能源轉型

南瑪都颱風早已遠離，高雄桃源勤和村道路中斷八天了，都還沒有修復，山上一百多名小學生受困，沒辦法下山上學，還有小嬰兒的奶粉已經吃完了，村民只好打給山下的親友求助，親友冒著危險攀爬坍方道路，畫面相當驚險！通往勤和村的道路被風雨沖毀，連路基都看不見了出現超過5百公尺的大崩塌，看了讓人觸目驚心，路斷了勤和村的人下不來，有嬰兒沒奶粉喝了只能跟山下的親友求助。這位小姐大背包裡面就是奶粉，她急著上山送奶粉，可是這路斷成這樣要怎麼走。儘管沒路可走，可是她們還是冒險往勤和村前進，沒有路他們手腳並用用爬的，爬在隨時可能再坍方的陡峭斜坡上，每一步都艱辛，看起來真的好危險，山上的勤和村民，道路中斷受困8天，還有一百多名學童無法下山上學。村民們拍下，有身體不舒服的村民想下山看病，沒路可走，只能強忍病痛的照片。村民們質疑公路局施工不良，只要遇到大雨勤和村路就斷了，村民只想要一條可以安全回家的路。

高雄市府2年前開始建立公共單車系統，砸了近9千萬，買了4千輛多輛腳踏車。不過和廠商在8月的合約到期後，多達4千輛的公共單車，像廢鐵一樣，被棄置在碼頭的倉庫，這一輛單車，造價上萬，4千輛等於就是4千萬，而還在的單車，維護工作也沒做好，民眾要騎的時候，不是輪胎根本沒氣，就是剎車不順，不禁抱怨真是浪費。一輛單車造價1萬元，其實並不便宜，4千輛就是4千萬，而這些單車其實才用了2年多，事實上，比較放在站內的單車，和棄置在倉庫的單車，外觀上其實差不多，都有6成新，難怪被民眾批評浪費，就算還在使用中的公共單車，維護上也做得差強人意。輪胎沒氣，煞車不靈敏，這價值上萬的高雄市府公共腳踏車，顯然沒有被好好維護，高雄市府當初花大錢，購買4500輛單車，設立31000座車架，號稱全國最多，還有49處的單車站，總共花費近9千萬。

英國巴克萊銀行最近承諾，將幫助農民籌措再生能源設備的資金，預期此計畫能為農民帶來更驚人的報酬率。該銀行表示，有超過1/3的英國農夫在想在自己的農地上安置再生能源配備，也希望能有2.5萬英鎊的平均年產值。由於有越來越多的農業人口期盼政府能頒布稅率上的利多政策，巴克萊銀行日前釋出了一億英鎊的資金，幫助農民籌措太陽能板，風力發電農場、有機廢料能源等再生資源投資所需的經費。負責資金籌備階段的產品行銷主管Travers Clarke-Walker認為，此舉將同時為農業和再生能源產業拓展出無限商機，也表示這會是一個快速崛起的企業。巴克萊銀行調查三百名農民客戶的意見後發現，有80%的農民贊成此再生計畫將會節省成本，而有60%的農民認為這將為他們帶來更多的收益。農地使用再生能源設備是由Michael Eavis所引領的風潮，他除了是格拉斯頓伯里音樂節的的創辦人，也是位農夫，他在自己的農田裡裝設了超過一千片

印尼握擁發展再生能源的優渥條件，但政府能源政策卻仍不斷補助與鼓勵民間發展高污染的石化能源，估計地熱發電可滿足印尼40%的能源需求量，這暴露出印尼的國家能源政策，缺乏一致性與遠瞻性，不僅可能因此導致財政危機，更增加國債赤字。據印尼財政部公佈之綠色白皮書表示，未來印尼能源使用，預估每年將增加7%需求，而大部分皆以石油因應。目前許多報告證明，政府的石化補貼政策，是國內再生能源開發最大阻力，同時間也必需協調各部門對能源政策有一致作法，避免因體制因素造成政策施行困難。

我還記得，美麗的樂生院。我也記得，院民和許多聲援者，每一滴在樂生院區裡抵抗迫遷，所流下的眼淚。更記得，捷運開挖、推倒房舍的每個瞬間。然後，樂生不再美麗。 然後，捷運面臨危機。認識樂生，已經超過6年。當我聽見樂生院民敘述，過去因為醫療知識不發達，政府像抓流浪狗一樣，把她們從台灣各地，載來位於新北市新莊區、有三不管地帶之稱的迴龍，她們住進迴龍邊緣山上的樂生療養院，被要求「以院作家、大德曰生」；當我聽見她們說：「每棵樹上，都曾經有人因為承受不了痲瘋病菌的侵蝕，而上吊自殺。」她們不得懷孕、她們如白老鼠，接受各種失敗的手術。就立刻明白，這個社會，需要樂生。2003年，樂生因為1995年就定案的捷運新莊線，面臨拆遷命運，整座院區，拆了7成。捷運局表示，當初捷運新莊線，曾經做過環評、沒有人表達反對意見；但事實上，樂生院民毫不知情。環評報告裡，把樂生這座，世界上僅存三座之一、具有世界遺產價值的麻瘋病院，視

