能源轉型

日昨，趕在國際綠色影展閉幕前，與同事們驅車前往宜蘭；連續看完三部影片《綠色浩劫》、《車諾堡之旅》以及《垃圾即食物》，每一結束，總有著悵然所失之感。宜蘭國際綠色影展今年已邁入第五屆，主辦單位稱以重視環境、珍惜資源及對生命的關懷為主軸，希望促使民眾從心靈改造繼而力行生活環保。據此，若重視環境與生命關懷相違逆時，還可以稱得上是「綠色」或「環保」嗎？《綠色浩劫》由導演走訪美國多處製造塑膠的工業城，發覺「PVC」這個在生活當中不可或缺的物件（成品有保鮮膜、兒童玩具等），可能會滲出有害物質，並且燃燒後會產生戴奧辛，造成人體的傷害，一步步延伸訪問，最後見證了PVC在多個國家禁用。然而片尾卻打上不久前發明一項以「玉米」提煉的新塑膠成品（即PLA聚乳酸），這種成品無毒，用後可自然分解於大地。也許導演只是要提供一項新的環保資訊，然而整個呈現方式似在指出人類的科技找到新的代替品來解決有毒成品的問題，不過玉米製成

美國政府將在本周公布，是否把北極熊列入瀕危動物名單。加拿大保育人士和能源業者正密切注意相關發展，因為這項裁定影響深遠，不只是加國北部偏遠地區經濟，甚至連加國生產的能源產品能否銷往美國，都可能受到衝擊。美國內政部魚類暨野生物管理局（USFWS）今年元月宣布，北極熊是否列入「瀕危物種法」中的「受威脅」等級，該局迄無定論，並決定延後再議。數個美國環境保育團體不耐這項延宕，一狀告上法院，法官已下令魚類暨野生物管理局必須在15日之前做出裁決。在加拿大北部的努納戊特特區，專程遠赴北極狩獵的美國獵客，每獵一頭北極熊，就得付給印紐特原住民的嚮導最高可達3萬加元（約新台幣91萬6千元）的權利金。但如果北極熊被列入美國瀕危動物，獵客的「戰利品」就無法再運回美國，預料這類高獲利的獵熊活動將大幅減少。 努納戊特特區還因此遊說美國魚類暨野生物管理局，勿把北極熊列入瀕危名單。世界野生生物基金會的艾文斯指出，這項裁定也

為了進一步加大對內蒙古自治區能源資源和生態環境的保護力度，內蒙古自治區各級檢察機關將從2008年5月份到2009年11月底，開展深入查辦能源資源和生態環境瀆職犯罪專項工作。內蒙古自治區人民檢察院副檢察長周忠清表示，內蒙古作為能源資源大區，危害能源資源和生態環境的情況屢有發生，而在這些違法犯罪的背後，往往與一些國家機關工作人員的失職瀆職有著重要關係。2006年以來，自治區各級檢察機關已立案查處涉及危害能源資源和生態環境瀆職犯罪93件107人。

在面臨油價暴漲的壓力下，美國人愈來愈少開車，在這個少不了汽車的國家，生活方式已經發生改變。據聯邦政府公路管理局統計顯示，美國人開車的里程數2008年1月比2007年1月減少了百分之1.7，為近30年來第一次，而全國汽車總數去年增加率為百分之2。美國的汽油價格仍然比歐洲低很多，歐洲國家的汽油附加了高額燃料稅。但美國的汽油價格在僅僅2個月內上漲59美分，且全國平均價格即將打破每加侖4美元的心理大關。根據能源情報署的統計，在2008年第1季中，汽油消費量減少了百分之0.6。預期2008年夏季的汽油消費量還會比2007年夏季減少百分之0.4。

