風力發電

離年底工作日僅剩14天，上緯海能風場、達德允能風場已經搶先在11日、12日與台電簽完的購售電合約（PPA），以今年較高的躉購費率售電20年。其它業者仍卡在《海岸管理法》審查。繼上週（7）日沃旭進行內政部海岸管理審議會（海審會）小組審查後，今（14）日海龍、哥本哈根基礎建設基金（CPI）、中鋼三家公司共五座風場也進入審查，這五座風場都在彰化外海，纜線預計走彰濱工業區上岸，共同目標是拚21日通過審查大會，年底前簽約。政府收購再生能源的費率（躉購）年年降，日前經濟部預告將明年離岸風從每度5.8元大降到5.1元，業者更著急著今年簽約。但是否通過漁業署「漁業補償協商」、內政部「海岸管理法」審核、與工業局「產業關聯執行方案」（國產化）審查三道關卡才是關鍵。海纜不交錯  委員希望施工整合 減少干擾

經濟部29日預告2019年再生能源躉購費率，除了離岸風電、地面型太陽能降幅均超過12%，降幅最大的就屬陸域小型（小於20瓩）風機，從每度8.6685元降到6.7968元，降幅21.6%。除了降每度躉購費率外，風機級距也從30瓩降到20瓩，超過20瓩就屬大型風機，費率掉到每度2.5124元[註]。能源局解釋，這是反映成本與合理利潤計算的結果，並非刻意打壓小風機，不過業者與民間團體仍然認為，小風機費率調降將不利分散式發電與社區公民電廠的發展。分散式運用資源 社區公民電場憂小風機費率降針對小風機費率大降，經濟部提出兩個理由，一是不鼓勵小風機群聚效應，二是國際陸域風電趨勢不再區分容量大小。

我國能源配比在公投後面臨重新調整，經濟部正在重新盤點中。不過，這次公投並未要求減少綠能，因此能源局定調，再生能源仍維持20%。離岸風電第三階段的區段開發也不受影響，將2019年初公告相關機制。離岸風電發展分「示範獎勵」、「潛力場址」、「區段開發」三階段。目前進行至第二階段的5.5GW均已核配完成，預計2025年以前商轉。第三階段「區段開發」規劃的是2025年以後的離岸風場，容量5GW左右，將採競標制。2025非核家園原訂2025年再生能源占比20%。但受到第七案公投要求以平均每年至少降低1%的方式逐年降低火力發電，加上第16案公投刪除電業法2025非核家園的時間限制，經濟部正重新盤點能源供需、預計2個月內提出新的能源配比。不過，針對再生能源部分，經濟部長沈榮津今（3）指出，綠能是國際趨勢，廠商也會被要求使用綠電，仍會盡力推動綠能。能源局局長林全能也說明，公投並未要求刪減綠能，《溫室氣體減量

經濟部29日預告2019年度再生能源躉購費率，大砍離岸風電收購費率達12.71%。由於台灣的供應鏈還在建置中，初期成本貴，離岸風電開發商不滿因肩負產業鏈本土化任務，必須在台採購組件而增加的成本被低估，紛紛表示願攤開真實成本數據和政府再作溝通，盼經濟部提高費率。公投案影響政策？ 能源局：離岸風電政策不變這次躉購費率大幅調降，除了離岸風電商發表聯合聲明，指費率草案由每度5.8498元降到5.1060元「無法接受」並質疑政策「急轉彎」，部分人士也解讀為公投案後的非核家園政策鬆動。雲林科技大學科技法律研究所所長、躉購費率審定會委員蔡岳勳說明，長達20幾年的投資，報酬率很重要，但政策穩定更重要。政策要趕快定調，讓大家恢復信心。他也分析，公投顯示民眾對能源轉型的不信任，起因對政策的不了解與過多的錯誤流言，例如「八國聯軍」（指投資離岸風機的外商）是詐騙集團、風機不會轉等，政府與廠商都應出面導正。

