花東鐵路
7月26日於環保署召開範疇界定會議，邀集相關部會、專家委員以及一般民眾共同參與，討論花東地區鐵路雙軌電氣化計畫尚未完成之工程，並請開發方（交通部鐵道局）報告該案是否有替代方案？以及行經地區之環境因子，未來預定施行的調查方式，以利後續環評程序...
好山好水好花東，是許多都市人最嚮往休閒場所，有鑑於蘇花改公路通車後，旅遊將更為便利，花東縱谷風管處邀集學者舉辦論壇，盼落實景觀保護機制。
花東鐵路電氣化後讓花蓮台東交通更為便利，蘇花改公路未來通車後，更將打開台灣東部的大門，帶來更多旅遊人...
農糧署東區分署長王長瑩表示，台北都會區為花、東兩縣蔬果最主要的銷售地區，農產品愈早進入市場，則拍賣價格愈好。蘇花公路中斷後，台灣鐵路局推動花蓮站與蘇澳新站間火車加掛平車運輸作業，並給予運費5折優惠，一台平車可減少約1785元運輸費用，以協助...
台鐵「自強號」的車票定價，比復興號、莒光號都來得貴，本該跑得比較快，現在卻被民眾抓包，說太龜速！直接點名自強號272車次，它從台北到花蓮沿途停靠18站，要花3個小時才能抵達，比其他跑相同路線的自強號，還要慢1個小時，甚至比復興號慢，抱怨票價...
交通部長毛治國4日宣示，花東鐵路電氣化完工2013年底通車後，台北至台東車程可縮短至3.5小時內，隨著後續的北宜直鐵、南迴鐵路電氣化完工後，台北至台東不管走東、西線，均可在3小時內到達。
毛治國4日至台東主持全長5.3公里的山里隧道貫...
台東縣民苦等10幾年的東部鐵路台東到花蓮路段雙軌化、電氣化工程，預定12月初動工，工程期限也由原規畫的7年縮短為4年，即民國102年就完工，屆時不僅台東會有更多直達班車，台東到台北也只要4小時。
交通部鐵路工程局指出，花東鐵路電氣化已列入...
台東人殷切期盼改善東部鐵路交通及縮短時程，中央終於有了回應，確定推動花東鐵路瓶頸路段雙軌化及全線電氣化工程，預計民國103年完成，屆時台東到花蓮火車時程將縮短至少35分鐘。
台鐵人員指出，一旦花東鐵路全線電氣化後，即可以電氣動力火車頭取...
立法委員黃健庭昨天（16日）在立法院質詢時批判交通建設東西失衡，西半部有南北向高速公路、東西向快速道路，有台鐵又有高鐵，但高鐵通車的負面影響卻要由台東人承擔，原因在於航空公司不敵高鐵競爭，經營不下去紛紛裁減班次，造成北東間1天3班，且一票難...
