓營配合縣府推動「2010大台南觀光服務年」，及台江國家公園管理處成立，培訓志工推動黑面琵鷺生態保育工作，特別把主題規劃在「黑面琵鷺生態探討」，進一步帶動七股觀光旅遊。「來這裡除認識新朋友外，擔任講解志工也是做好事！」學員徐賢煌提到以往為弱勢團體導覽生態，除期許環境更美好外，對社會也有另層意義。

荒野保護協會新竹分會志工、竹科員工及中小學師生約500人，16日在新竹市港南沙灘上彎著腰背、頂著風沙，耐心淨灘，到傍晚共清出1932公斤垃圾，「盡力讓海洋恢復原來的面貌」。荒野義工指出，海岸溼地是自然教育最佳教室，卻是最容易受到人類破壞的地方，廢土、垃圾及汙水、廢水的汙染，都讓溼地生物面臨更大的生存壓力。再加上築海堤、開漁港等建設，也使台灣的自然海岸線比例，現在僅剩全島的44％。海風不時刮起海沙，不斷地往認真淨灘的大夥兒身上狂吹，還有一名志工帶著才3歲的小女兒一起清除沙灘裡的保麗龍、魚網、魚繩，讓人感動。

三、組織的因應1、環境組織的出現中國的環境組織出現，其實很早就有，但是多半是介紹自然之美，或是推動家園整潔的關懷型環境組織，比較是靜態的文宣活動。理念型的環境組織出現，也是最近十 年開始發展，開始對家鄉環境問題的反思，在2008年、2009年來訪的中國環境組織成員，每個不同組織都有不同的關心課題。這些環境組織已經不再是早期 看山看河保護稀有動物的關懷組織，而是進入對抗污染、提倡節能，具有行動力量的現代型環境組織。中國的環境組織，多數附生在官方組織之下，少數接受外國經費的援助，組織成員由核心幹部與志願者組成，成員分散各地，彼此高度依賴網路聯繫，更重要是因為各省市土地遼闊，環境議題相當繁多，在成員有限之下，只能針對重要議題進行活動。2、摸索對抗的底線中國環境組織成員，許多是知識精英，對於國際環保趨勢毫不陌生，當然也清楚國際間環境抗爭的行動。但是在中國，組織本身就是敏感的字眼，縱使在改革開發之

台東縣都蘭山長約3.79公里的步道林蔭蔽日，清靜絕俗，自然生態豐富，步道尾端有處原住民「普悠瑪」祭台遺址，兼具人文知性；步道路況難易適中，適合一般民眾假日闔家挑戰，享受森林芬多精。台東林管處成功工作站主任朱木生說，都蘭山步道是沿台東原住民前往都蘭山「朝聖」的古道修築，有棧木道、木橋等設施，維持自然景觀，兼顧遊客便利性。都蘭山林相完整，生態極豐富，走在步道上可見本土野生海棠花、筆筒樹、樟樹、大葉楠、九芎、血桐、無患子、青剛櫟、野菰、通脫木等植物種類繁多，台灣獼猴、山羌、白鼻心、百步蛇等野生動物族群齊備，有時走在步道，還可見大冠鷲從頭頂掠過，走一趟都蘭山步道，處處有驚喜，時時有奇遇。步道分成緩坡、階梯、陡坡3段不同的地形，沿途除巍然高聳的海岸山脈，湛藍如鏡的太平洋就在腳下，觀山看海，景觀壯麗。

親愛的米克比太太：這是一封來自台灣的公開信，雖然我不確定妳看不看得懂中文，也不確定妳有沒有聽過台灣，但有件事我一定得要跟您寫封信。今(2010)年年初，我在紐約時報佛里曼(Thomas Friedman)的專欄裏，讀到您老公米克比投書給您家鄉報紙的文章。他在文章裏提到，英國石油公司(BP)在墨西哥灣鑽油平台的漏油事件，他該負一些責任，因為他從未成功說服妳放棄開耗油的休旅車，也讓美國社會至今仍對石油上癮。身處於太平洋另一端的地球居民，我覺得也有一件事要跟您報告。兩個禮拜前，有個名叫凡那比的颱風侵襲台灣，它在6個小時之內，就在台灣南部的高雄市降下566毫米的雨量。這樣大雨，遠超過台灣任何一個城市的排水設計，整個城市毫無意外的陷入近1公尺高的大水之中，也不幸地造成了台灣人民生命與財產的損失。