昨（29）日能源局預告2019年離岸風電保證收購（躉購）費率。除費率大降12.71%，更設下每年每瓩3600小時發電門檻。換句話說，每瓩發電3600小時以下每度5.106元，超過的綠電則以約1.9元的成本收購。離岸風電業者砲轟，以後還有誰會去把風場發電量做到最好？部分業者估算，以12.71%的降幅加上3600小時的限制，實際降幅高達20%左右。此外，經濟部計畫取消階梯式躉購框架。對於政策大轉彎，業者痛批，「當初有這兩個條件，可能就不會進來投資」。發電越多也沒用  5.1元降到1.9元昨經濟部預告的離岸風電費率由每度5.8498元降至5.1060元，並設下離岸風電年售電量每瓩 3600小時的門檻。3600度以內的發電由政府以躉購費率（2019年預告價格為5.106元）收購、超過3600度的發電以迴避成本收購（以2016年度迴避成本為例，每度為1.95元）。

經濟部29日預告2019年再生能源躉購費率，其中，離岸風電由每度5.8498元降至5.1060元，大降12.71%，地面型太陽能也從每度4.2943調降至3.7728元，降12.15％。經濟部表示，廠商還可以在預告期間，或是12月的聽證會中提出資料反應成本，經討論後才會正式公告費率。為鼓勵再生能源發展，政府以固定費率（躉購費率）保證收購再生能源電力20年，是廠商決定投資與否的關鍵指標。國內離岸風電才剛發展，馬上遇到費率大減，風電商認為將不利國產化。此外，為鼓勵民眾裝設屋頂太陽能，今年在小容量（1到20瓩）屋頂型太陽光電屋頂的降幅較低。至於討論多時的太陽能板回收機制，將預先收取廢棄回收處理費，暫估每瓩1千元。離岸風電發展兼具提升國內產業鏈任務  經濟部：已納入計算考量國際再生能源成本年年下滑，躉購費率幾乎年年調降。 但國內離岸風電才剛起步，經濟部又規定廠商一定比例在地採購，躉購費率成為離岸風

如果台灣眾說紛紜的能源論述讓你無所適從，不妨聽聽國際專家怎麼說。本文邀請荷蘭台夫特理工大學能源系統分析教授柯尼利斯．布洛克（Kornelis Blok）評析能源辯論常見的三大爭點。布洛克教授研究領域是100%永續能源轉型與加速溫室氣體減量，兼顧技術與政策兩種面向。他曾為世界銀行與聯合國環境規劃署（UNEP）撰寫氣候與能源報告，並積極參與在全球能源學術界的最新論戰中。他也是知名氣候與能源顧問公司Ecofys的共同創辦人暨科學主任（Director of Science），並入選2016年荷蘭媒體Trouw的百大永續人物。

續用核能的公投（俗稱「以核養綠」）過關，儘管政府強調2025年非核家園政策不變，仍引發投資人擔憂相關產業後續發展，在信心不足的情況下，風電概念股26日表現幾乎全數逆勢下跌。在稍後行政院院長賴清德於記者會上重申離岸風電政策不會改變的政策宣示下，相關類股跌幅才逐漸收斂。其中，風電指標股世紀鋼（9958）26日早盤跌幅一度高達9%，終場跌幅收斂至3.34%，以72.3元作收。世紀鋼構2013年開始佈局離岸風電水下基礎，目前正於台北港籌設新廠房，初期規劃在16公頃土地上興建為水下基礎量身打造的廠房，另規劃16公頃儲存區存放水下基礎結構，廠房將於2019年底完成試運轉。世紀鋼股價自2017年底不到12元一路上漲，2018年9月一度衝上百元俱樂部，11月26日股價以72.3元作收，盤中更一度跌破70元。上緯-KY（3708）走勢與世紀鋼相同，26日股價一度重挫9.1%，最低價達65元，後跌幅收斂，終場