台北市忠孝西路公車專用道於2006年6月底完工至今尚未啟用， 郝龍斌表示，忠孝西路公車專用道設置後，因車道數未縮減，對車流影響不大；至於啟用期程，則考量未來數年間，台北車站週邊有捷運二期路網工程、機場聯外捷運系統、台北車站西側C1、D1雙子星聯合開發案施工，交通面臨衝擊，加上捷運2期路網工程完成後，台北車站周邊公車路線及班次有較大規模整併，待2011年台北車站開發案完成，屆時將嚴謹評估實施時機。 至於現階段已完工的路段，郝龍斌說，市府已開放一般車輛行駛，目前路段維持4車道，與公車站台施作前車道數相同，且站區可作為槽化島功能，實體阻隔公車變換車道交織行為，及提高行車效率，目前車輛的旅行時間與施工前後比較，無明顯增加，因此，忠孝西路公車專用道將暫時保留。 不過，市議員李彥秀認為，公車專用道應補大眾運輸工具之不足，縮短行車時間，但羅斯福路及忠孝西路公車專用道地底下都有捷運通過，公車專用道的必要性

台北市道路滿目瘡痍，屢遭民眾詬病，北市府擬定計畫，9月前訂出養護施工標準作業流程、落實品質管控與抽查，未來也將研擬以建築執照管制申挖。 台北市議員厲耿桂芳、蔣乃辛、周柏雅、李文英、許淑華、李慶鋒、劉耀仁等人上午在專案報告中都針對道路不平抨擊市府施工、監督不力，厲耿桂芳並出示文山區部分路段，顯示路面坑坑洞洞、品質欠佳。 郝龍斌在專案報告中也指出，對於20公尺以上的主要道路，將採每5年循環更新一次，12至20公尺的道路，每10年循環更新一次，未來平均將以8年為更新頻率，經估算，未來6年須66億元的預算進行整修。 此外，市府訂定的計畫內容，短期包括訂定標準作業流程、辦理施工人員教育訓練、落實品質管控、道路人孔減量；中程計畫則包括機具3年汰換、改善發包制度，招標時將公開底價、管線挖掘資訊整合，長期計畫則是提升人手孔蓋施工技術、配合推動共同管道，建立長期銑鋪計畫及預算需求。

從改變生活習慣做起，幫地球降溫一點也不難！氣候暖化不但是全球共同的危機，也是今年地球日的主題；台灣環保團體所舉辦的地球月系列活動中，由國立科教館與台灣環境資訊協會合辦的節能減碳系列講座，請到綠色陣線協會吳東傑執行長邀你我一同發起「嘴巴革命」，並由千里步道籌劃中心周聖心執行長帶領大家用「慢行運動」抗暖化。來自何方如何來 「碳足跡」大不同今天吃什麼？其實你可以再多想一點，因為你的食物選擇可能幫抗暖化一個大忙；採買食品前不妨將產地及生產方式納入考慮，因為不同的產地及生產方式留下的碳足跡也不同。「碳足跡」是指一項產品或服務在整個生命週期中所產生的二氧化碳與其他溫室氣體的總量。當食物的產地離自己所在之處越遠，它的「食物里程數」就越高，留下的碳足跡也讓地球不斷發燒；「食物里程數」指食物從生長地運送到消費者購買地的距離。據美國農業部的調查顯示，食物有從更遠距離運輸的趨勢，全球化之下的商品流通使情況加劇。

屏東同安國小師生以回收家中回鍋油，帶到學校製作生質柴油，2年來做出了上千公升的生質柴油，和一般柴油混合加入車子，讓車子跑了3萬公里，引擎一樣正常運轉沒有傷害。 學童帶著一瓶瓶的回鍋油到學校交給校長，每交一瓶就可以在集點卡上蓋上一點，收集到的油交給老師謝誠文，接著再加上甲醇和氫氧化鈉攪拌，產生化學變化，再沉澱12個小時之後，就是基本的生質柴油。屏東同安國小教師謝誠文指出，「它會分成2層，下面這層是一種深咖啡色的甘油，上面這層就是甲基酯，就是生質柴油，還要經過一道手續，就是水洗，就是把上面這層的生質柴油再精緻化。」屏東同安國小3年來用回鍋油做出了上千公升的生質柴油，加到學校的一輛車，以過去柴油每公升24元來算，學校3年來省了2萬4千元，省錢又環保。不僅如此，謝老師還常常開著這輛加了DIY自產的柴油車，到小吃店回收廢油。 高雄市公車處也推廣生質柴油的好處，從去年1月份開始，全市427輛公車全面實

