交通運輸
花蓮縣籍立法委員盧博基和傅崑萁號召民眾，將分別於2、3日到台北抗爭，要求儘速興建蘇花高速公路，但1日有民眾在花蓮市街上分送盛產跌價的高麗菜，並呼籲花蓮鄉親應冷靜理性思考，從長計議，不要現在就倉促決定興建蘇花高。
自稱「花蓮愛鄉人」的民眾，...
新華社報導，1日上午9時15分，由「喬泰3號」等6艘貨輪組成的首批船隊進入三峽北線船閘，在經過228天的船閘完建、單線運行期後，世界最大的連續船閘正式恢復雙線通航。
中國長江三峽工程開發總公司副總經理曹廣晶指出，這是長江航運發展史上的一個...
立法院交通委員會30日上午邀請交通部長蔡堆進行蘇花高專案報告，並邀請環保署、學者專家及環保團體、學生代表參加。蔡堆力主蘇花高應該興建，還說蘇花高是鐵路、航空、一般公路無法替代的。他說，交通部是執行單位，環評通過即執行，不通過就不執行。現有蘇...
各位關心樂生院的朋友們：
因為大家的關注與努力，行政院開始進行樂生院90%保存方案的「技術評估」。官方的閉門會議我們無法參與，但我們可以透過「民間審議」克服技術問題。
目前工程爭議有三點：一、軌道線型直線距離。二、水土保持邊坡擋土技術。...
4月15日大遊行之後，大家都在思考下一步怎麼做，要做些什麼？目前也確實有了些成果，例如：媒抗朋友所發起的台北市議員連署要求捷運局接受保留方案 、以及有關新莊社區經營的一些想法：
另外由HOW、豬小草、小梅子、柏強等人籌備的 Blogger...
這些日子來，蘇花高的議題已成了一個政治炒作的議題，各種不同的論點已模糊了真正應該正視的焦點。 個人雖不敢自比為花蓮人，但三十多年前，足足一年的時間住在七星潭畔的經驗，以及多年來屢次到花東地區協助推廣觀光經營理念，協助原住民偏遠地區舉辦藝文活...
樂生療養院保存出現新進展，行政院公共工程委員會昨天舉行保存工程可行性評估會議，中華民國土木技師公會提出保留40棟建築物的對策，與樂生團體希望保留90％（46棟）相差不遠，且不影響捷運局原訂通車時程。
台北市捷運局人員則在會中提出先由文建會...
東部蘇花高速公路興建與否，這陣子引發贊成及反對兩方激烈爭辯。一群來自花東居民包括華碩電腦副董事長童子賢、藝文界名人與花東飯店業者等，25日召開記者會堅決表達反對興建立場，希望能保留花東這片人間最後淨土。
然而，根據《聯合報》報導，花蓮縣親...
國際少數民族權益組織和「中國人權」說，中國主要少數民族不但沒能從迅速增長的經濟中獲益，反而正面臨喪失自身語言和文化的危險。國際少數民族權益組織這份報告著重談到了維吾爾族、蒙古族和藏族的情況。這份報告說，中國的少數民族正處於日益增長的隔絕狀態...
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