從經濟學出發，《Global Green Shift》（暫譯「全球綠色轉型」）作者、澳洲麥格理大學管理研究所（MGSM）教授馬修（John Mathews）提出後工業化時代，新一波的經濟局勢──綠能製造。根據馬修研究，引領轉型的正是世界工廠──中國。中國藉著綠能製造，擺脫耗費大量自然資源的化石燃料與污染，以大量製造、成本不斷降低的優勢，成為新一代綠電產業霸主。馬修日前來台，他接受本報專訪時指出，台灣也身處這波脈動中。台灣的離岸風電發展方向非常正確，以政策引導本土產業鏈，不僅帶來能源自主、在地發展，更有機會成為半導體產業、電子資訊產業之後，下一個站上世界舞台的領先產業。大量複製 規模經濟   綠電產業成為新一波經濟必爭之地有別於自西方國家興起的工業革命，馬修指出，這一波新經濟的動力來自製造大國中國。

當台灣社會因深澳燃煤電廠（後宣布停建）質疑政府的能源轉型決心時，荷蘭正積極擘畫以再生能源取代煤電的能源轉型路徑。面對日益嚴峻的氣候挑戰，荷蘭新政府2017年底上台後，加快了轉型腳步。2018年3月，荷蘭經濟與氣候政策部依循聯合內閣《執政議定書》（Coalition Agreement）的政策方向，先向國會提出「2030年離岸風電路徑規劃」，力拚2030年前離岸風機裝置容量從1GW擴增到11.5GW；5月中又提出「禁用燃煤發電法草案」，規定所有燃煤電廠須在2030年前退場。更讓人出乎意料的是，身為天然氣生產大國的荷蘭，還要逐漸擺脫對天然氣的依賴！為何荷蘭政府決心告別煤炭？又為何要押寶再生能源，並且還要擺脫過去依賴甚深的天然氣呢？脫煤，最便宜有效的減碳路徑轉型並非一蹴可幾。攤開荷蘭的能源供給數據，2016年仍有高達92％來自化石燃料。想達到2030年減碳達49％的目標（以1990年為基準），淘

全球離岸風電龍頭，在彰化外海取得1,820 MW併網容量的沃旭能源26日在台啟動雙都卜勒雷達計畫。這套全球唯一用於離岸風場觀測的雙都卜勒雷達目前安裝在英國，預計明年初遷來台灣，裝設在新竹苗栗沿岸，對準海洋風電（Formosa 1）風場，進一步掌握颱風與熱帶環境下的風場群聚效應、提升風電預測準確度。沃旭能源26日與台灣大學、中央大學、文化大學、工業技術研究院簽署合作備忘錄，提供觀測資料作為產學研使用。由於這套系統在晴空觀測能力與解析度都高於國內雷達觀測系統，有助提升國內風場研究與氣象預報能力，對於風力發電併網的穩定性也有幫助，國內氣象與風場研究專家均表達高度期待。掌握颱風影響  沃旭引入雙都卜勒雷達沃旭能源雙都卜勒雷達系統原本裝置於英國Westermost Rough離岸風場，是全球唯一將用於風力觀測的雙都卜勒雷達。英國成功運行二年後，沃旭決定引入台灣，以進一步了解亞太地區特殊的颱風與熱帶氣

全球逾70大城市誓言在2050年前告別化石燃料，停止排放會導致氣候變遷的二氧化碳，丹麥首都哥本哈根認為它還能更進一步，7年內、也就是2025年前就轉型成功，成為第一個碳中和城市。哥本哈根官員承認，需重新思考和設計動力來源。官員的努力包括擴大公共運輸系統和自行車道、整修能源效率欠佳的建築、投資研究更潔淨的科技，並鼓勵使用電動車。另外，這裡的60萬市民幾乎人人有自行車，自行車專用道長達375公里，市府並加強興建自行車停車場。哥本哈根數據顯示，該市2007年排放137噸二氧化碳，比2005年大減40%，每人平均排放量約2.2噸，是全歐最低。減排主因是改用當地自家電力公司HOFOR的風力發電。HOFOR說，哥本哈斯也新建地區性冷卻系統，引海水為大樓和家戶降溫，相較於傳統空調，減少80%的能源消耗。該市目標是，2025年前全靠風力、太陽能、地熱能、垃圾、木材和其他生質能發電。