能源轉型

24日下午，關於世界能源及中國能源未來發展的兩份報告同時發佈，分別是國際科學院委員會(IAC)的《未來之路：向可持續能源邁進》和中國科學院(CAS)的《應對挑戰——構建可持續能源體系》研究報告。兩份報告同時發佈顯示了中國能源與世界能源發展的緊密聯繫。報告指出，能源與環境問題已成為人類社會共同面臨的重大挑戰，影響著人類社會可持續發展的進程與未來。世界各國在共用能源的同時，也有責任維護地球這一共同的家園。世界各國都應建立可持續能源發展體系、應對全球氣候變化。各國之間必須做出協同努力，來提高能源效率，降低世界經濟的碳強度。報告建議，近期，至2020年，應重點發展節能和清潔能源技術，提高能源效率；中期，即到2030年前後，重點推動核能和非水力可再生能源向主力能源發展；遠期，到2050年前後，建成中國可持續能源體系，總量上基本滿足中國經濟社會可持續發展的能源需求，總體能源供給結構上對化石能源的依賴度

在法國向來以激烈反對基因改良農作物和漢堡為主軸的綠色政治，下週將搖身一變成為主流，國會將通過數項環保議案，以協助薩科奇總統的政治秀演出成功。薩科奇勝選後，在5月的第一場演說中強調極為重視全球暖化，誓言將大幅扭轉環境政策。本週的會議中將邀集政府官員、環境專家、科學家和業界領袖，共商政策，這是法國有史以來規格最高的環境會議。電視名人、同時也是環保人士于洛(Nicolas Hulot)認為，此次會議目標在計畫新的環境政策。他不諱言擔憂「遊說團體不可思議的影響力」，強調「沒有行動，再好的計畫也是枉然。」6個工作小組所提出的企劃議題包括節能建築、針對空氣污染徵收綠稅、再生能源和有機農作。報紙對此有大篇幅報導。核能供應法國80%的用電，但卻屢次面對激烈抗議。企劃書中除了擬定徵收碳稅之外，並計畫將速限減低時速10km。這場會議至少說明了舉世關注全球暖化和多項環保議題的眼光，終於在法國身上產生影響力；至少

由非營利組織OLPC (One Laptop per Child)所推動的低價電腦，是協助開發中國家孩童「學會如何學習(Learn Learning)」的重要教學工具。環保綠色塗裝的XO筆記型電腦擁有低耗電量、極少有毒材料使用量、堅固耐用、使用再生能源及產品可回收再利用等特色，獲得多項環保標準認證，包括歐盟的RoHS驗證，XO NB將於2007年底開始進行量產與銷售。此筆電僅需要一般筆電所需1/10的電源，並設計可在無電源輸入狀態下運作，因此全世界的孩童可以透過人工發電與太陽能來啟動該筆記型電腦。XO筆記型電腦使用週期較長，擁有5年產品生命週期，可以在戶外、叢林、與沙漠等極端環境中正常使用，且面積小跟重量輕；其具備再生能源發電配備，包括手柄、小型太陽能板、腳踏板或是一個除草機樣式的拉繩。並採用一種名為鋰鐵磷(Lithium Ferro Phosphate，LiFeP)的新電池。這種電池相較

美國摩根史坦利銀行估計，全球清淨能源的銷售將持續攀升，2030年時市值可能超過上兆美元。荷蘭銀行分析師亦持相同見解，指出各國政府為應對氣候暖化所採取的行動，已為環保產業創造了極佳前景，其吸引力連氣候暖化懷疑論者也難以抗拒。清淨能源得以迅速成長，全球人口增加及化石燃料價格飛漲是主要因素，而清淨能源成本逐漸降低，以及世界對能源安全與氣候變化問題的關注，也為環保市場帶來利多。摩根史坦利於本週三發表的報告中認為，「氣候變化造成的全球危機正在推動清淨能源的建設與投資，並會持續增長。」報告估計，清淨能源市值上限於2020年可達5000億美元，為2005年的9倍，在2030年後更可能超過1兆美元。但報告也同時警告，萬一各國政府的氣候變化政策轉向，停止推動溫室氣體排放交易，則清淨能源銷售可能減少。此外，若中東局勢轉趨和平，油價下跌的結果也會使該清淨能源市場減緩成長。相關產業中，摩根史坦利最看好太陽能電力，