「台九線蘇花改」環評小組昨(13日)到花蓮會勘， 勘查地點路段匯德、大清水遊憩區、和仁、和中、漢本土資場、谷風隧道、武塔遺址等13處。公路總局提出環境影響評估，考量花東國土區域環境敏感性，沿線路段規畫以維持自然生態為主，改善工程採雙向車道運輸規模為原則。傅崐萁表示，蘇花公路改善是「考慮該如何做，而不是要不要做」的問題，希望還評委員妥善規劃，花蓮縣政府和鄉親會全力配合，希望工程早日完成，讓花蓮人有一條安全回家的路。蘇花改工程總經費400億元，改善蘇澳到東澳、南澳到和平、和中到大清水等三個容易坍方路段，工期6年，預計民國105年完工。環保署副署邱永彥表示，此次探勘重點地區包括隧道、易坍方處及危險地區，目的實地勘查及交換地方意見，並且在18日上午9時召開專案小組初審會，讓環評工作具體詳實，確定民意，促進東部永續發展。

桃園縣大園鄉沙崙、圳頭、許厝港等處，是早年賞鳥人士觀賞候鳥美姿的天堂，但近來，隨著汙染加遽與環境變遷，鳥況變差。桃園縣政府為發展航空城，首度把航空城周邊的大園鄉沙崙近30公頃、圳股頭133公頃畫設為物流園區，引用產創條例進行報編，預計一年半完成，以帶動當地發展與就業機會。愛鳥人士聞聲驚訝說：「以後只能從圖鑑中賞鳥了！」縣政府地政處長康秋桂、城鄉發展處長李永展昨(13日)接獲上述訊息都很訝異，異口同聲地詢問：「真的和濕地重疊嗎？」他們強調，委外規畫時，已儘量避開許厝港濕地。處長康秋桂表示，政府開發航空城，當然也要經濟與生態兼具，未來，物流園區周邊都會保留大片滯洪池，就是為生態作考量。內海、圳頭最有看頭的鳥類，就屬二級保育鳥類彩鷸。郭姓鳥友表示，沙崙油庫的「鴨池」，每逢東北季風一起，常有水鴨聚集，幸運地話常見數百隻澤鳧飛到台灣過冬。如今一畫入物流園區，整片大園濕地就毀於一旦，「保留許厝港有何用

山東省德州市市長吳翠雲日前在全市海河迎查總結表彰會議上強調，水污染防治工作應進一步強化流域概念，突出流域的系統性、整體性，認真落實「減負修復」措施，推動治污工作由點源治理向流域綜合治理轉變，推動全市環保工作再上新的水平。吳翠雲指出，2010年省政府將「重點污染河流恢復魚類生長」列為「十大民心工程」之一，「恢復魚類生長」成為硬性的環境治理目標，全市各有關部門必須高度重視，抓好落實，確保完成目標任務。

在墨西哥灣石油工業和其他工業的沉重壓力下，歐巴馬政府12日宣布，取消在英國石油公司（BP）鑽井發生漏油事故後發布的深海鑽油禁令。此一為期6個月的禁令，原定於11月30日失效。但內政部長沙拉薩12日表示，他之所以提前撤消禁令，是因為政府在漏油事件後，制訂了加強安全措施的新法規，降低了深海油井再度發生災難性井噴事故的風險。沙拉薩說：「我們今天要明白表達的政策立場是，我們對商業持開放態度。」聯邦政府一份報告說，這項禁令可能導致海灣地區暫時流失8000到1萬2000個工作機會。雖然深海鑽油禁令已經取消，深海鑽井作業卻至少要數周之後才能恢復。鑽井公司必須達到一系列新安全法規的要求，才能恢復鑽井作業，包括負責油井的公司執行長必須擔保該公司遵守所有法規。這意味著該公司負責人要為未來發生的事故承擔法律責任。