能源轉型

公路是常見的人為地景，但不幸的是，公路對許多野生生物生存造成直接及間接的負面影響。直接的影響包括修築過程中的干擾、及開通後的路死（roadkill）所造成的高死亡率（Fahrig et al. 1995）；間接的影響來自於改變動物行為、干擾動物生存的物理環境、改變化學環境、促進外來種擴散、及改變人類對自然資源的利用方式（Trombulak & Frissell 2000）。對開築於森林環境的公路，公路和森林交會處，更會造成邊緣效應(edge effect)(Forman 2000)，在此邊緣環境，由於日照量、氣溫、風速的增加、土壤含水量的降低、外來種競爭及天敵的捕食壓力增加等因素，形成不適合生物生存的棲地（Saunders et al. 1991），因此，對於依賴森林生存的生物影響非常的大。雖然國外有相當多的文獻探討公路對野生生物及生態的影響，但台灣有關這方面的研究並不多。不過從文獻紀錄，

添加生物燃料的汽車用油8月1日起在紐西蘭正式登場。紐西蘭總理克拉克親臨啟用發表會，讚許Gull公司首開先例，並呼籲各家公司行號一同響應，降低溫室氣體排放量。總理克拉克指出，紐西蘭二氧化碳排放量有4成來自運輸工具。她表示：「Gull公司為其他公司行號開了先例，這將有助於我國邁向永續發展。」不同於以往的汽車用油，新型的汽油中添加了10%的生質乙醇。這種乙醇由Anchor Ethanol公司經由乳酪工業副產品提煉而成。年初，總理克拉克誓言大幅縮減碳排放量，將推行生物燃料用油訂為首要目標，希望紐西蘭能夠成為世界上第一個抑制溫室氣體增長的國家。她將氣候變遷的危害比作冷戰時期的核武危機，表示紐西蘭必須要帶頭抵抗。

油價持續飆漲加上環保考量，造成消費者選購油耗較大的休旅車之意願降低。為了贏回消費者的心，汽車製造商正在想辦法利用各種新技術來改良休旅車。這些努力包括引用廢氣排放量低的柴油引擎、研發油電混用休旅車與減輕零件重量等。戴姆勒克萊斯勒汽車集團旗下的賓士與吉普最近就開始銷售柴油引擎休旅車；福特汽車也計畫在2008年左右推出柴油引擎大型貨卡與休旅車；通用汽車則分別推出小引擎低油耗與油電混用休旅車。就連知名跑車業者保時捷，最近也宣布將生產油電混用動力的Cayenne休旅車，預計在2010年底前展開銷售一些早期的油電混用車，像是本田的雅哥與Lexus的RX 400h，使用油電混用動力的目的主要是為了速度，省油為其次。在高油價及環保意識抬頭下，消費者傾向購買較省油的小型車。受此影響，雪佛蘭7人座大型休旅車Tahoe的銷售量在2002年創下20萬9767輛的高峰後開始下滑，2006年的銷售量已縮減至16萬14

根據北京奧組委官方網站，北京奧運會期間，將有50輛裝備鋰離子電池的純電動客車在奧運村內環線、北部賽區內部環線以及媒體村內環線3條線路上運行。據純電動汽車專案組專家、北京理　工大學副校長孫逢椿介紹，動力鋰離子電池具有零污染、零排放、能量密度高、體積小和迴圈使用壽命長等優點，是世界上動力電池發展和應用的趨勢。此次投放使用的純電動公車由北京理工大學2000年開始研發、北京公交總公司客車製造廠生產。目前，已經完成製造7輛純電動汽車，並已列入國家汽車產品公告，可以「拿牌上路」。即將投放的50輛電動車是應北京奧組委的需求，屬於單純依靠車上裝備的鋰電池提供動力的機動車，有別於目前市場上的各種混合動力車輛。據悉，這將是國際上第一次大規模使用純鋰電池動力電動車。

王塗發（不分區）及江昭儀（彰化縣）2日上午在立法院召開記者會表示，國內計算浮動油價的公式是造成油價上漲的癥結點，國內油價反映國際原油價格以8成計算，也就是國際原油調漲10%，中油調漲8%，但去年中油購油成本只佔營運成本約6.3%，因此反映油價上漲最多也只能以6.3%計算。江昭儀表示，台塑應該負起社會企業責任，2006年中油虧損時，台塑事業賺進500億元，單單油品部分可能就賺了200億，法人更預估採取浮動油價機制之後，台塑上半年可能賺170億元，他希望台塑拿出200億回饋社會。

繼高雄外海F構造的天然氣蘊藏發現之後，中油評估認為苗栗通霄外海的油氣蘊藏可能性極高。據中油向經濟部提報的資料顯示，通霄外海的長恩─五里牌構造，相關資料研判，估計可採原油蘊藏量約2300萬桶，天然氣約75億立方公尺。中油公司原先經濟分析，以原油每桶35美元及天然氣每立方公尺新台幣10.44元估算，估計現值報酬率可達30.5%，累計淨收入可達新台幣520億元；但由於現在油價飆漲，該海域礦區如果真如中油預期有豐富油氣蘊藏，身價至少暴增百億元。隨著國際油價飆漲，高雄外海F構造蘊藏的天然氣身價暴增百億元，中油公司正進行開採規劃，預估最快在民國101年左右可以商業生產。另外，通霄外海長恩─五里牌構造也發現有天然氣蘊藏，可能會比F構造還大。