最近幾年環境災難，層出不窮，各國開始認真思考，環保政策的重要性。像是德國就推動再生能源超過30年，政府還透過政策來吸引民間配合，今天晚上公視頻道，十點全紀錄，就要帶您來看，綠色經濟時代，要如何走出一條永續發展的道路。 這一間座落在巴伐利亞漢柏鎮的房子，被太陽能板給包圍著，其實這是傑夫菲爾的家。靠著太陽能，菲爾完全用不到石化燃料，屋旁的溫室冬天可以靠太陽加熱，變成天然暖爐，夏天只要打開通風口，就非常涼爽，這麼做就是要對抗全球暖化。 不只是菲爾，這家農場的主人，也在屋頂加裝太陽能板，總共投資了160萬台幣，花大錢這麼做，其實是因為所發的電，電力公司會花高於市價的4倍來收購20年，收入比種田還穩定。透過增加經濟誘因，吸引民間推動再生能源，德國經過30幾年的發展，風力發電量是世界第一，太陽能使用率全歐洲最高，再生能源發電量，已經佔全國發電量的14%以上。 再生能源雖然對環境友善，不過發電成本很高，

利用市場機制管制溫室氣體似乎已經是一項普遍認可的工具，不管是京都議定書所設計的排放交易機制或是清潔發展機制，抑或是未來後京都時期可能擴張的其他類型碳交易，似乎都顯示，資本主義昌盛的今日，將二氧化碳商品化是合理的，也是解決問題的途徑之一。然而越來越多的發現顯示，碳市場存有許多缺陷與迷思，而這些問題是我們在進入後京都談判時期應該注意的癥結，並應思考如何去改善其運作方式。 近日在巴西舉辦的全球綠人大會上，有青年代表對碳交易提出諸多質疑。這樣的質疑並非無的放矢。今年4月中，華府智庫「政策研究所」(Institute for Policy Studies，IPS)即發表一份獨立報告《世界銀行：氣候受益者》（World Bank: Climate Profiteer），批露了世界銀行在碳市場上的運作上，更加深對氣候變遷的負面影響。這份報告指出，世銀在資助減碳工作上操作兩面手法，使其成為氣候變遷最大的受

共和黨總統參選人麥肯（John McCain)）支持以核能作為替代能源，民主黨參選人歐巴馬（Barack Obama）願指出核能的缺陷，而同為民主黨參選人希拉蕊（Hillary Clinton）則持謹慎態度，但並未直接反對使用核能。在美國及世界各地皆飽受爭議的核能發電議題，在這次競選活動中，考驗著三位參選人，儘管他們表態不同，但他們一致尋求多元的能源形態，以及降低對於進口原油的依賴。核能科技仍有爭議，有些專家指出這是對抗氣候變遷的必要方法，有些專家則認為這項科技目前成本太高，並且風險太大，我們可以透過採訪從三位參選人陣容堅強的的政策顧問聽見多樣看法。受共和黨提名、出身亞歷桑納州參議員的麥肯，在競選活動所到之處都熱切表明以建立更多核能電廠作為非碳燃料的來源。麥肯的資深政策顧問豪斯亞金（Douglas Holtz-Eakin）表示，麥肯想放寬核能發電占全國能源的來源比例。豪斯亞金進一步解釋，由

高雄市區違規廣告林立，近來更有不肖業者，於道路指示牌張貼廣告搶鋒頭，有礙觀瞻之餘，更影響人車通行安全，最高可處以罰款8千4百元，嚴重者可依妨害公務罪嫌，處以五年以下有期徒刑，呼籲民眾不要以身試法。道路指示牌用來告知民眾留意通行安全，近來高市三民區九如一路、教仁路口，被人發現「禁止左轉」路牌遭人以雙面膠、鐵絲等物，張貼售屋廣告遮蔽字體，民眾駕車穿梭其間，不但妨礙市容觀瞻，更影響交通安全。