離岸風電

為達成國產化承諾，海龍離岸風電、台船環海昨（28）日與世紀鋼構及其子公司世紀風電簽約，將由世紀集團打造海龍2A風場的21座套管式水下基礎構件。世紀鋼董事長賴文祥表示，海龍風場是全台首例使用14MW的全球最大型風機，其水下基礎也是全台最大，接下這份「最高最大」訂單，未來將擴廠增加產能，力拼2024年如期如質交貨。台灣首座14MW全球最大離岸風機 還要挑戰國產化任務「海龍離岸風電計畫」由加拿大商北陸能源（NPI）、新加坡商玉山能源及日本三井物產共同開發，總裝置容量共1044MW。風場在2018年通過環評，但隨著技術進步，海龍公司將原訂設置的6～9.5MW風機，改為大型風機，歷經五度初審、長達15個月的環境影響差異分析作業，終於通過環保署審查。而後又為了變更三腳套筒式水下基礎結構，再度闖關環評。

上緯新能源在苗栗外海規劃「苗栗二（海碩）」、「苗栗三（海盛）」兩座風場，今（25）環保署針對「苗栗二」展開審查。此案採用水下噪音較小的浮式風機，是目前離岸風電區塊開發階段，進入環評審查風場中的首例，環委也求謹慎，要求補充浮式風機的可行性評估，建議補件再審。區塊開發首批共有九個新風場進入環評，環保署於今日全數完成第一次專案小組初審，都需補件再審。苗栗外海「苗栗二」風場 最大總裝置容量高達1536MW我國離岸風電開發進入第三階段，區塊開發第一期選商作業將分派2026～2027年共3GW的容量，開發商需先取得環評初審資格，才可進入選商階段、獲配容量。目前進入環評審查的九個案場，總裝置容量高達10GW，雖全數都需補件再審，不過也揭示第三階段風場的環評戰正式開打。由上緯新能源開發的「苗栗二」（海碩）風場位在苗栗縣後龍鎮外海，面積約157平方公里，離岸最近距離約20公里， 水深介於65至80公尺，單機

3月21日珍惜地下水 環團籲定節水法、使用需收費3月22日是世界水資源日，今年主題是珍惜地下水。台灣水資源保育聯盟等團體今天在立法院共同召開記者會，呼籲政府地下水政策要清楚，應制定節水法，主張使用地下水需收費，避免超抽地下水造成地層下陷，也要劃設水質水量保護區。（中央社報導）我國「氚廢水觀察團」赴日時間出爐 本週就動身前往日本福島第一核電廠預計一年後將排含氚廢水入海，引發國際關注，國際原子能總署（IAEA）專家調查團上月已前往實地瞭解；原能會今日表示，我國所組專家觀察團已獲日方同意於3月23日至27日赴日。（自由時報報導）

環保署今（18）日審查彰化外海「加能離岸風力發電計畫」，此案是近期進入環評的離岸風電第三階段風場之一，也同樣因風場水域較深，環委依然關注水下噪音的處理。另外，開發單位提出台中、彰化兩處海纜上岸方案，表示要視選商結果才能定案，地質鑽探也要先取得風場獲配容量後再做，遭環委要求補充相關地質及土壤液化的資料，決議補件再審。加能風場位於彰化外海 最大裝置容量僅602MW 我國離岸風電第三階段「區塊開發」開跑，因採競價模式，且首期招商預計8月底截止，目前首批進入環評的九座風場正在如火如荼審查中。開發單位「加拿大商北陸能源」規劃台中「北能」、彰化「加能」兩座風場，其中，北能風場已於15日審查，今則進行加能風場環評初審。