印度環保專家巴札克16日說，透過一套廉價的系統將人類的排泄物回收製成沼氣與肥料，除了可讓全球26億尚無廁所可用的人有廁所可上，更可降低全球暖化。「蘇拉布國際社會服務組織」創辦人巴札克，計畫在10月底於新德里舉辦的「世界廁所高峰會」第7屆年會上推出這項系統。該組織致力於讓印度將近7億3000萬無廁所可用的民眾，能解決這人生一大急事。巴札克在高峰會前夕的簡報會中說：「2002年在南非訂定的千禧年發展目標，計畫在2015年將全球26億無廁所可用的人口減少一半，並於2025年讓所有民眾都有廁所可上。」他說，印度方面的貢獻在於提供一套廁所系統，透過有機方式將排泄物分解為封鎖住的沼氣，可用以燃燒提供烹飪的燃料與電力，同時也將尿液轉變為肥料。巴札克說：「現在我們希望其他人知道這項技術，因為它有助於達成千禧年發展目標，並降低全球暖化，而目前在阿富汗的喀布爾也已經裝設了系統。」

貴州省是中國南方富煤省份，在國家「西電東送」工程中，煤炭成為發電企業的首選燃料，部分地區曾一度出現較重的二氧化硫污染。2007年，貴州省扎實推進二氧化硫減排工作，著力淘汰污染嚴重的落後生產能力，實施產業結構調整。貴州省自開展減排治汙工作以來，全省二氧化硫減排成效明顯，取得了較好的社會效益和環境效益。

響應環保，2007年桃園縣府農業局配合相關單位推廣種植「生質能源作物」，鼓勵休耕農地種植「向日葵」並且允諾給予補助。台灣自產能源嚴重缺乏，大都仰賴進口，在全球暖化，加上油品不斷漲價的情況下，我國也開始把生產生質能源作為發展目標。桃園縣第一期總共種植超過100公頃，只是沒料到計畫全被柯羅莎颱風給打壞，大雨來襲，導致向日葵種子嚴重腐爛，本來預計1000公斤的收成量只剩下100公斤，這樣的結果讓原本可以申請補助，包括每公頃4萬5千元的費用，以及每1000公斤1萬5千元的作業資材費，通通跟著落空。農業局長陳麗玲指出，在台灣，向日葵全年都可以生長，不過，這類作物最忌水，尤其颱風多雨季節都要避開，向日葵雖然每公頃可以培育出1300公斤的種子，榨油率可以達到35%，不過，避免類似情況，2008年開始，可能改栽種甘藷等其他生質能源作物。

聯合國氣候變遷綱要公約第13次締約國大會（COP13）將於12月在印尼巴里島展開，後京都議定書時期的新公約，成為關注全球暖化議題的全世界各國，所熱烈商討的。台灣不是聯合國會員國，未能簽訂京都議定書，然而台灣在全球溫室氣體排放量的排名上，名列第22。上週六（20日），在台北舉辦的一場氣候變遷國際NGO論壇，與會的11國NGO代表與台灣民間NGO一致認為，台灣政府的外交困境，不該成為為全球氣候變遷努力的藉口。 來自德、美、日、韓、紐西蘭、菲律賓、香港、羅馬尼亞等 11個NGO代表，在氣候變遷國際NGO論壇上，與台灣上百位NGO人士與民眾，分享這些NGO如何發揮民間的力量，監督政府，共同因應氣候變遷所帶來的結果。 美國加州 選擇支持氣候政策的候選人美國加州政府在減低溫室氣體排放的對策上，展現十足的決心。來自加州的美國山巒俱樂部（Sierra Club）國際事務副主任佩勞特（Michele Per