台電已在旗山磱碡坑架設7座345K的高壓電塔，即將配掛纜線，引起新光里近百位民眾反彈，4日要求台電迴避、減量及補償，以降低民眾可能曝露於輻射的衝擊。台電輸變電南區工程處經理李宗坤受訪表示，這項工程主要是健全雙迴線電力系統，以免單迴線電塔故障而造成供電中斷。旗山新光里民的訴求，李宗坤表示，台電會正視。高雄市野鳥學會理事長林世忠表示，高壓電塔從屏東里港鎮沿旗山溪北行到新光里的山區。他質疑高壓線主要是配合「南電北送」而架設的，還批評架設高壓電塔沒有經過環境影響評估，只有簡易的水土保持說明書送前高雄縣政府水利處水土保持課核備就施工，盼重做環評。高雄市水利局長李賢義受訪表示，公用事業單位施工涉及便道開闢，依法要提出簡易水土保持說明書。他允專案了解電塔對當地水保造成的問題。

南韓預定在十月下旬舉行首爾市長選舉，明年(2012)還有國會議員選舉和總統大選，不過政府決定，將於十月調漲公車、捷運和水電等公共費用。首爾市議會表示，雖然政府調漲公共費用，可能會給老百姓生活帶來負擔和壓力，但為了保持首爾市財政穩健，公共費用漲價已是在所難免。

豪雨重創南台灣，尤其是屏東災情更為慘重，屏199線遭到大雨沖刷，石門往牡丹路段，道路淘空破了一個洞，車子根本無法通行，要送往牡丹國小的午餐，只能靠推車送進去，過程相當麻煩。屏199線柔腸寸斷，道路被淘空，破了一個大洞，車子根本無法通行，怪手趕緊開挖搶通，車子沒辦法通過，牡丹國小的營養午餐，只能用推車送進山區裡，只是到了定點，還要靠機車運送到牡丹國小的校車上，一道又一道的關卡，實在很費功。屏199線，石門和牡丹間的路段，遭到豪雨沖刷，路基被淘空，無法通行，造成當地居民非常不便，繞路行駛，時間是平常的一倍多。期待道路儘快搶通之外，面對艱困的環境，居民準備的很完全，屏199線目前正在搶通，希望可以在最短的時間，讓交通不再受阻。

震撼美國東岸的大地震，使核電廠又大又重的核廢料桶移位，最遠移位11公分。北安娜核電廠運營商道明資源公司（Dominion Resources Inc.）主管表示，共25個桶子被這起規模5.8的地震震到移位。這些桶子每個高4.9公尺，重達115公噸，全都端坐在水泥台上。道明資源公司發言人祖爾克（Rick Zuercher）表示：「它們是因為振動而移位，但依舊屹立、完好。」道明公司高層和美國核子管理委員會（U.S. NuclearRegulatory Commission）並未立即回應。北安娜核電廠距離23日震央維州米納勒爾（Mineral）約19公里，地震結束以來因進行損害檢查關閉至今。由於初步數據顯示地震規模超過北安娜核電廠設計的承受範圍，美國核子管理委員會已展開特別審查。

為解決河內市交通堵塞問題，市政府官員已研究採取不少措施，但「尖峰時段禁行摩托車」的提案絕對是最「特殊」的措施，也引起民眾激烈反彈。河內市公安署表示，目前河內市汽車、摩托車總量超過400萬輛，摩托車數量占全國1/8，汽車數量占全國1/6，每天還有超過5萬輛各式交通工具從其它地區進入河內。一名學者提出「尖峰時段禁行摩托車」的提案，即每天上午6時至8時30分，中午11時至13時，下午4時至6時30分，所有摩托車不能在市中心活動，民眾只能選擇使用自行車、小型汽車、公車。提案目的是鼓勵民眾多使用大眾交通工具以解決堵塞問題。但提案才提出幾天，就受到許多民眾激烈反對。國家交通安全政策指出，至2020年，摩托車仍是越南最重要的交通工具。證明當前解決交通堵塞問題時，在所有配套措施還未提出前，專責機構有些想法過於天真和自相矛盾，難怪會使得許多民眾反對「尖峰時段禁行摩托車」這一建議。

烏克蘭國營天然氣開採公司(Ukrgazvydobuvannya)1日表示，烏克蘭政府已與荷蘭皇家殼牌集團(Royal Dutch Shell Plc)簽署第一份含氣油頁岩開採合約，殼牌集團將對烏克蘭進行探勘與開採含氣油頁岩礦區，投資金額估計達8億美元(約合5億5,500萬美元)。烏克蘭國營天然氣開採公司發表聲明，一旦殼牌集團成功探勘到含氣油頁岩的礦區，雙方就將合作展開密集的開採合作計畫，至於殼牌集團的總投資金額，估計最高可能達到8億美元。

廣東電網公司珠海供電局表示，因應珠三角及週邊地區嚴重電荒，目前已協調澳門電力公司預留部分電力，轉供珠海使用。因為發電機組裝機容量不足、西部省份缺水少煤、天氣持續炎熱等因素，廣東電力不足情況嚴重，必須錯峰供電。今年到8月10日為止，累計必須採取錯峰供電的天數有182天。其中，珠海最高用電負荷已有5次創歷史新高，且今年來累計發布用電預警的天數有67天；即使實行錯峰用電，最高電力負荷仍達到19.8萬千瓦。