離岸風電區塊開發環評陸續登場。丹麥商哥本哈根基礎建設基金（CIP）預計在台中外海設立渢妙風場，環保署昨（15）日召開第一次專案小組初審會議。由於渢妙風場位於傳統漁場範圍，環委及民間團體擔憂海上施工將影響當地漁民生計，希望開發單位積極與漁民溝通。此案決議補件再審。渢妙風場位於傳統漁場 環委促與漁民充分溝通渢妙是CIP在彰芳、西島風場，以及與中鋼合作開發的中能風場後，下一個申請環評的風場。渢妙風場位於台中外海，風場面積約257平方公里，離岸最近約35公里，預計設置9到20MW的風機，最多設置187座、最少設置90座，最大裝置容量1800MW。不過，由於渢妙風場位於傳統漁場，多位環委聚焦風場開發可能影響漁業資源。尤其開發單位在地進行的民意調查顯示，漁民最擔憂漁業活動受到影響，甚至有60%漁民反對開發。當地居民也擔心風場開發會破壞海洋生態。漁民權益暨環境永續中心研究員吳斐竣也質疑，開發單位的環境影

環保署上週正式展開第三階段離岸風電環評，首批有九個風場，昨（15）日審查台中外海「北能離岸風力發電計畫」，由於此案周圍曾記錄到黑面琵鷺、白海豚等重要物種，環委要求補充生態調查，還有國防部提出飛安疑慮，最後決議補件再審。台中外海設北能離岸風力發電 最大裝置容量達1200MW我國啟動離岸風電第三階段區塊開發，預計在2026年到2035年開發15GW，而首批進入環評審查的則有九個風場。環保署昨日針對同樣位在台中市外海的「北能」及「渢妙」兩風場分別召開環評初審。其中「加拿大商北陸能源」預計在台中外海設立北能風場，面積約188平方公里、離岸距離35公里，單機容量為14~20MW， 風機部數則為60~86部，最大裝置容量為1204MW。在離岸風電第三階段開發前，經濟部能源局就曾建立部會聯合審查機制，排除禁限建區域。不過國防部還是擔心，北能場址可能影響飛行安全。

配合我國第三階段離岸風電區塊開發，達德能源預計在彰化外海設置達天及又德兩座離岸風場，環保署11日針對兩風場召開聯席審查，不過環委認為還需加強陸域生態調查、鳥類撞擊減輕對策，且水下噪音監測頻率過低「太過不切實際」，要求開發單位從每季監測一次，改為施工期間全程監測。最終決議補件再審。達德能源提700MW達天、又德風場 加入彰化外海風場環評戰 經濟部啟動第三階段離岸風電區塊開發，預計在2026年到2035年開發15GW，業者紛紛提出新風場規劃，希望盡快通過環評初審以參加容量分配。達天、又德離岸風場位在彰化外海，面積分別為約97平方公里及73平方公里，離岸最近距離則約50.3公里和38公里。兩風場的單機裝置容量11~15MW，且單一風場不超過64部風機，總裝置容量也不超過700MW。另外，風機的間距大於700公尺、風機葉片與葉片間距離大於400公尺。鄰近多座風場 生態影響恐加成 環委要求水下噪音「

離岸風電第三階段區塊開發陸續登場，沃旭能源預計在彰化外海設置旭風二、三號風場，環保署今（11日）針對兩風場召開第一次聯席初審，環委屢屢點評此案生態調查不足，彰化縣環境保護聯盟總幹事施月英也不滿指「鳥類調查非常不足」。環委要求開發單位加強海、陸域生態調查，並補充鳥類撞擊減輕對策，及風機打樁、營運期間對海洋生物造成的噪音影響評估和減輕對策，此案仍須補件再審。下階段風場開發啟動環評  旭風二、三號採低噪音工法旭風二、三號場址位於彰化縣外海區域， 面積分別為83.5及73.0平方公里，離岸最近距離則各為50.3及38.8公里。開發單位指出，旭風二、三號風場單機裝置容量約為11～16MW，最大風機設置數量不超過68部，總裝置容量不超過750MW。同時，開發單位依環保署日前擬定的「第三階段離岸風電環評審查建議事項檢核表」，設置風機間距大於700公尺、且葉片及葉片間距大於400公尺，以利鳥類及鳥群迴避穿