GFC：氣候變遷的解答 不是生質燃料全球森林聯盟: Mr. Sandy Gauntlett 儘管各國開始重視再生能源的使用，然而近來生質燃料的管理卻面臨極大的考驗。來自「全球森林聯盟」（Global Forest Coalition，GFC）的高列特（Sandy Gauntlett）指出，即使是號稱潔淨的生質能源作物，在其生產的過程中也可能帶來其他負面的影響。所謂生質作物，指的是以農作物作為原物料，用以生產如生質酒精、生質柴油等燃料。而目前常見的生質作物，包括：大豆、油菜、玉米、甘蔗、人工林木等等。因為生質燃料燃燒時所排出的二氧化碳，就是作物進行光合作用，從大氣中所捕獲的，理論上較不會增加大氣中二氧化碳的淨含量，因而可望降低全球暖化的趨勢。然而，就在生質燃料逐漸成為許多科學家所推崇的明日之星時，卻也有了一些質疑的聲音出現。高列特來自紐西蘭，他說：「隨著大豆、玉米、人工林木轉為燃料用途，搖身

中國和歐洲都在關注著能源安全和未來的氣候變化。日益增强的合作使得前景一片光明…「我們生活在一個相互依存世界裏，因此歐洲必須與中國建立一份約定，保證中國擁有一份平等的利益。」當今，世界上沒有任何一個國家的經濟比中國的經濟改革具有更强大的發展動力。在世界歷史上，沒有任何一個國家能夠在將近20年中保持8%到10%的經濟增長率。沒有任何一個國家能夠在僅僅13年中，完成從主要石油輸出國到世界第二大石油進口國的轉變，並預期在2030年超過美國成爲世界第一。但是，中國經濟的空前擴張給氣候帶來了重大危機。人們開始害怕中國，不僅因爲中國日益增長的經濟實力、還因爲隨之而來的溫室氣體排放。歐洲和中國面臨著一些共同的而又彼此聯繫的挑戰。二者都對能源安全感到憂慮，特別是對進口原油和天然氣的日益依賴；二者都對氣候變化造成的經濟影響感到憂慮；二者都希望在不損害能源安全的同時，實現氣候的穩定。歐洲已經吸取了教訓：與使用「

高鐵22日上午舉辦研討會，高鐵執行長歐晉德表示：希望推出「自由席」能夠抒解民眾購票、取票的麻煩。至於自由席的票價，歐晉德說：為了避免衝擊台鐵的中短程旅客，自由席與對號入座的票價將不會有太大的差距，而高鐵增班之後，尖峰時段，10分鐘左右就有一班車。來自世界各國的專家及業者，上午在台北晶華酒店參加亞洲高速鐵路研討會，會中談的是各國的高鐵建設經驗，少不得有台灣高鐵的經驗回顧。不過，媒體關 心的焦點，已經不在於建設階段的點點滴滴，而是強烈關注高鐵的服務品質。在開放網路訂票之後，高鐵目前正在規劃電話語音訂票，但高鐵執行長歐晉德承認，今 年底之前，「不太可能」推出。為解決必須到車站取票的麻煩，高鐵透過增班以及不劃座位的自由席兩種手法解決，但歐晉德也強調：規劃中的自由席，票價尚未定案，但可以確定的是，不會有太大差異，因此不會跟台鐵搶生意。

台灣高鐵速度快，電磁波也很強？台灣電磁波公害防治聯盟檢測發現，高鐵車廂內的平均電磁波值，每平方公尺約6萬微瓦，若以美歐最新建議的1000微瓦作為安全限制值，台灣高鐵電磁波強度已超出這項檢測值的60倍，對乘客健康可能造成傷害。環保署空保處則表示，環保團體測得高鐵平均電磁波值6萬微瓦，若確實無誤，這個數值也未超過該署在2001年公告之環境非游離輻射建議值的0.9毫瓦／平方公分，也就是每平方公尺為900萬微瓦。「台灣電磁波公害防治聯盟」20日同步在台北、高雄、台南三地的高鐵站公布電磁波調查結果，認為高速鐵路中段車廂電磁波過量，要求台灣高鐵闢設無電磁波車廂，以免老人、小孩、重症或是裝心律調整器心疾患者、孕婦及長途乘坐者搭乘受害。環保人士發現高鐵車廂的電磁波超過標準值60倍，台灣高鐵公司副總經理賈先德痛批指其隨意公布沒有依據的資料，是不負責任的作法，企圖混淆視聽。他表示，高鐵運行的電力、供電都經過檢