紐約市長彭博最近高喊「綠色紐約」口號，還因要求對進出曼哈頓的車輛徵收「塞車稅」而引起爭議。但他卻被踢爆上下班以大型休旅車接駁到地鐵站，不僅與市民實際生活漸行漸遠，還非常不環保。紐約時報記者觀察彭博上班交通動線5個星期後表示，每天早上有兩輛大型雪佛蘭休旅車在彭博位於曼哈頓上東城79街的官邸外等他。這兩輛車都不熄火、車窗緊閉等著接彭博上班。雖然彭博住處離最近的地鐵站走路只要5分鐘，但彭博捨近求遠，由專車帶往22條街遠的另一個地鐵站，讓彭博能夠搭乘地鐵快車到市政府上班。也就是說，他的上班路線中，有1/4路程靠汽車，可以省下1/3的時間。紐約時報記者在這5個星期中，平均每星期看到彭博以汽車接駁地鐵兩次，亦即其他時間彭博根本不搭地鐵。

這幾年來隨著環境意識的抬頭，任何的開發行為都必須要考慮到對環境的衝擊，這次所報導的高架道路專題，有之前就已經備受關注的北側環河快速道路，也有即將動工的特二號快速道路，兩條道路看起來各不相關，但都跟河流有關，過去我們仰賴河流運輸，現在對於河流卻有種疏離的感覺，我們現在對於河流的態度到底是什麼呢？早上9點，福和橋下已經是熱鬧非凡，這裡有個全台北最大的菜市場，便宜的價格讓許多人都慕名而來，在這裡進出的人潮，就像是流水一般；不過隨著台北縣環河快速道路的興建，這樣的情況，也將有所改變。快到中午，人群開始慢慢有散去的跡象，從菜市場的階梯往上爬，可以看到河堤的上方有兩排榕樹，這段綠色隧道就是中永和居民喘息的空間；不過在環河快速道路的興建過程中，這些榕樹很有可能會遭到砍除。2000年開始動工的台北縣環河快速道路，屬於大台北環狀交通路網之一，全長21公里，總經費341億，從三重為起點到新店，沿著淡水河和新店

香港政府為了改善中環地區的交通、進行填海工程，將在1日動工拆除、已經有50年歷史的皇后碼頭。反對人士從2007年4月、就開始露宿在碼頭，7月27日他們更展開激烈的絕食抗議，呼籲政府從文化歷史的角度考量，保留下這個對香港具有特殊意義的碼頭。佇立50年，曾是多位港督到香港履任，和英國女皇訪港時登陸的香港皇后碼頭，是相當具有歷史意義的重要地標。從4月起，反對拆除人士，就開始露宿皇后碼頭進行抗爭，甚至連知名影星周潤發，都出面簽名聲援。而港府發展局長林鄭月娥，也在30日到碼頭，和反對遷拆的人士溝通，但似乎沒有達到預期效果。不但整個過程火藥味十足，抗議人士還在現場拉起白布條，表達不滿。將被評為一級歷史建築的中環皇后碼頭，將以切割方式拆卸， 並運往大嶼山臨時貯存， 最快2011年擇地重建。

東南亞國協執行「東南亞無核條約」迄今10年，抵達馬尼拉出席東協外長會議的各國外長，預計30日批准確保東南亞不受核武威脅的全面性行動計畫；不過，另一方面，許多會員國因面對油價高漲計畫興建核電廠，也引發擔憂。面對石油、天然氣等能源價格飆漲，包括處於地震帶的印尼，和越南、緬甸、泰國、馬來西亞等東協國家，都準備興建核電廠。鑑於東協許多國家將在近期內紛紛興建核電廠，馬來西亞副總理納吉日前也宣佈，馬來西亞已獲國際原子能組織核准，將耗資1億令吉（新台幣10億元）在馬國彭亨州興建全球第16座、東南亞首座核能管制中心，預計今年底或明年初動工。但是，東南亞國家對核能的安全管控能力，則引發國際擔憂，尤其是印尼，位處地震帶上，近年更經常發生大規模地震災情，引起鄰近的新加坡、澳洲關切。即使環保團體、當地民眾和國際對印尼核電廠表達疑慮，但印尼政府決定繼續執行核能計畫。

錦屏一級水電站位於中國西南部四川省的雅礱江流域。該工程將由雙曲拱壩組成，完工後壩高305米。在所有已完成、在建或正在設計的大壩中，錦屏一級被認為是全球最高的大壩之一。該工程將提供重要的防洪蓄水池，裝機容量為 3600 MW。 MWH 自然資源、基礎設施與工業部門總裁 Alan Krause 表示：「我們非常高興能夠再次與二灘水電開發有限責任公司合作開發雅礱江以及具有歷史意義的錦屏一級水電站工程。MWH 正致力於利用水電技術幫助中國利用他們河流的發電潛力，而水電技術是一種成熟、可靠的可再生能源利用技術。」

國家推動開發零污染自產能源政策，台電欲在南縣海風最盛的北門鄉雙春海岸興建7座風力發電機，鄉長洪明農堅持，須在完全無危險的前提下，才同意施工。 台電以「台南海汕洲風力發電廠」為名，昨天由新能源施工處長陳武雄為鄉代會、公所作簡報。陳武雄強調，為因應全球氣候變遷、減少二氧化碳排放量、石化燃料價格飆漲等問題，亟需開發零污染自產能源。他表示，目前全國一共有79部風力發電機。壯觀的風葉轉動景象，甚至成為各地的觀光地標。未來將推動第三期風機計畫，共安裝52部風機、可發電10.4萬瓦總容量，而在北門區預計有7座，設於雙春、保吉、永隆、北門等四村。