台灣離岸風電進入第三階段區塊開發，各家能源業者接連遞出風場開發申請。根據環保署資料，目前共有九個風場通過能源局場址備查，正式進入環境影響評估審查流程，總裝置容量將近10GW，新一波的風場環評戰已悄然開打。能源局則表示，業者申請狀況相當踴躍，截至3月初，已收到23案申請，另有數案近日通過場址備查，待完成相關程序後也會進入環評。開發場址須避開「紅區」 環評初審過關才能選商台灣離岸風電進入第三階段區塊開發，規劃在2026～2035年總開發容量共15GW（百萬瓩），經濟部在去年7月公布「離岸風力發電區塊開發場址規劃申請作業要點」，有別於第二階段由經濟部選出潛力場址，這次是由業者依規則自行劃定場址。經濟部也公布業者須遵循的規則，申請場址範圍不得重疊的高敏感「紅區」，包含先前爭議不斷的「北方三島漁場」，以及西部沿岸白海豚等海洋野生動物重要棲地、潮間帶、南北通行航道等備受關注的區域。

浮動式風場在台灣的應用，受產學界高度關注。國產浮式風機究竟行不行？專家學者及產業界認為，台灣風場條件優秀，浮式風電上看90GW開發潛力，只要解決水下基礎以及動纜的問題，可望進一步發展浮式風電。台灣大學工程科學及海洋工程學系教授江茂雄更建議，能源局應在2025年前完成浮式風電示範案，及早練兵，培養本土產業鏈。前進深水區風力資源 浮式風電或可減少近岸開發衝突台灣積極投入離岸風電開發，開發場址由近岸淺水域逐漸邁向深水區。放眼全球，自2017年第一座商業化浮動式離岸風場「Hywind Scotland」在蘇格蘭完工商轉，各國紛紛看見浮式風電的可能性，國內也開始鑽研浮式風電如何在台灣應用的課題。金屬工業研究發展中心（以下簡稱金屬中心）16日與上緯新能源公司（SRE）等國內離岸風電業者合作，舉辦「浮式風機本土產業鏈推動交流會」。上緯新能源曾參與台灣第一座離岸風場「海洋風電」的開發，董事長林雍堯表示，從

我國投入發展再生能源，蘊藏在台灣海峽的豐沛風力資源，成為兵家必爭之地。目前台灣的離岸風電都採用固定式基座的風機，也就是每一支風機的水下基礎都是透過打樁固定在海床上，不僅水深受到限制，選址多設置在距岸不遠的海域，也衍生出與航道、漁業的衝突。而打樁產生的噪音，更是台灣西部海域特有哺乳類動物「中華白海豚」及其他鯨豚的一大威脅；眼看大規模的離岸風電開發即將展開，不少環保團體沉重呼籲，綠色能源不該成為扼殺海洋生態的兇手。面對離岸風電的諸多爭議，不禁令人好奇，「有沒有不用打樁的風機？」「浮動式風電」減少打樁、適應深水區域從國際經驗可以發現，一波「浮動式風電」潮流正在興起。浮動式風機與固定式風機最大的差異，在於水下基座的安裝方式。固定式基座的水下基礎是直接固定在海床，而浮動式的水下基礎平台，並沒有直接與海床接觸，而是像一艘漂浮在海上的大船，再運用業界已相當純熟的技術，以類似「拋錨」的原理，將巨大、沉重的

為了維護離岸風電風場營運，交通部去年底實施「彰化風場航道」規定，禁止航道內從事漁業行為，嚴格規定引發當地漁民強烈反彈。漁民權益暨環境永續中心與上百位來自西部沿海的漁民今（24）日向行政院提起訴願，盼能撤銷這份規範。也呼籲政府盡快完成海域規劃，避免風場與漁場衝突一再上演。彰化風場航道禁航禁漁 船隻經過還要先報到 交通部航港局去（2021）年4月26日公告「彰化風場航道」措施，於同年10月26日正式實施，航港局表示，這項措施是為了維護彰化風場海域的航行安全，提供離岸風電產業安全的經營環境，管制對象包含航商、離岸風電與海事工程業者及漁民。但對於當地漁民來說，不僅無法顧及航安，也嚴重影響漁業生計。