生物廊道

跟隨國際風機大型化趨勢，海鼎二、三號風場提出環差變更，昨（18日）送進環保署併案審查。風場經過重新設計後，風機加大、縮減風機數量、密度，騰出鳥類通行空間。但環委質疑，風場南北向間距雖增加，東西向間距卻

夏日正午，氣溫飆升到40℃，我們跟隨自然導覽員羅克索（Nuno Roxo）的腳步，漫步在葡萄牙瓜迪亞納谷國家公園（Guadiana Valley National Park）裡。數月無雨的豔陽，把高莖

為了實現起碼一件競選訴求，川普正強力推動他的美墨長城計畫，絕對不容許法律之類的小事阻止。川普政府8月1日宣布，美墨邊界圍牆的興建將不受環境法和相關規範的控管。也就是說，這個計畫將不受國家環境保護法的規

熱心保護野生動物的民眾正拿著桶子，在印第安納州一條公路一側撿烏龜，以協助這些正在遷徙的動物安全的穿越公路。這項經由臉書發起的活動努力，也協助印第安納州立大學生物系收集研究資料。「美聯社」報導，印第安納

專家學者在行政院農委會水獺保育會議中，一致認為棲地破碎是歐亞水獺保育工作最大問題，建立水獺友善環境機制刻不容緩。行政院農委會最近召開專家會議，金門縣政府說明金門綠色休閒渡假村BOT案開發歷程及相關法規

興建高速公路一定會破壞當地的景觀或生態？國道六號霧峰埔里段改變了興建即破壞的刻板印象，利用剩餘用地或空間，種樹、建水池或溼地，建構生物廊道，強調環境親和性，讓台灣國道走向世界級的第三代生態高速公路。國

標示著「未滿18歲請勿進入！」的網頁上，出現一張張遭車輾撞的動物屍體照片（註1），這些令人怵目驚心、望之鼻酸的照片，不僅控訴著人類為肆意擴張路權而對動物生存的侵害，也為道路開發切碎棲地、造成生態嚴重衝

當你看見社區附近車輪輾過的野生生物你會做何感想？你會覺得不忍嗎？你會拍照嗎？你會去觀察屍體了解它是什麼物種嗎？會更進一步了解這個物種在家裡附近生態系的區位（niche）嗎？會為它留下在地球上最後一次出

台灣紫斑蝶與美洲的帝王斑蝶遷徙，並列為世界2大越冬型蝴蝶。台灣蝴蝶保育學會調查顯示，林內段高峰期每分鐘約1萬多隻紫斑蝶通過，總計單日遷移超過100萬隻。依據義守大學2006年的調查，該路段橋樑、路堤設

福爾摩沙高速公路保護紫斑蝶護網成效不錯，高公局與專家學者研究後，4日將護網總長度增至90公尺，讓防護工作更加周延。 林內鄉成功國小教務主任曾振楠說，紫斑蝶對於氣候環境變化相當敏感，根據氣象資料研判，未

一年一度的紫斑蝶遷徙奇景，每分鐘數以萬計飛越構成「蝶河」，每年清明節前後，就會抵達被視為「蝶河隘口」的雲林縣林內鄉，然後穿越南二高、橫跨濁水溪、經八卦山北上，今年高速公路局首創設置「生物廊道」並在26

為防堵2005年超過百萬的非法移民，美國眾議院今年9月通過一項預算案，將於加州、亞歷桑那、新墨西哥與德州四州美墨邊界，興建約1120公里的雙層鐵籬。對此環境團體與美國漁業暨野生動物管理局提出警告，表示